保時捷911 GT3是保時捷911系列的一款高性能車型。1999年3月，第一代保時捷911 GT3 于日內瓦國際車展亮相，它由兩屆世界拉力賽冠軍沃爾特·羅爾（Walter R?hrl）與賽車工程師羅蘭·庫斯莫爾（Roland Kussmaul），聯合魏斯阿赫的保時捷賽車運動專家們共同研發，將強大的賽道性能與操控帶到公路。
在初代911 GT3大獲成功后，保時捷每隔三到四年便會對公路版車型進行升級。2003 年，保時捷為水平對置發動機引入了 VarioCam連續可變氣門正時系統，使輸出功率提升至 280kW（381PS），還可配備超高性能的保時捷陶瓷復合制動系統（PCCB）。三年后的新車型輸出功率升至 305kW（415 PS），且首次搭載帶極富運動性的保時捷主動懸掛管理系統（PASM）的主動懸掛。
2009年，發動機排量再度強化，3.8升六缸水平對置發動機的輸出功率達到320kW（435 PS），全新的尾翼和整個車身底板可以產生持續增強的下壓力，較前代車型提升了一倍以上。
2013年是保時捷 911的50周年，第五代 911 GT3也在日內瓦國際車展迎來了全球首發。車輛的發動機、傳動系統、車身和底盤均為全新開發。3.8升的自然吸氣式發動機輸出功率可達350 kW（475PS），并首次搭配保時捷PDK（PDK）和主動后橋轉向。這款 911 GT3 在紐博格林北環獲得了 7分25秒的成績，比 1999 年初代車型的紀錄快了半分多鐘。
2023年5月24日，全新911（992）GT3 RS正式公布了國內售價，為300.9992萬元。該車作為保時捷自吸發動機的最強性能版本，將搭載強化后的4.0L自然吸氣水平對置六缸發動機，最大功率提升至525馬力，0-100km/h加速時間僅為3.2秒。
車型評價
基于上一代的911 GT3(沒有引入到北美市場)，2003款的保時捷911GT3動力來源一臺3.6升水平對置6缸引擎，產生有380匹馬力以及386牛/米的扭力。平均每升的功率輸出有105匹，給人印象非常深刻，如此一臺引擎能使新GT3有4.3秒的0-100公里加速成績，而最高時速達到305公里以上。為了能駕馭這臺馬力機器，911 GT3的變速器也新增了變速器機油冷卻和噴射潤滑油，以及其它加強的措施。
911 GT3外表表現出來的驚人之處，要數其獨具特色的超大直立尾翼，不僅僅能在高速時增強更多的下壓力，也能夠保持高速時的方向穩定性。再加上重新設計的前擾流裙邊，GT3有出色的風阻系數Cd=0.30，這在同級車中亦算不錯的指標。
更加運動的懸掛，更寬更輕的車圈以及更寬的車胎也更進一步的增強了GT3的操控。前輪圈8.5英寸寬，配以235/40 ZR18的車胎，后輪圈11英寸寬，配以295/30 ZR18的車胎。GT3的剎車也經過改良。前剎車采用6個活塞，而以前的是4活塞單塊剎車卡鉗，除此之外還有更大的碟盤尺寸加上保時捷專利的冷卻管。ABS系統也有修正，新的系統(ABS 5.7)更快更敏感，也更輕，運作更加穩定。在新911 GT2上推出的保時捷復合陶瓷剎車盤(PCCB)，在GT3上作為選裝配件。
車身設計
新一代保時捷911 GT3不僅延續了最新的家族式外觀設計，同時在前保險杠內融入了LED日間行車燈。而車尾則維持這中置雙排氣筒的造型，細長的尾燈讓兩側垂直散熱孔的線條加以延伸，再結合高聳夸張的大型尾翼，以及20英寸鋁合金輪圈，這都均使得全新911 GT3顯得更加運動和激情。
而這套運動套件的加持還使得911 GT3的車身寬度比現款的911 Carrera S至少寬了44mm。與此同時，全新911 GT3采用了卡雷拉4的車型底盤，輪胎則采用了245/20前輪胎，鄧祿普Sport MAXX 305/20后輪胎，而后防滾架則可以保證汽車十足安全性。
動力性能
全新一代保時捷911 GT3將搭載3.8升水平對置自然吸氣發動機，最大功率輸出將在450馬力以上，達到456馬力(335千瓦)。根據新車儀表盤的數據來看，其最大轉速可達10000rpm，紅線為9000rpm，用高轉壓榨功率的方式，這樣的轉速極限足以讓駕駛者異常興奮。
變速系統
與專為該車開發的7速PDK雙離合變速器所匹配，該變速器相比一般911車型的換檔時間還要更快在100毫秒之內完成換檔的過程。而根據官方的數據顯示，該車的百公里加速僅需3.5秒，最高的行駛速度可達到315公里/小時。另外，全新保時捷911 GT3也已經前往德國紐柏林賽道進行過測試，并跑出了7分30秒的佳績。
全新保時捷911 GT3加入了電動輔助轉向系統和首次加入四輪轉向系統，借由后輪可主動轉向的電控機制來讓車輛的穩定度與靈活性更加優異，再配合能根據路面需求來進行調節高度與輪胎轉軸傾角的懸掛系統，這些都能使911 GT3有著更加愉悅的操控表現。
首次曝光
近日，全新保時捷911 GT3諜照首次曝光。據透露，新車將于2013年初出售。從諜照可以看出，全新保時捷911 GT3車型保持了911的經典流線，雖然外觀有了許多變動，但仍能讓人一樣就認出這是一輛911車型。
諜照中的GT3采用了全新的前保險桿、更大的進氣口、前擾流器等設計，尤其是尾部的雙中央排氣管明顯異于現款911，碩大的尾翼也透露著其身份。另外，捕捉到的諜照中還有疑因路試而沒有安裝固定尾翼的911 GT3車型。
萬眾期待的911終于又要浮出水面，911承載了一個世紀的記憶，儼然已經變成了一個符號。2013年保時捷911 GT3將在日內瓦國際車展正式公布，但昨天海外媒體發布了一組由保時捷官方提供的新車圖片。
根據目前已知的消息，新的911 GT3將會擁有重新設計的前后保險杠以及中置排氣口和個尺寸不小的固定式尾翼，而20寸的輪轂與性能更好的剎車系統也將會同時出現在新車身上。
根據海外媒體估計，新車使用的3.8升發動機最大可以提供超過450匹馬力，而0-100Km/h的加速時間更是可能被控制在4秒以內，最高時速可以達到或者超過322Km/h。
2022年8月消息，全新保時捷911 GT3 R將在2022年的斯帕24小時耐力賽上向公眾亮相。
參考資料 >
保時捷 911 GT3 車型 20 周年.保時捷官網.2024-03-30
售300.9992萬 全新911 GT3 RS公布售價.汽車之家.2024-03-30
最新一代保時捷911 GT3 R首發.今日頭條-新民網.2022-08-03