楊樹浦發電廠是中國建造較早的大型火電廠，位于上海市楊浦區楊樹浦路2800號，南瀕黃浦江，占地13.48萬平方米，其前身是1911年英商建造的上海工部局電氣處江邊蒸汽發電站。
1929年年初，出于政治和經濟原因，上海工部局急于出售電氣處資產，于是江邊蒸汽發電站被美商中標買下，更名為上海電力公司。1941年，太平洋戰爭爆發，日本軍隊對上海電力公司實行軍事管制。1945年抗戰勝利后，國民政府接收了被日偽侵占的發電廠，將上海電力公司歸還美商繼續營業。至1949年上海戰役時，上海電力公司的發電量占全國發電量的10.7%，供應著上海近80%的電力。1950年，上海電力公司經歷了“二·六”轟炸后，中國人民解放軍上海市軍事管制委員會受命對上海電力公司實行軍事管制，直至1954年結束軍事管制。上海電力公司被正式命名為上海電業局楊樹浦發電廠。截至1990年，楊樹浦發電廠有9臺鍋爐，14臺汽輪發電機組，設備總容量26.15萬千瓦，設備可調小時8107小時，設備平均年利用小時4731小時，年發電量12.35億千瓦時，供電煤耗率417克/千瓦時。
2010年底，為響應國家“上大壓小”號召，楊樹浦發電廠關停。2015年，隨著黃浦江兩岸公共空間貫通開放工程的啟動，楊樹浦發電廠開始進行改造，保留其高105米的煙囪、江岸上的鶴嘴吊、輸煤棧橋、傳送帶等設施。2019年，楊樹浦發電廠入選第二批“中國工業遺產保護名錄”。改造完成的楊樹浦電廠遺跡公園2023年被評為上海市第四批家門口的好去處。
歷史沿革
江邊電站時期
1908年，上海公共租界工部局電氣處經營的新中央電站已無擴展余地，決定在楊樹浦沈家灘購地39畝（25740平方米）籌建“江邊電站”。工程總設計由帕里斯·卡丟公司（Preece Cardew Co.）擔任。1911年9月，土建工程由新和記營造廠得標興建，后改由裕長泰營造廠承包。設備安裝由供貨外商承擔，裝1-4號英國制造的鍋爐和1、2號2000千瓦德國制造的汽輪發電機組。時值英國海員罷工，部分輔助設備到貨延期，到1913年4月12日才投運。全部工程耗銀50萬兩，發電煤耗率1359克/千瓦時。設備投運后，故障頻繁，尤其是1、2號機在投用1年9個月后就發生斷葉片及發電機轉子燒壞事故。
1915年初，在1號鍋爐房的4臺英國制造的5-8號爐和德國制造的2臺5000千瓦3、4號汽輪發電機組先后投產。同年，擴建汽機房、2號鍋爐房和沉井式循環水泵房，準備加裝9 - 16號爐和5-7號機，因受第一次世界大戰影響，設備未到，工程停頓。3、4號發電機轉子于1916年11月相繼損壞，造成嚴重缺電，在高峰負荷時只得限制電力供應。直至1917年10月，9-16號8臺英國制造的鍋爐中的4臺（9 - 12號）和1臺美國制造的1萬千瓦5號汽輪發電機組建成后，才稍有好轉。
1919年初從加，拿大空（Yukon）電廠購得2臺閑置不用的2000千瓦舊機組，裝在臨時廠房里投運后，1、2號機送往日本修理。11月，3、4號機又故障停運。1919年1月，英國制造的5000千瓦6號汽輪發電機組和13-16號爐投運，1、2號機則于年底修復。又1臺英國制造的1萬千瓦7號汽輪發電機組于1920年4月投運，擴建的3號鍋爐房內陸續安裝10臺英國制造的鍋爐17 - 26號爐。民1921年，江邊電站投運的18000千瓦汽輪發電機組、美國制造的2臺1.8萬千瓦汽輪發電機組8、9號機投運，并將屢次發生故障的3、4號機拆除，換裝1臺美國制造的1萬千瓦汽輪發電機組，編號為4號機，同時，9-16號爐加裝燒油裝置以提高蒸發量。
上海電力公司時期
4號鍋爐房于1926年開始建造，擴建工程由大寶工程機械廠、華章營造廠等單位承擔。1929年，英國制造的27-30號4臺粉煤鍋爐和14、15號2臺2萬千瓦汽輪發電機組相繼投運，稱作乙站，蒸汽參數是2.59兆帕，398.9℃。此時，電站總設備容量16.1萬千瓦。1929年的最高負荷和發電量從民國14年的7.66萬千瓦、3.5億千瓦時上升到11.16萬千瓦和6.2億千瓦時，由于設備較先進且注意管理，發電煤耗率為780克/千瓦時，在上海市各電力公司中成本最低，電價最廉。1929年8月，工部局電氣處售予美商，改名上海電力公司。
1933年，27-30號爐經加裝水冷壁管改造后增加了蒸汽產量，于翌年在乙站又增添1臺英國制造的16號2.25萬千瓦汽輪發電機組，至此，總容量增至18.35萬千瓦，1936年發電量8.71億千瓦時。
1937年4月，開始建造蒸汽參數為8.29兆帕，493.3℃的丙站，工程由美國鳳凰國際公司總負責，包福記機器廠等承包施工。日軍挑起淞滬會戰戰爭后，土建工程停頓。租界成為淪陷區中的“孤島”，各地進入的人數日增，電力負荷有所回升，工程遂于1939年5月恢復施工。181噸/時的31號爐和1.5萬千瓦的18號機陸續裝就時，太平洋戰爭爆發，電站被日軍占領，工程再次停頓。1942年11月，英美籍人員被日軍關押，電站的生產管理工作由中國人取代。1944年，6號機和6、8號爐被日軍拆走。同年7月，美商上海電力公司由日偽“華中地區水電公司上海電氣分公司”管理。11號機、水泵房、卸煤設備等被炸壞，16號發電機轉子又短路燒壞，加以燃料缺乏，1945年發電量降至2.98億千瓦時。抗日戰爭勝利，公司發還美商經營。上海電力公司立即進行電站設備整修，并將鍋爐大部分改燒由美軍緊急提供的燃油，發電能力得到迅速恢復。
1947年4月，31號爐、18號機結尾工程竣工投運，高壓蒸汽經背壓機組發電后的排汽，取代低壓鍋爐供甲站機組再發電約2.5萬千瓦，使發電煤耗率降低10％。16號發電機轉子送國外修復后，也在年末重新發電。1948年，在被炸壞的11號機處另購1臺瑞士制造的2.5萬千瓦新機組取代。此時，1號鍋爐房中8臺最老的1 - 8號爐已被拆除或廢置不用，全站共有歐美各國制造的鍋爐23臺、汽輪發電機組15臺，發電出力為19.85萬千瓦，年發電量10.42億千瓦時，分別占全市的78％和81％。
上海楊樹浦發電廠時期
上海解放前夕，美商上海電力公司職工在中國共產黨地下組織領導下，開展護廠斗爭，完整地保護了設備并正常向全市供電。解放后，美國實行經濟封鎖，燃油中斷，上海市人民政府責令公司改為燒煤。1949年，乙、丙站已全部恢復燒煤，甲站爐1950年2月7日，上海市市長陳毅、副市長潘漢年視察上海電力公司江邊電站被炸現場。12月份發電量從6月份的5400萬千瓦時回升到7500萬千瓦時。
1950年2月6日，美制中國國民黨飛機猛炸電站，60余人傷亡，13臺爐、6臺機以及輸煤皮帶、水泵房等遭嚴重破壞，全站停止發電。翌日，陳毅市長、潘漢年副市長親臨電站視察、慰問。在市人民政府領導及社會各方支援下，經全體職工日夜搶修42小時后，25號燒油爐和10號機首先恢復發電。在輸煤皮帶尚未修復時，組織人力給鍋爐上煤，到3月15日發電能力已恢復到5.5萬千瓦，至5月上旬搶修基本結束，被拆卸保存的18號機，也于6月4日重裝投運。12月30日，中國人民解放軍上海市軍事管制委員會受命對美商上海電力公司實行軍事管制，成為國家管理的企業，全體職工發揚主人翁精神，在短期完成全部鍋爐燒煤改造。
1951年11月15日，1臺原美商從香港特別行政區買來英國制造的1萬千瓦舊機安裝在原6號機座上竣工發電，停用多年的1、2號機經換配自制的零部件后重新發電，被炸壞的11號機克服重重封鎖，經原制造廠修理后運回，并于1952年9月15日投運。到年底，發電設備容量恢復到20.85萬千瓦，年發電量10.45億千瓦時，供電煤耗率從1950年的704克/千瓦時下降到601克/千瓦時。
1953年，全廠在生產管理上實行計劃檢修，改進操作技術，加強經濟調度，使各項技術指標不斷進步。被日軍拆走的原6號機從現在的南市發電廠處尋回后，于1954年11月1日恢復投運，編為3號機。18號機31號爐經改進后已能達到其最大連續出力17650千瓦。1954年，電廠改名為上海楊樹浦發電廠，1955年，發電設備容量已達21.62萬千瓦，年供電煤耗率進一步降至548克/千瓦時。
1953年，上海楊樹浦發電廠進行解放后第一次擴建，在丙站工程預留的樁基上安裝捷克斯洛伐克制造參數為9.81兆帕，505℃的160噸/時32號爐和1.6萬千瓦17號背壓機，工程由華東電力設計分局設計，上海修建工程局上海工程處施工，工程概算2392萬元，單位造價1495元/千瓦。同年11月開工，1956年11月15日竣工投運。該機因汽缸漏汽和出力不足等缺陷，至1961年才正常運行。1956年初，1、2號機拆除，年底拆13、15號爐。1958年利用乙站鍋爐余量，自行安裝1臺國產6000千瓦機組，編為19號機，于8月27日投產。11月，利用該機經改造后抽汽向鄰近工廠供汽。1961年2月起遵照上級指示，大部分鍋爐陸續改為燒油，為此增設3、4號油泵房和5000噸3號鋼板油罐。9月，除甲站有7臺鍋爐仍煤油混燒外，全廠基本燒油發電，日耗油量曾達1593噸。
1965年10月，水利電力部安排該廠承擔直流爐中間試驗，要求在1965年已拆除的3號機組位置安裝國產第一臺220噸/時，9.81兆帕，540℃的直流鍋爐和雙水內冷的2.5萬千瓦背壓式機組，編為33號爐和20號機。華東電力設計院設計，華東電力建設局第一工程公司施工，全廠職工密切配合，采用小爆破法炸碎舊鋼筋混凝土基座，并在土建基礎完工后，日夜奮戰，僅23天就完成鍋爐本體安裝。1969年6月工程全部竣工，12月1日投運。全廠設備容量增至25.42萬千瓦。此后開展超銘牌發電的要求下，1970年全廠的最大出力曾達32萬千瓦，1975年設備利用小時為8922小時，這一不正常情況到1977年才得到糾正。因燒油量增大，1968年和1970年先后建起儲量5500噸的4號鋼板油罐和1萬噸的5號地下鋼筋混凝土油庫。1971年，陸續將4-7號機和7-20號爐遷去崇明發電廠，到1981年，3號鍋爐房全部設備已拆盡。根據國家以煤代油的能源政策，燒油的31、32號爐再改回燒煤。
1978年5月，上級批準在設備已拆除的機爐房內擴建2臺國產220噸/時、9.81兆帕、540℃的鍋爐和2.5萬千瓦背壓式汽輪發電機組及1座高180米的煙囪。工程由華東電力設計院設計，上海電力建設公司施工。10月開工后，就遇到場地小、道路狹窄、時間緊與需爆破拆除大量舊鋼筋混凝土基礎等困難。通過各方協作，組織交叉作業等措施，在各單位共同努力下，21號機、34號爐和22號機、35號爐先后在1980年4月和1981年3月投產，新建的控制室也隨即啟用。繼已建的東線和西線供熱管道投運后，北線也在1981年投運。供熱管道已發展到電廠附近2.5公里半徑的范圍，向110家工廠供汽，節約能源和環境改善的效果十分顯著。為使全廠煙氣排放達到國家規定允許量，還耗資915萬元用于煙氣除塵。1981年11月開工建造的長120米，寬15米西港碼頭也在1982年11月建成。
為了加強與電網的聯絡，華東電業管理局決定在楊樹浦洞路路口興建一座220千伏3臺18萬千伏安主變壓器的變電工程，其中包括穿越黃浦江底直達浦東新區岸邊的電纜隧道。1985年4月，開始平整場地進行土建，由華東電業管理局設計室擔任土建和電氣一、二次回路設計，鐵道部第二十工程局承擔土建和隧道的施工，上海華通開關廠負責國產第一套220千伏六氟化硫組合電器的制造、安裝，其余由電廠自行施工。1988年2月13日，由閘北電廠供電的220千伏電纜和第一臺主變壓器竣工，于3月16日投運。3000千瓦的12號機于1987年1月20日在運行中發生劇烈振動事故，機組全部損壞，經上級批準報廢。已運行65年的10號機大修時發現汽缸嚴重裂縫，因發電需要只能補強后臨時投運，1988年才換用新汽缸。其他老機組由于運行年久，均在不同程度上存在著重大隱患。經過歷次拆遷、廢棄和擴建，1990年，全廠有9臺鍋爐，14臺汽輪發電機組，設備總容量26.15萬千瓦，設備可調小時8107小時，設備平均年利用小時4731小時，年發電量12.35億千瓦時，供電煤耗率417克/千瓦時，比1949年下降273克/千瓦時，供熱量8114.7太焦，占全市供熱量的21％。年末職工總數2269人。楊樹浦發電廠已成為兼有發電、供熱、變電功能的電廠。
停止發電
2010年底，為響應國家“上大壓小”號召，楊樹浦發電廠關停。
后續改造
2015年，隨著黃浦江兩岸公共空間貫通開放工程的啟動，楊樹浦發電廠開始進行改造，保留其高105米的煙囪、江岸上的鶴嘴吊、輸煤棧橋、傳送帶、清水池、儲灰罐等作業設施。此外，電廠遺址公園工業遺構改造設計有兩個錨點，一是利用場地遺存特有空間體量和形式展開公共空間營造，二是采用有限介入、低沖擊開發策略，在尊重原有廠區空間和原生形態基礎上進行生態修復和改造。公園內藏著許多“很潮”的建筑，如將一組儲水、凈水裝置的基坑，一處保留為雨水花園，另一處改建為凈水咖啡廳；將原本的干灰儲煤灰罐改造為灰倉藝術空間，植入旋轉樓梯、螺旋步道等。同時，公園內還增添了楊浦濱江黨群服務站楊樹浦驛站電廠站等休閑設施，以“紅色工運”為主題講述楊樹浦地區紅色工運史。作為浦江沿岸特色旅游線路一部分，公園內設置漫步道、跑步道、騎行道等三道，通過舉辦各類活動成為公共文化活動、市民休閑娛樂場所，形成宜居、宜游、宜樂的開放濱水公共空間 。
地理位置
楊樹浦發電廠位于上海市楊浦區楊樹浦路2800號，南瀕黃浦江，占地13.48萬平方米。
歷史文物
電廠文物
楊樹浦發電廠是上海市文物保護單位，廠內現存有20世紀初建造的辦公樓、機房、取水口等6處工業遺址。此外，楊樹浦發電廠曾有一座高達105米的大煙囪。它就像屹立在黃浦江邊的一座航標燈，遠洋輪船一進入吳淞口，船上的乘客一看見它便知抵達了上海，后來楊樹浦發電廠分別于1979年和1998年又新建了兩根180米高的鋼筋混凝土結構煙囪，而老煙囪也不再像從前那樣鶴立雞群了。2003年，曾經是上海市最高建筑物的老煙囪被拆除了，它的底座被收藏在上海歷史博物館。
烈士塑像
楊浦區楊樹浦路2800號是楊樹浦發電廠的舊址，同時也是王孝和烈士塑像的所在地，王孝和（1924—1948），浙江鄞縣人。在上海勵志英文專科學校讀書時參加愛國學生運動。1941年5月，加入中國共產黨。1943年，由黨組織安排進楊樹浦發電廠工作。1946年，在“上電”工人“九日八夜”罷工斗爭中表現出色，當選為廠工會干事、工會常務理事，為維護工人利益，不顧特務威逼，領導工人與廠方斗爭。1948年4月被捕，備受重刑，威武不屈，以監獄與法庭為戰場揭露中國國民黨的罪惡。同年9月30日，在上海上海市提籃橋監獄被槍殺，時年24歲。為紀念王孝和烈士，1989年，楊樹浦發電廠在廣場上建造王孝和烈士塑像。
所獲榮譽
以上僅舉例部分
相關故事
楊樹浦發電廠帶給上海市這座城市的光明并不止于電力。20世紀上半葉的中國飽受內憂外患的折磨，坐落在租界邊緣的楊樹浦發電廠正處在歷史的浪峰之上。在上海的革命歷史中，工人階級作為共產黨的階級基礎，歷來是一股重要力量。自上海工部局電氣處時期起直至解放后，楊樹浦發電廠的工人們在中國共產黨的領導下，與帝國主義、封建軍閥和中國國民黨政府當局進行了長期的英勇斗爭。
相關評價
從1911年興建，到2010年末關停發電，楊樹浦的工業遺址見證了上海百年的興衰榮辱，維系了上海百年的不滅光明。不夜城的光明由此而始，卻不會就此而終。（上海市楊浦區人民政府 評）
參考資料 >
百年楊樹浦發電廠的前世今生【尋找紅色印記】.澎湃新聞.2025-08-20
江河澎湃，2024|從圖片看黃浦江邊9處地標的變遷.新浪財經.2025-08-20
漫步楊樹浦電廠遺跡公園，感受工業遺存煥發新生 .百家號.2025-08-20
第二批“中國工業遺產保護名錄”發布 上海17處入選.央廣網.2025-08-20
【人文資訊】楊浦濱江寶藏打卡地，就藏在這座公園里！ .微信.2025-08-20