張衛(wèi)華，男，1961年4月生，江蘇宜興人，工學博士，西南交通大學教授、博士生導師，首個鐵路國家重點基礎研究發(fā)展計劃（973計劃）項目首席科學家，國家杰出青年科學基金獲得者，教育部“長江學者獎勵計劃”特聘教授，“新世紀百千萬人才工程國家級人選” ，“全國百篇優(yōu)秀博士論文”獲得者，第九屆“光華工程科技獎”工程獎獲得者，第五屆“詹天佑鐵道科學技術獎”成就獎獲得者，享受國務院政府特殊津貼專家。
現(xiàn)任西南交通大學軌道交通國家實驗室（籌）常務副主任。
2020年5月，獲得全國創(chuàng)新爭先獎。
學習經(jīng)歷
1989年畢業(yè)于西南交通大學工程力學系一般力學專業(yè)，獲工學碩士學位；
1996年畢業(yè)于西南交通大學牽引動力國家重點實驗室機車車輛專業(yè)，獲工學博士學位；
1995年到英國曼徹斯特城市大學進行合作研究。
參選中國工程院院士
張衛(wèi)華教授是中國工程院2015年院士增選的有效候選人，并于6月2日順利進入第二輪評選
學術兼職
教育部高等學校交通運輸工程與工程學科教學指導委員會委員
科技部、鐵道部中國高速列車自主創(chuàng)新聯(lián)合行動計劃總體組專家
“軌道交通國家實驗室（籌）常務副主任
牽引動力國家重點實驗室主任
牽引動力國家重點實驗室和牽引動力研究中心學術委員會委員
四川省鐵道學會理事
中國機械工程學會高級會員
中國鐵道學會高級會員
《鐵道科學與工程技術學報》、《電力機車與城市輕軌》和《失效分析與預防》、《鐵道學報》、《西南交通大學學報》、《Journal of Modern Transportation》編委
《International Journal of Dynamics and Control》副主編
國際輪軌接觸力學委員和第9屆輪軌接觸力學及磨耗國際會議大會主席
第22屆車輛系統(tǒng)動力學國際會議學術委員會委員
第23屆車輛系統(tǒng)動力學國際會議學術委員會主席和大會主席
同濟大學兼職特聘教授
所獲榮譽
(1) 1991年獲四川省“做出突出貢獻的中國碩士學位獲得者”稱號
(2) 1993年獲國家計委、科委、教委、財政部等部委聯(lián)合頒發(fā)的“國家重點實驗室建設先進工作者--金牛獎”
(3) 1996年獲四川省"有突出貢獻優(yōu)秀專家稱號
(4) 1999年獲"茅以升鐵道科技獎"
(5) 1999年獲教育部"香港跨世紀國際教育集團優(yōu)秀人才培養(yǎng)計劃基金"
(6) 1999年獲"鐵道部青年科技拔尖人才稱號"
(7) 2000年獲鐵道部"有突出貢獻的中青年專家稱號"
(8) 2000年獲全國百篇優(yōu)秀博士論文
(9) 2001年獲四川省"青年科技獎"
(10) 2001年獲得中國科技發(fā)展基金會和鐵道部"第五屆詹天佑鐵道科技獎--成就獎"
(11) 2003年獲四川省"學科和技術帶頭人"
(12) 2003年任西南交通大學牽引動力國家重點實驗室主任期間，重點實驗室獲科技部授予的“優(yōu)秀國家重點實驗室”稱號
(13) 2004年獲鐵道部“中國鐵道學會學科帶頭人”
(14) 2004年獲科技部頒發(fā)的“國家重點實驗室建設先進工作者——金牛獎”
(15) 2004年獲國家人事部“新世紀百千萬人才工程國家級人選”
(16) 2004年獲國務院“政府津貼”獲得者
(17) 2005年獲教育部“長江學者獎勵計劃”特聘教授
(18) 2005年獲國家杰出青年科學基金
(19) 2005年專著《機車車輛動態(tài)模擬》獲國家科學技術學術著作出版基金
(20) 2006年《機車車輛運行動態(tài)模擬研究》獲四川省優(yōu)秀博士學位論文特別獎
(21) 2006年論文“基于混合模擬方法的受電弓動態(tài)特性研究”，被評為(英國)機械工程師學會2005年最佳原創(chuàng)論文，獲得Thomas Hawksley金獎, 同時獲得鐵道分學會J F Alcock RIA 紀念獎。
(22) 2007年當選首個鐵路國家重點基礎研究發(fā)展計劃（973計劃）項目“高速列車安全服役關鍵基礎問題研究”首席科學家
(23) 2007年論文“基于虛擬樣機技術的高速弓網(wǎng)系統(tǒng)研究”評為第五屆中國科協(xié)期刊優(yōu)秀學術論文
(24) 2008年擔任西南交通大學牽引動力國家重點實驗室主任期間，重點實驗室再次獲科技部授予的“優(yōu)秀國家重點實驗室”稱號（連續(xù)兩次獲得優(yōu)秀）
(25) 2011年擔任牽引動力國家重點實驗室主任期間，重點實驗室被科技部授予“‘十一五’國家科技計劃執(zhí)行優(yōu)秀團隊獎”
(27) 2020年5月30日，全國創(chuàng)新爭先獎獎狀獲獎者。
所獲獎勵
1999年，“機車車輛整車滾動振動試驗臺”獲國家科技進步一等獎（排名第二）
2006年，“鐵道機車車輛走行部理論研究與應用”獲國家科技進步二等獎（排名第一）
2009年，“時速250公里動車組高速轉向架及應用”獲國家科技進步一等獎（排名第二）
2016年，“基于耦合動力學的高速鐵路接觸網(wǎng)/受電弓系統(tǒng)技術創(chuàng)新及應用”獲國家科技進步二等獎（排名第一）
另外獲鐵道部、四川省科技進步特等獎2項，一等獎4項、二等獎3項
所著專著
(1) 著作《機車車輛運行動態(tài)模擬研究》，中國鐵道出版社有限公司，2006年
(2) 鐵道部標準“鐵道機車車輛動力學性能臺架試驗方法” ，中國鐵道出版社出版，2005年
(3) 英文版《鐵道車輛動力學手冊》第十四章--滾動試驗臺（“Handbook of railway vehicle dynamics --14. Roller rig” (Taylor and Francis Group, LLC publication，2006年)
(4) 《中國鐵路百科全書——機車車輛與電氣化》，中國鐵道出版社有限公司出版，2006年，編委委員
(5) 《機車車輛理論—機車車輛試驗分冊》 副主編
(6) 《動車組總體與轉向架》，張衛(wèi)華編著，,中國鐵道出版社， 2011年，北京
(7) 《高速列車耦合大系統(tǒng)動力學理論與實踐》，張衛(wèi)華著， ，科學出版社，2013，北京
發(fā)明專利及軟件著作權
主要發(fā)明專利：
(1) 一種軌道車輛線性電機主動懸掛裝置
(2) 軌道車輛轉向架參數(shù)測定
(3) 獨立輪對兩軸轉向架接車迫導向機構
(5) 雙向機電作動式減振器試驗臺
(6) 一種流線型高速受電弓弓頭
(7) 一種列車動模實驗系統(tǒng)
(8) 基于差速傳動機構的鐵路機車車輛運行仿真試驗臺
計算機軟件著作權：
(1) 長大列車動力學仿真軟件
(2) 機車車輛虛擬樣機開發(fā)平臺軟件
(3) 機車車輛轉向架疲勞強度分析系統(tǒng)
科研經(jīng)歷
張衛(wèi)華教授1999年獲得教育部“香港跨世紀國際教育集團優(yōu)秀人才培養(yǎng)計劃基金”。主持國家自然科學基金項目2項，主要參加國家自然科學基金重點項目2項，第二主持國家科技攻關重點項目2項，主持四川省基金項目2項、鐵道部科技開發(fā)項目3項。另外還主持和參加大型機車車輛整車試驗研究項目多項。
（1）國家自然科學基金課題：高速及超高速弓網(wǎng)振動特性研究
（2）國家973計劃課題：時速500公里條件下高速列車基礎力學問題研究
（3）國家973計劃課題：輪軌系統(tǒng)的動態(tài)行為與性能演變規(guī)律
（4）國家973計劃課題：高速弓網(wǎng)載流磨損滑動失效機制與材料設計
（5）國家863計劃課題：高速檢測列車車內(nèi)噪聲研究
（6）國家863計劃課題： 350km/h動車組綜合試驗研究
（7）國家科技支撐計劃課題：受電弓、接觸網(wǎng)設計分析平臺建立
（8）國家科技支撐計劃課題：共性基礎及系統(tǒng)集成技術項目
（9）國家科技支撐計劃課題：高速受電弓技術
（10）國家科技支撐計劃課題：高速受流評估技術研究
（11）國家科技支撐計劃課題：高速弓網(wǎng)動態(tài)行為研究
（12）鐵道部科技研發(fā)計劃課題：轉向架技術重點項目
（13）鐵道部科技研發(fā)計劃課題：高速鐵路走形部運行可靠性試驗
（14）鐵道部科技研發(fā)計劃課題：武廣客運專線試驗
（15）鐵道部科技研發(fā)計劃課題：和諧號CRH5型電力動車組動車組滾振動試驗
（16）鐵道部科技研發(fā)計劃課題：大功率機車、動車組輪軌關系及可靠性研究
（17）鐵道部科技研發(fā)計劃課題： 380km/h高速弓網(wǎng)關系深化研究
（18）國家自然科學基金重點項目"高速列車輪軌系統(tǒng)動力學的研究"
（19）國家科委 "九五"攻關項目"高速輪軌粘著和脫軌機理的研究"
（20）國家自然科學基金重點項目"輪軌接觸表面波浪形磨損和滾動接觸疲勞的研究"
（21）國家計委 "十五"攻關項目："空心軸傳動高速動力車轉向架的技術設計及動力車客車臺架試驗"
（22）國家自然科學基金項目："鐵路機車車輛動態(tài)模擬試驗研究"
（23）國家自然科學基金項目："高速鐵路受電弓/接觸網(wǎng)系統(tǒng)的混合仿真及非線性控制研究"
（24）教育部跨世紀優(yōu)秀人才培養(yǎng)基金"鐵路機車車輛設計和試驗研究"
（25）國家優(yōu)秀博士論文專項資金"提速和高速列車動態(tài)曲線通過理論和試驗研究"
（26）博士點基金項目"高速受電弓--接觸網(wǎng)系統(tǒng)動力學性能的研究"
（27）鐵道鐵道部科技開發(fā)項目，"六軸滾動振動試驗臺試驗方法的研究"
（28）鐵道部科技開發(fā)項目，"機車車輛綜合性能設計虛擬樣機"等
科研教學
張衛(wèi)華教授長期從事機車車輛設計理論、車輛系統(tǒng)動力學及機車車輛試驗的科研和教學工作。自1989年，參加籌建鐵道部唯一的國家重點實驗室——西南交通大學牽引動力國家重點實驗室。并主研具有國際先進水平的機車車輛整車動態(tài)模擬大型試驗臺—滾動振動試驗臺。在研制過程中，首先科學論證了滾動和振動相結合是機車車輛性能預測的最佳途徑。在此基礎上，研究了我國試驗臺的設計方案和關鍵技術，并負責試驗臺主要部分機械系統(tǒng)的設計、試驗臺系統(tǒng)調(diào)試工作，以及標定性研究和運用方法研究，使試驗臺完全滿足機車車輛性能測試和性能優(yōu)化試驗要求，使我國成為繼德國后，第二個可進行機車車輛全環(huán)境動態(tài)模擬試驗的國家。試驗臺在我國高速、重載機車車輛的研制和鐵路提速發(fā)揮了重要作用。機車車輛整車滾動振動試驗臺，1998年通過鐵道部組織的成果鑒定。其成果同年獲鐵道部科技進步一等獎和國家教委“1998年高等學校十大技創(chuàng)新”稱號，1999年獲國家科技進步一等獎。張衛(wèi)華教授為該項成果的第二完成人。
張衛(wèi)華教授還率先在我國系統(tǒng)開展電力機車受電弓——接觸網(wǎng)系統(tǒng)動力學研究，提出高速機車受流弓網(wǎng)系統(tǒng)的理論計算模型，早在1991年就提出我國高速弓網(wǎng)系統(tǒng)的參數(shù)匹配，為我國提速列車受電弓的研制成功起到促進作用。張衛(wèi)華教授積極倡導并實施開發(fā)代表機車車輛先進水平的機電式擺式列車，負責主持傾擺系統(tǒng)的研制。這一項目的研制成功，可實現(xiàn)在既有鐵路線，特別是山區(qū)小半徑曲線上的提速，將為我國既有線的全面提速發(fā)揮重要作用。張衛(wèi)華教授又在我國率先提出機車車輛主動、半主動懸掛控制新技術的研究，主持該鐵道部項目的研究。
發(fā)表論文
在國內(nèi)外頂級期刊發(fā)表論文300余篇，SCI，EI收錄200余篇。
發(fā)表在英國機械工程師學會會刊F專業(yè)期刊《Rail and Rapid Transit》上的論文“A study on dynamic behaviour of pantograph by suing hybrid simulation method”（“基于混合模擬方法的受電弓動態(tài)特性研究”），是應用他所提出的弓網(wǎng)系統(tǒng)混合模擬創(chuàng)新方法，進行了國內(nèi)外4種受電弓的運行性能和動態(tài)參數(shù)測定與分析。2006年6月28日，張衛(wèi)華接到英國機械工程師學會主席、帝國勛章獲得者、皇家工程師Alec Osborn先生的信函，被告知他的這篇論文被評為英國機械工程師學會2005年最佳原創(chuàng)論文，獲得Thomas Hawksley 金獎，其合作者梅桂明、吳學杰和陳良麒獲得銅獎。
參考資料 >
第二屆全國創(chuàng)新爭先獎.科技人物.2020-06-03