老鐵山水道是渤海海峽的組成部分，位于海峽北部，溝通渤海與黃海。老鐵山水道是渤海海峽最北部也是最寬的一組水道，位于廟島群島北部，是我國最兇險、最涌急的水道。水道成西北——東南方向，長度大約45公里，鐵山水道最深處83米，溝通渤海與黃海，連接山東省煙臺市與遼寧省大連市。
位置
老鐵山水道北起老鐵山的西角，南到到北隍城島，寬22海里，水深一般為50～60米，是黃海海水進入渤海的主要水道。入海的潮流因地形束窄使流速增快(最大達260厘米/秒)，由水道流入后分成二支：一支向西北，另一支先向西后轉南。小欽水道，從北隍城島到小欽島，寬3.2海里，水深約45米；大欽水道，從小欽島到大欽島，水道寬1.5海里，水深30米；北砣磯水道，從大欽島到砣磯島，水道寬5.6海里，北部水深40多米，南部水深30多米；南砣磯水道，從砣磯島至北長山島，水道寬10海里，深約為20米；長山水道，由廟島群島到登州，水道寬4海里，水深20米左右。海峽南部的幾條水道是渤海海水流回黃海時的主要通道。有渤海灣“咽喉”之稱。
影響
老鐵山水道受季風影響明顯，特別是在冬季寒潮活動頻繁時，由于該水道處在北向風口中，偏北風風力常常達到6 8級，同時伴生較大的海上涌浪。這片水域全年的霧天也較多，平均約為44天，多發生在3至8月份，尤以6月、7月為最多，持續時間也最長，有時達3-4天。另外，該水域東西流向的水流最大流速為6.25節，并有許多暗流。給船舶航行安全帶來極大威脅。在航海界該水道又曾被稱為“東方百慕大”。
老鐵山水道是外海船舶進出中國北方大港：天津港、秦皇島港及環渤海地區的重要通道。該水道海水湍急，航運條件復雜，海上交通事故時有發生。2006年6月，中華人民共和國海事局頒布《老鐵山水道船舶定線制》和《老鐵山水道船舶報告制》文件，對進出水道船舶實施航運管理。
參考資料 >
賽程過半！一組圖感受海峽勇士的風采 - 中國軍視網.中國軍視網.2024-01-19