拉沃契金-戈布諾夫-古德科夫拉格-3（Лавочкин-Горбунов-Гудков ЛаГГ-3）戰(zhàn)斗機(jī)是蘇聯(lián)在第二次世界大戰(zhàn)期間生產(chǎn)和使用的單座單發(fā)活塞戰(zhàn)斗機(jī)。拉格-3與雅克福列夫設(shè)計(jì)局的雅克-1（YaK-1）及米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局的米格-3（MiG-3）戰(zhàn)斗機(jī)一同在戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后逐漸取代了舊式的伊-153和伊-16戰(zhàn)斗機(jī)，成為了蘇聯(lián)紅軍空軍戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)的主要作戰(zhàn)機(jī)型。
設(shè)計(jì)開發(fā)
拉格-3的前身是拉格-1，由謝苗·阿法納西耶維奇·拉沃契金、弗拉基米爾·彼得羅維奇·戈布諾夫和米哈伊爾·伊萬諾維奇·古德科夫共同設(shè)計(jì)。拉格-3的原型機(jī)被稱為I-301，是由位于莫斯科西北部的GAZ-301工廠設(shè)計(jì)和制造的。拉格-3的設(shè)計(jì)得到了批準(zhǔn)并于1940年1月開始生產(chǎn)。拉格-3采用了半硬殼式機(jī)身，表面覆蓋著樺木薄板和膠合板。它的全木制機(jī)翼具有兩個(gè)主梁，類似于雅克-1戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)。拉格-3的機(jī)身結(jié)構(gòu)與米格-1類似。拉格-3原計(jì)劃裝備一臺(tái)克里莫夫M-105P發(fā)動(dòng)機(jī)，但由于蘇聯(lián)軍方提高了對(duì)航程的要求，拉格-3的燃料容量增加至450L，使其能夠達(dá)到1000km的最大航程。拉格-3的首飛是在1940年3月30日，隨后進(jìn)行了多次改進(jìn)，包括減輕重量和提升機(jī)動(dòng)性。盡管如此，拉格-3在面對(duì)梅塞施密特Bf 109F時(shí)仍處于劣勢(shì)。拉格-3因其木質(zhì)結(jié)構(gòu)不易燃燒而在戰(zhàn)斗中有一定優(yōu)勢(shì)，但這種結(jié)構(gòu)在受到損壞時(shí)更容易破碎。拉格-3的生產(chǎn)過程經(jīng)歷了多個(gè)階段的改進(jìn)，最終演變成了更成功的拉格-5戰(zhàn)斗機(jī)。
服役經(jīng)歷
拉格-3在1940年6月29日被接受用于生產(chǎn)。首批拉格-3戰(zhàn)機(jī)由位于圣彼得堡的第23號(hào)工廠生產(chǎn)，并在1940年底進(jìn)行了測(cè)試。拉格-3在亞洲地區(qū)的蘇聯(lián)軍隊(duì)中首次投入使用。然而，拉格-3在飛行員中并不受歡迎，因?yàn)樗磻?yīng)遲鈍且難以控制。拉格-3的生產(chǎn)遇到了許多問題，包括未受過訓(xùn)練的工人、不熟悉木材結(jié)構(gòu)、缺乏完整的圖紙和技術(shù)支持。這些問題導(dǎo)致了拉格-3的質(zhì)量參差不齊。拉格-3的生產(chǎn)持續(xù)到1944年，總共生產(chǎn)了6,528架。拉格-3在1941年的夏季投入戰(zhàn)斗，主要用于對(duì)抗戰(zhàn)略轟炸機(jī)，但在空戰(zhàn)中表現(xiàn)不佳。拉格-3的改進(jìn)版在1941年末出現(xiàn)，包括內(nèi)部平衡舵面、可收放滑橇式起落架、可收放尾輪和加裝了外部油箱。盡管有所改進(jìn)，拉格-3的動(dòng)力問題仍未得到根本解決。直到后來，拉格-3換裝了雪佛龍股份有限公司M-82星形氣冷發(fā)動(dòng)機(jī)，才解決了動(dòng)力問題，這也促成了拉格-5的成功。
運(yùn)用國家
拉格-3曾被多個(gè)國家使用，其中包括蘇聯(lián)空軍和芬蘭空軍。芬蘭空軍使用的是從戰(zhàn)場(chǎng)上繳獲的三架拉格-3。此外，拉格-3也被德國和日本用于測(cè)試目的。
變種
生產(chǎn)序列
1st Series
2nd Series
3rd Series
4th Series
5th Series
6th Series
7th Series
8th Series
9th Series
10th Series
11th Series
12th Series
13th Series
14th Series
15th Series
16th Series
17th Series
18th Series
19th Series
20th Series
21st Series
22ND Series
23rd Series
24th Series
25th Series
26th Series
27th Series
28th Series
29th Series
30th Series
31st Series
32nd Series
33rd Series
34th Series
35th Series
36th Series
37th Series
38th Series
39th Series
40th Series
41st Series
42nd Series
43rd Series
44th Series
45th Series
46th Series
47th Series
48th Series
49th Series
50th Series
51st Series
52nd Series
53rd Series
54th Series
55th Series
56th Series
57th Series
58th Series
59th Series
60th Series
61st Series
62nd Series
63rd Series
64th Series
65th Series
66th Series
小變種
LaGG-3 M-107
Gudkov Gu-82
Gorbunov 105
Gorbunov 105-2
LaGG-3 IT6
規(guī)格參數(shù)
一般規(guī)格
機(jī)組人數(shù)：1人
長(zhǎng)度：8.81m（28英尺11英寸）
翼展：9.8m（32英尺1.75英寸）
高度：2.54m（8英尺4英寸）
翼面積：17.4㎡（188平方英尺）
空重：2,205kg（4,851磅）
載重：2,620kg（5,764磅）
最大起飛重量：3,190kg（7,018磅）
動(dòng)力裝置
發(fā)動(dòng)機(jī)：1臺(tái)克里莫夫M-105 V型12缸液冷引擎，每臺(tái)產(chǎn)生924千瓦（1,260馬力）的功率
性能數(shù)據(jù)
最高速度：575km/h（357mph）
航程：1,000km（621英里）
實(shí)用升限：9,700m（31,825英尺）
爬升率：14.9m/s（2,926英尺/分鐘）
武器配備
2x12.7mm（0.50英寸）別列津BS機(jī)關(guān)槍
1x20mm ShVAK機(jī)炮
6xRS-82或RS-132無制導(dǎo)火箭彈
參考資料 >
二戰(zhàn)蘇聯(lián)戰(zhàn)機(jī)盤點(diǎn)，空中的鋼鐵洪流，不僅數(shù)量多，性能也很強(qiáng)大！.搜狐網(wǎng).2024-08-15
【PDF】拉格 -3-37 型戰(zhàn)斗攻擊機(jī) [ 蘇 ].清華大學(xué).2024-08-15
“糟糕的第一戰(zhàn)”——頭號(hào)空戰(zhàn)王牌的故事.個(gè)人圖書館.2024-08-15