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來源：互聯網

伏爾加車（Volga）創立于1956年10月10日，是俄羅斯高爾基汽車廠的一款汽車品牌。

1956年10月，第一輛伏爾加牌汽車在蘇聯高爾基汽車廠組裝成功。1958年，伏爾加轎車在布魯塞爾國際工業展奪得最高獎。2009年10月，伏爾加虧損嚴重，來到了崩潰的邊緣。2012年5月3日，雷諾-日產汽車公司聯盟實現對伏爾加的絕對控股。

2021年11月12日，伏爾加汽車制造廠全面停產。2022年7月19日，伏爾加開始重新生產新一批拉達汽車Largus車型。2023年2月7日，伏爾加以1歐元的價格收購圣彼得堡前日產工廠99%的股份。2023年4月26日，伏爾加汽車廠總裁馬克西姆?索科洛夫表示，正與中國3家大型汽車公司洽談組裝“拉達”品牌新車型事宜，預計于當年達成協議。

品牌歷史

1956年10月10日，第一輛伏爾加牌汽車在蘇聯高爾基汽車廠組裝成功，名為伏爾加嘎斯21(GAZ-M21)。第一批下線的嘎斯21車型是在福特協助下完成，只有三輛。1958年，配裝前蘇聯國產發動機的伏爾加轎車在布魯塞爾國際工業展亮相，一舉奪得最高獎。2009年10月，作為俄羅斯最大的汽車制造商，伏爾加在上半年的虧損達到了194億俄羅斯盧布，來到了崩潰的邊緣。

2012年5月3日，雷諾－日產聯盟宣布，與伏爾加汽車(AvtoVAZ)母公司俄羅斯國家技術集團(Russian Technologies)簽署備忘錄，增持伏爾加股權至50%以上，實現絕對控股。2016年3月15日，路易·雷諾旗下品牌達契亞的負責人尼古拉·馬赫(Nicolas Maure)會出任俄羅斯汽車制造商伏爾加的首席執行官。

2021年11月12日，俄羅斯汽車產業分析機構Autostat報道稱，由于缺乏電子元件，伏爾加汽車制造廠全面停產。2022年5月中旬，雷諾汽車公司公司將其在伏爾加汽車公司的股份（67.69%）轉為俄聯邦的國有財產。2022年7月19日，伏爾加表示會重新生產新一批拉達汽車Largus車型。2023年2月7日，伏爾加同中央汽車與汽車發動機科學研究院簽署協議，以1歐元的價格收購圣彼得堡前日產汽車公司工廠99%的股份，并于下半年恢復這座工廠的生產。2023年4月26日，伏爾加汽車廠總裁馬克西姆?索科洛夫表示正與中國3家大型汽車公司洽談組裝“拉達”品牌新車型事宜，預計在當年達成協議。

主要產品

（資料來源：）

銷售地區

伏爾加(Volga)生產的汽車曾被廣泛地用于社會主義國家的公務用車，在東歐、中國、朝鮮等國家也較為常見。

中國狀況

伏爾加在中國最常見的車型當屬GAZ-24。新中國成立初期，在當時高端的公務轎車領域，除了大紅旗、老上海以外，嘎斯24成為最普遍應用的轎車，只有局級干部才能享受到的待遇。而進入80年代后期，由于技術止步不前，油耗、可靠性、外觀陳舊、配置落后等問題，它的地位逐漸被其它品牌所取代。到了90年代，隨著大眾、豐田、日產等車型的引入，伏爾加逐漸退出了中國市場。

2023年4月26日，伏爾加汽車廠總裁馬克西姆?索科洛夫表示，正與中國3家大型汽車公司洽談組裝“拉達汽車”品牌新車型事宜，預計在當年將達成協議，該新車型以拉達品牌出產。