七堵車站位于臺灣基隆市七堵區(qū)，是臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站，旁邊設有七堵調車場。作為西部干線對號快車的主要起、終點站，七堵車站不僅是七堵區(qū)的交通樞紐，也是東部干線對號列車和東部干線加班直達對號列車的次要?？空荆@示出其在東部干線和西部干線的重要性。為緩解早已過載的運量，七堵車站至南港車站之間的路段已增建第三軌。
車站簡介
七堵車站因原本的場站空間被七堵調車場限制，而被分割成前站和后站，常造成民眾搭車時的不便。后來在臺灣鐵路地下化工程南港專案七堵調車場整建計劃項目中，將前后站進行合并，并在七堵后站的站址改建新站房及月臺。新站房于2007年1月21日啟用，七堵區(qū)前站才不再?？靠瓦\列車。到南港車站（實際是到樟樹灣號志站，汐科─南港間隧道口）之間的路段增建第三軌預計2011年完工，屆時將舒緩早已過載的運量。
車站歷史
1891年10月20日：清光緒17年“雞籠—水返腳”段通車時，設“八堵火車碼頭（舊）”。
1897年8月11日：改名為“七堵驛”，升為乙等站，當時為木造車站，也就是現在的七堵前站。
1972年3月1日：七堵調車場啟用，七堵后站也同時啟用。
1990年6月1日：升為一等站。
1990年8月1日：七堵調車場與七堵車站車站合并。
2006年：七堵調車場改建啟用。
2007年1月21日：于原后站位置改建的七堵車站新場站正式啟用，前站停止使用，七堵后站、七堵前站名稱走入歷史。
2008年1月31日：第一月臺啟用，列車停靠月臺位置調整。
2008年5月15日：配合臺灣鐵路大改點，七堵車站取代松山車站成為西部干線各級南下列車始發(fā)站。
車站構造
車站為半地下式車站，車站大廳設于月臺區(qū)下方。
島式月臺四座：原七堵后站的僅有一座島式月臺，于南港專案中改建為島式月臺四座，第二月臺北市端有一小月臺，供基隆市往返宜蘭線、或平溪線之間的區(qū)間車使用。
站區(qū)旁為七堵調車場，簡稱“七調”，原為東南亞最大的駝峰式調車場，因貨運業(yè)務衰退而改建為平面式調車場，并且并入七堵車站轄下；后在天津南港工業(yè)區(qū)專案實施后增加客車調車功能，用以取代位于松山車站旁的南港調車場。
利用狀況
為一等站。
擴建工程完工之后，車站已取代松山車站，成為西部干線對號列車的主要始發(fā)站。
原七堵前站的木造站房，將保留為歷史建筑，并原地興建一座公園保留原貌。
可使用悠游卡付費，不限車種搭乘至基隆市至中間19個車站。
平溪線列車在七堵車站出入或折返，但并不載客，必須至八堵站搭乘。
七堵車站新站房啟用后，僅開放部分區(qū)域使用，尚有后續(xù)工程進行中。
車站周邊
七堵前站：1897年興建之木造車站，島式月臺一座，于2007年1月21日新站房啟用時停用。
明德一路（臺5線；北基公路）
基隆商工
明德國中
七堵國小
長興國小
七堵區(qū)公所
七堵區(qū)戶政事務所
基隆市警察局第三分局七堵派出所
臺灣地區(qū)內部事務主管部門警政署保安警察第三總隊第一大隊
泰安瀑布（草濫瀑布）
參考資料 >