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來源：互聯網

摩爾曼斯克港（Murmansk），位于俄羅斯西北沿海科拉河口東岸，臨近巴倫支海科拉灣，是俄羅斯乃至世界最大的軍港之一，也是俄羅斯最大的漁港和北方最大的商港。

摩爾曼斯克港常年受極地海洋氣團和極地大陸氣團控制，全年皆冬，最低氣溫可達零下60°C左右，但港灣終年不凍，可全年通航（有時需破冰船協助）。港區碼頭泊位有20多個，最大水深約12米，年吞吐量可達1000萬噸。世界上第一艘核動力破冰船“列寧號”停泊在摩爾曼斯克港。

摩爾曼斯克港口是蘇聯著名的漁業基地和北方艦隊基地。1995年，隨著俄羅斯政治、經濟體制改革，摩爾曼斯克港已成為俄羅斯中部主要煤炭出口運輸中轉基地之一，并兼營出口漁產品、化肥、鋁錠、鋼材等和進口鋁粉、食品及其他工業半成品。2019年8月23日，由俄羅斯建造的世界首座浮動核電站——“羅蒙諾索夫院士”號浮動核電站從俄羅斯西北部的摩爾曼斯克港起航，前往位于俄羅斯遠東地區楚科奇民族自治區的佩韋克港。2025年3月28日，俄羅斯總統弗拉基米爾·普京在摩爾曼斯克州“拉夫納”煤炭碼頭裝載啟動儀式上表示，計劃在未來幾年成倍提升摩爾曼斯克港的運能。

歷史沿革

摩爾曼斯克港口是蘇聯著名的漁業基地和北方艦隊基地。自1995年，隨著俄羅斯政治、經濟體制改革，已成為俄羅斯中部主要煤炭出口運輸中轉基地之一，并兼營出口漁產品、化肥、鋁錠、鋼材等；進口鋁粉、食品及其他工業半成品。

摩爾曼斯克港磷礦石出口1990年為134萬噸，1996年增加到270萬噸， 6年增加1倍多，年均遞增12.4%。摩爾曼斯克港1996年出口貨物量為 390萬噸，其中290 萬噸為大宗肥料，有74.4%的貨物輸往挪威、比利時、波蘭、羅馬尼亞、法國、保加利亞、荷蘭、芬蘭、立陶宛等國。

2019年8月23日，由俄羅斯建造的世界首座浮動核電站——“羅蒙諾索夫院士”號浮動核電站從俄羅斯西北部的摩爾曼斯克港起航，前往位于俄羅斯遠東地區楚科奇民族自治區的佩韋克港。

自然地理

位置境域

摩爾曼斯克港，俄羅斯西北沿海科拉河口東岸，臨近巴倫支海科拉灣，經緯度為69°00′N/33°03′E，地處北極圈內的北冰洋沿岸的巴倫支海南岸。

氣候特點

摩爾曼斯克港常年受極地海洋氣團和極地大陸氣團控制，全年皆冬，最低氣溫可達零下60°C左右，一年中只有1-4個月的月均氣溫在0~10°C，海水冰凍，陸地多為永久凍土帶。由于受北大西洋暖流影響及克羅斯旮爾灣三面環山、丘陵，寒風與氣流被阻，盡管冬季外界氣溫低于零下30～40℃，但港灣終年不凍。

分布及泊位

摩爾曼斯克港可全年通航（有時需破冰船協助），最大水深約12米，年吞吐量可達1000萬噸。摩爾曼斯克對外貿易貨物周轉量在俄羅斯排列第四，港區碼頭共有泊位20余個，泊位可停靠船長 30~ 303m的船舶，海圖水深 2. 2~ 14. 9m。正常可用于裝卸作業泊位 13個，分別為: NO. 4#、5#、6#、7#、8#、9#、10#、13#、14#、17#、 18#、19#、20#，全長 2 500m，其他泊位用于停靠輔助船舶。從事煤炭裝運的泊位有 4個(NO. 9#、10#、 13#、14# )，分布在兩個港池內。一個港池可同時容納 3條巴拿馬型船船舶，而另一個港池僅能容納一條巴拿馬型船舶(NO. 4# )。其他泊位用于化肥、食品、鋼材、鋁粉、鋁錠等裝卸。從最新資料顯示: NO. 4# 泊位海圖水深 11m、NO. 9#、10#海圖水深 10. 2m、 NO. 13#海圖水深 10. 8m、NO. 14#海圖水深 14. 3m。可停靠好望角型船舶只有NO. 14#泊位，巴拿馬共和國船型停靠NO. 14#泊位裝貨作業不必受潮汐限制。

內錨地

英版海圖2966摩爾曼斯克港口東北部標有：俄羅斯旗、非俄羅斯旗船舶錨泊界限。錨地水深20m不等，底質泥沙，抓力較好。港口指南規定：沿 KIYEVARAKSKIV燈樁疊標延伸線東側，非應急情況嚴禁任何船舶拋錨。非俄羅斯旗船舶錨地范圍很小，主要用于辦理離港手續臨時錨泊用。拋錨時用車、舵頻繁，港口交管監控操作，對下錨點要求精確。離開時需拖輪協助掉頭。

交通管制系統

查閱無線電信號書NP286（2）摩爾曼斯克船舶交管服務可以看到，進出克羅斯旮爾灣、靠離摩爾曼斯克建立了較完善的船位報告及岸上雷達控制系統。但由于岸上通訊設備作用距離受限、其他輔助項目仍處在建設中（引水介紹）。抵達船舶從報告點A1/B1/C7等不同方向進入呼叫，無人應答。我輪幾次進出摩爾曼斯克按報告點要求呼叫，僅在報告點A5偶爾有人應答，詢問船名、國籍、呼號等。從報告點A7引水上船后，引水與當地聯系各航段報告是暢通的。

速度控制

船舶航行克羅斯吉爾灣各航段速度限制：

LENTSKY 小數點至 SALNY 島低于 14n miles/h

SALNY 島至 PAGOORY POINT 低于 10n miles/h

PAGOORY POINT 以南低于 6n miles/h

摩爾曼斯克港口共有引水員 45名，素質較高但語言溝通一般，大多出自遠洋漁輪船長，業務熟練，船舶設備使用精心。巴拿馬型船船舶靠離碼頭通常有三條拖輪協助，首尾各帶一條，另一條船艉待命。港口當局對靠離碼頭氣象條件及時間上有嚴格限制。在風速超過 17m/s 及高潮后兩小時至低潮后兩小時時間段系泊作業是禁止的。從系泊 NO.4、9/10、13、14 幾個泊位中，靠泊難度較大的是 NO.4 泊位。除港池狹小無旋回余地以外，靠離過程中橫流對船舶的操縱影響較大。

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