運三鐵路地處山西省和河南省兩省境內，沿線經濟發達、旅游資源豐富。在路網上，銜接了大西高速鐵路、鄭西高速鐵路、同蒲鐵路及三門峽市至十堰至宜昌鐵路等客貨運輸通道。
主要承擔山西中南部、陜西省中南部地區與河南隴海線以南地區、湖南省和湖北等地的客貨交流。是山西中南部、陜西中北部地區與河南鄭州、洛陽市及三門峽等地旅客交流的主要運輸通道。是山西中南部、陜西中北部地區與河南、湖南及湖北貨物交流的便捷運輸通道。
項目概況
項目從大西高鐵運城北站引出，西繞運城鹽湖并以隧道穿越中條山，采用在建的浩吉鐵路預留的四線公鐵兩用黃河特大橋跨越黃河后，接入鄭西高鐵三門峽市南站，正線長度56.788km，其中運城市線路長度52.470km，三門峽地區線路長度4.308km。運城北站右線疏解單線5.869km；三門峽南站右線疏解單線3.192km。
時間節點
??2007年3月16日，山西省人民政府辦公廳印發山西省“十一五”鐵路規劃，規劃新建運城至三門峽鐵路。
??2009年2月20日，運城至三門峽鐵路被列為山西省2009年重點工程項目。
??2009年12月7日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批準新建運城至三門峽市鐵路項目建議書。
??2010年4月19日，運城至三門峽鐵路被列為山西省2010年重點工程項目。
??2010年10月22日，國家環保部批復關于新建鐵路運城至三門峽鐵路環境影響報告書。
??2011年3月02日，新建運城至三門峽鐵路可研報告評估會在運城市召開。
??2011年5月16日，運城至三門峽鐵路被列為山西省2011年重點工程項目。
??2012年03月31日，國家發改委批準浩吉鐵路工程項目建議書，將已批復項目建議書的運城至三門峽市鐵路納入該通道統籌建設。
??2012年5月9日，運城至三門峽快速運輸通道和三門峽黃河公鐵兩用大橋及連接線被列為山西省2012年重點工程項目。
??2012年10月25日，山西省人民政府印發《山西省土地利用總體規劃（2006－2020年）》，運城--三門峽鐵路項目是全省交通基礎設施重點建設工程。
??2014年6月16日，國家環保部批復關于新建浩吉鐵路工程環境影響報告書。
??2015年5月1日，蒙華鐵路全線重點控制性工程——中條山隧道開工。
??2015年12月6日，三門峽黃河公鐵兩用大橋（蒙華鐵路、運三鐵路及運三高速公路共用）正式開工。
??2016年8月23日，山西省人民政府印發山西省“十三五”綜合交通運輸體系規劃，運城至三門峽市鐵路列為鐵路重點項目。
??2018年2月26日，運三客專可研編制工作正式啟動。
建設意義
本項目的建設將使區域內的交通基礎設施建設取得突破性進展，有助于構筑和完善兩市間各種運輸方式有機結合、暢通便捷的綜合運輸體系，進而加強兩市的經濟聯系、促進地區經濟快速發展。尤其是，有利于促進豫晉陜“黃河金三角示范區”區域協調發展綜合試驗區經濟、政治、文化、旅游等大發展，并與中原經濟區實現對接，進一步確立運城市“黃河金三角”區域中心城市地位。
參考資料 >
新建山西省運城市至河南省三門峽市路規劃獲批.河南省人民政府.2023-12-08