銅仁鳳凰機場（Tongren Fenghuang Airport，IATA：TEN，ICAO：ZUTR）是中國貴州省銅仁市的一個機場，位于松桃苗族自治縣大興鎮和湖南省湘西土家族苗族自治州鳳凰縣阿拉營鎮、落潮井鄉的交界處，西南距銅仁市中心22千米，東北距鳳凰縣縣城28千米。該機場是一個4C級旅游支線機場，也是貴州湖南共用機場。1972年，銅仁大興機場正式通航；1981年，銅仁大興機場因保障能力停航；2001年7月21日，銅仁大興機場復航；2009年10月28日，銅仁大興機場正式更名為銅仁鳳凰機場；2017年11月11日，銅仁鳳凰機場獲批臨時對外開放。截至2021年2月，銅仁鳳凰機場擁有兩座航站樓，T1航站樓面積為3000平方米，T2航站樓面積為2.3萬平方米。機場設有7個C類機位，其中6個為近機位。跑道長2600米，寬45米。該機場的設計能夠滿足每年300萬人次的旅客吞吐量需求。2019年，銅仁鳳凰機場的旅客吞吐量為92.4490萬人次，同比下降27.6%，在全國排名第108位。貨郵吞吐量為93.4噸，同比下降46.3%，在全國排名第191位。飛機起降次數為8278架次，同比下降38.7%，在全國排名第134位。銅仁鳳凰機場是中國首座跨地區命名的機場。
歷史沿革
1970年6月，銅仁大興機場再次上馬建設。
1972年，銅仁大興機場正式建成通航，機場跑道長1500米、寬40米，為混凝碎石跑道。
1981年，銅仁鳳凰機場因客源少和場道條件無法滿足航空事業的發展而關閉停航。
1997年，銅仁大興機場復航改造工程動工。
2001年7月21日，銅仁大興機場改擴建后正式復航，飛行區等級指標為4C，跑道長2000米，民航站坪設2個機位。
2008年11月，銅仁地區（今銅仁市）行署、湘西土家族苗族自治州政府、貴州省機場集團公司簽署《銅仁鳳凰機場共建合作框架協議書》。
2009年10月28日，中國民用航空局正式批準“銅仁大興機場”更名為銅仁鳳凰機場，這也是中國首座跨地區命名的機場。
2012年12月31日，國家發改委下發《國家發改委關于銅仁鳳凰機場改擴建工程可行性研究報告的批復》。
2013年8月，銅仁鳳凰機場改擴建項目飛行區試驗段工程通過驗收；4月，銅仁鳳凰機場改擴建工程正式開工。
2014年4月20日，銅仁鳳凰機場改擴建工程竣工驗收；6月24日，銅仁鳳凰機場改擴建工程試飛成功，由中國南方航空使用波音737800型客機執飛。
2015年10月8日，銅仁鳳凰機場改擴建工程航站區工程開工。
2017年4月1日，銅仁鳳凰機場T2航站樓正式啟用，T1航站樓暫時關閉；4月7日，銅仁鳳凰機場航站樓及配套設施改擴建工程可行性研究（代立項）報告獲批；11月11日，國家口岸辦批復同意銅仁鳳凰機場臨時對外開放。
2018年8月21日，銅仁鳳凰機場開通首條國際航線—廊曼國際機場航線。
硬件設施
航站區
銅仁鳳凰機場T1航站樓面積3000平方米，于2017年4月1日暫時關閉。
銅仁鳳凰機場T2航站樓啟用于2017年4月1日，占地面積14000平方米，建筑面積2萬平方米，其中國際區域7000平方米，共設6座登機廊橋；航站樓建筑總高度20米，其中屋面和外立面幕墻面積28000平方米；可滿足年旅客吞吐量100萬人次、貨郵吞吐量2500噸的使用需求。
飛行區
截至2021年2月，銅仁鳳凰機場跑道編號為04/22，長2600米，寬45米；有兩條長130米，寬18米的垂直聯絡道。
陸側服務
機場位置
銅仁鳳凰機場位于中國貴州省銅仁市松桃苗族自治縣大興鎮和湖南省湘西土家族苗族自治州鳳凰縣的交界處，南距銅仁市碧江區中心22千米，西距江口縣縣城50千米，北距松桃苗族自治縣縣城33.5千米，東距湖南省鳳凰縣縣城28千米。機場標高708米，地理坐標為東經109°18″、北緯27°53″。
服務能力
依據戴特奇的《基于縣級數據的機場人口覆蓋率測算方法及結果差異》研究結果和中國民用航空局“十一五機場規劃研究”采用的縣城法計算得出，2018年，銅仁鳳凰機場有效服務范圍（旅客1.5小時出行范圍）面積為17497平方千米，有戶籍人口397.11萬人，常住人口323.14萬人，人均GDP34933元。
運營情況
航線航點
2021/2022年冬春航季，銅仁鳳凰機場有8家航司在此開通9條航線，通航14座城市。
人工值機
據2020年3月中國東方航空集團有限公司官網顯示，銅仁鳳凰機場人工值機柜臺在航班離港前90分鐘開始辦理乘機手續，離港前30分鐘截止辦理手續。
便民設施
生產數據
2017年10月5日，銅仁鳳凰機場年旅客吞吐量首次突破100萬人次，成為貴州省第三個百萬級機場。
特色服務
銅仁鳳凰機場航站樓一樓出發廳值機柜臺右邊有六臺自助值機設備，無托運行李的旅客可在自助值機設備上換取電子登機牌。
交通換乘
公交汽車
銅仁鳳凰機場有銅仁公交20路往返于銅仁市區與銅仁鳳凰機場。
出租車
銅仁鳳凰機場出租車乘車點位于航站樓門口。
自駕車
銅仁鳳凰機場航站樓前方設有露天停車場，旅客可根據引導標志進入停放車輛。
價值意義
據國際民航組織（ICAO）292號通告研究結果換算得出（貨郵吞吐量按1:10的比例換算旅客吞吐量），2019年銅仁鳳凰機場共推動中國經濟增長約17億元，直接帶動就業約3268人。
參考資料 >
銅仁至泰國國際航線開通 到曼谷只需3小時-中國民航網.中國民航網.2021-12-08