竞博,赢咖7极悦,金彩汇

來源：互聯網

黃領才，男，漢族，1966年7月出生于中國雙鴨山市寶清縣龍頭鄉（現龍頭鎮）農林村，安徽利辛人；“鯤龍”AG600總設計師、國務院特殊津貼專家，中國航空工業集團有限公司特級專家，珠海市高層次人才一級專家，現任中航通飛華南飛機工業有限公司黨委委員、總工程師。

1988年，黃領才從南京航空航天大學飛機系直升機設計專業畢業后進入哈爾濱飛機工業集團有限責任公司工作，歷經過多個飛機型號設計技術研究工作，積累了大量的飛機系統設計技術和經驗。2009年6月，“鯤龍”AG600立項，時任哈飛汽車副總工程師的黃領才被委以重任，調任副所長、常務副總設計師。2012年，習近平總書記來到中航通飛珠海基地總裝車間聽取情況介紹，黃領才作為“解說員”向習近平總書記介紹AG600機頭工程物理樣機。2016年7月，黃領才參與的項目“鯤龍”AG600總裝下線。2018年10月23日，黃領才受邀參加中國中央電視臺《焦點訪談》的專題報道。2019年1月1日，黃領才參加的中央電視臺綜合頻道公開課節目《開講啦》播出。2020年7月26日，黃領才作為總設計師研制的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600成功實現海上首飛。2023年10月，黃領才做客《科普中國·改變世界的30分鐘》。2024年10月，黃領才受邀參加新華訪談推出的《大國總師》節目，講述研制AG600的故事。

黃領才帶領設計團隊攻克了多項關鍵技術，保證了AG600飛機陸上、水上及海上首飛成功，填補了中國國內大型水陸兩棲飛機空白。曾獲得航空報國突出貢獻獎、AG600陸上首飛一等功、AG600水上首飛卓越團隊獎、2018年度中國航空工業集團有限公司風云人物、2018年度軍工榜十大風云人物、中國好設計金獎等榮譽。

人物經歷

早年經歷

1966年7月，黃領才出生于雙鴨山市寶清縣龍頭鄉（現龍頭鎮）農林村，在黃領才8歲那年的夏天，村子前面的森林里燃起了一場大火，后來大火隨著風向變化改變了路線，村莊才得以幸免。當時，用于偵察巡防的飛機吸引了黃領才好奇的目光，也讓他萌生了長大以后造飛機的愿望。

在報考大學時，黃領才選擇了4個航空院校，填報的專業全是飛機設計。1984年，黃領才考入南京航空航天大學（南京航空航天大學前身）飛機系直升機專業。

工作經歷

1988年，黃領才從南京航空學院飛機系直升機設計專業畢業后，先是進入哈爾濱飛機工業集團有限責任公司工作，當時，中國的飛機設計才剛剛起步，而國外的飛機設計技術已經非常成熟，中外差距非常明顯，作為年輕的技術人員，他很快就被單位派往空中客車直升機公司的設計局學習。黃領才歷經過多個飛機型號設計技術研究工作，積累了大量的飛機系統設計技術和經驗，在飛機結構設計、復合材料應用方面成為了中國知名專家。1999年7月，黃領才加入中國共產黨。2009年6月，“鯤龍-600”AG600立項，時任哈飛汽車副總工程師的黃領才被委以重任，調任副所長、常務副總設計師，于是已經在哈爾濱市扎根21年的黃領才舉家搬遷來到了荊門市。設計“鯤龍”AG600至少需要800人到1000人的研制團隊，但當時設計師團隊不到200人，有經驗的設計人員僅有40多名，其中不少人面臨退休。黃領才通過借調、返聘、招聘，組建起一支數百人的團隊來，平均年齡不到28歲。2010年，設計團隊轉移到珠海市，黃領才全家又跟隨去珠海，在珠海搬了三次家才安定下來。

2012年，習近平總書記來到中航通飛珠海基地總裝車間聽取情況介紹，作為當時的“解說員”，黃領才作為解說員向習近平總書記介紹AG600機頭工程物理樣機，并受到習近平總書記的叮囑：“你是總設計師，要好好干。”2016年7月，黃領才參與的項目“鯤龍”AG600總裝下線。2018年10月23日，黃領才受邀參加中國中央電視臺《焦點訪談》的專題報道，在節目中黃領才介紹了中國自行設計研制的大型水陸兩棲飛機AG600的優勢特色以及研制背后克服的大量技術難題。2019年1月1日，黃領才參加的中央電視臺綜合頻道制作的中國青年電視公開課節目《開講啦》播出。2020年7月26日，中國自主研制的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600在山東青島附近海域成功實現海上首飛。2023年10月，黃領才做客《科普中國·改變世界的30分鐘》講述《大國重器鯤龍翱翔》。

2024年10月2日，新華訪談推出《大國總師》系列訪談，專訪大型水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600總設計師黃領才，講述研制“鯤龍”AG600的故事。

主要成就

黃領才主持設計研制某型機掛架，填補中國國內空白；主持設計研制某型運輸機掛架，極大地提高了使用維護性和出勤效率；主持研制某型中高空無人機平臺、某型動力懸掛滑翔機、Y12F等多種型號的新機研制，其中大展弦比全復合材料整體共固化機翼研制成功，屬中國國內首創。

全力推進核心型號的研發工作，黃領才作為大型水陸兩棲飛機項目的首席技術與管理負責人，構建了一套涵蓋型號研發技術、項目管理、工程制造、質量控制以及研發保障條件的綜合體系。他協調超過一百家參與單位，在設計、工藝、制造、測試及試飛等領域展開緊密合作；同時，領導關鍵技術突破與國際合作，成功通過了各國家級評審階段，有效促進了型號研發的整體進程。

在科研創新以增強核心競爭力的道路上，作為中航特級專家，黃領才參與了“十二五”及“十三五”期間國家相關領域科技規劃的制定，并親自領銜中國三項重大課題。他聚焦于大型水陸兩棲飛機研發及通用飛機的未來發展，明確了技術研究的方向與核心要點，所主導的研究項目中有15項已通過國家評審并獲得立項，累計獲得經費支持達2.35億元。通過這些科研項目的深入探索，不僅攻克了多項技術難關，還培育了一批專業技術團隊，顯著提升了企業的核心競爭力。

黃領才是“鯤龍”AG600的總設計師，而“鯤龍”AG600是中國自主研制的大型水陸兩棲飛機。水陸兩棲飛機須兼顧水動、氣動雙重特性還要考慮抗風浪、防海水腐蝕等問題，無論整體設計布局還是工藝材料要求，與陸基飛機相比水上飛機研發難度都要大得多。在重重困難面前，黃領才帶領團隊反復驗證和改進，在水陸兩棲飛機道路上開闊了一條道路。AG600不僅是世界在研起飛重量最大的水上飛機，也是系統配置性能最先進的飛機。“鯤龍-600”AG600的問世，為中國提供了開展中遠海上救援，遠洋航行安全巡護的有效手段，對促進中國應急救援航空裝備體系建設，助推海洋強國建設具有重大意義。