巴中市地處中國(guó)秦嶺淮河南北分界線以南，是成都市、重慶市、西安市三大都市的幾何中心，是聯(lián)結(jié)“一帶一路”和成渝鐵路—關(guān)天經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要節(jié)點(diǎn)，正加快構(gòu)建以1個(gè)機(jī)場(chǎng)、4條鐵路、10條高速公路為骨架的“六縱六橫三環(huán)一航”綜合交通體系，區(qū)域交通樞紐地位日益凸顯。巴中市共8條高速公路:巴廣（廣元）高速、成巴高速、巴達(dá)高速、巴陜高速、巴廣渝5條高速路已開(kāi)通；綿萬(wàn)高速公路綿陽(yáng)至蒼溪縣段（101公里）、蒼溪至巴中段（92公里）于2019年6月30日開(kāi)工，巴萬(wàn)高速2016年12月12日開(kāi)工。一條過(guò)境高速，陜西省鎮(zhèn)巴縣至廣安市的高速公路納入四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2014-2030年）建設(shè)任務(wù)的一條正處規(guī)劃之中的高速公路，該條高速公路全長(zhǎng)約270公里，將有效連接巴中市、達(dá)州市、廣安三個(gè)川東北城市，四川省交通運(yùn)輸廳已組織專家在地形圖上選線布點(diǎn)。
內(nèi)容簡(jiǎn)介
廣巴高速公路
廣巴高速元壩至普濟(jì)鎮(zhèn)段已于2009年12月31日通車(chē)，普濟(jì)到巴中段已于2010年5月10日通車(chē)。廣元過(guò)境段于2009年12月31日開(kāi)工建設(shè)。
重要意義
中國(guó)中鐵所屬中鐵九局參建的四川省廣元—巴中高速公路正式通車(chē)，標(biāo)志著歷史上著名的革命老區(qū)、川陜革命根據(jù)地的腹心巴中市第一條高速公路全面開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
它的建設(shè)對(duì)完善川北地區(qū)綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、改善地區(qū)投資環(huán)境、促進(jìn)四川廣元和巴中市紅色旅游資源開(kāi)發(fā)、發(fā)展當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、貫通東西南北的快速通道具有十分重要的意義。
南巴高速公路
南巴高速公路投資92.26億，于2009年10月開(kāi)工。
南部至巴中高速公路是交通部編制的《泛珠江三角洲區(qū)域合作公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃綱要》中，區(qū)域高速公路網(wǎng)“六縱”中第5條巴中至昆明高速公路的一段。是我省高速公路網(wǎng)中規(guī)劃的第2條成都市放射線成都-巴中-川陜界高速公路中的巴中至南部段。
線路走向：起于巴州區(qū)東興場(chǎng)劉家壩，接待建的桃園（川陜界）至巴中高速公路路線終點(diǎn)，與在建廣巴路互通；途經(jīng)巴州區(qū)的明陽(yáng)鎮(zhèn)、柳林鎮(zhèn)、下八廟鎮(zhèn)，儀隴縣的金城鎮(zhèn)、土門(mén)鎮(zhèn)，南部縣的度門(mén)鎮(zhèn)、鐵佛塘鎮(zhèn)、東壩鎮(zhèn)，在西充縣的李橋與待建的廣元市至南充高速公路相接。路線全長(zhǎng)113.36km，全線采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為80km/h，路基寬度24.5m，總投資92.26億元。
繼2012年12月31日巴南高速公路東興場(chǎng)至柳林段22公里、儀隴日興至西充李橋段68公里共計(jì)90公里提前建成通車(chē)，2013年1月20日儀隴日興至巴中觀音庵（下八廟）14公里提前建成通車(chē)后，2013年3月31日中午12時(shí)，巴中市至南充高速公路巴中柳林至觀音庵12公里建成通車(chē)。至此，巴南高速公路全線建成通車(chē)，到成都市3小時(shí)跑到。
巴達(dá)高速公路
巴達(dá)高速公路投資98.7億，2010年全面開(kāi)工。
巴達(dá)高速公路是四川省高速公路網(wǎng)廣元-巴中-達(dá)州-萬(wàn)州區(qū)（川渝界）高速公路的重要組成部分。省政府在今年全省交通工作會(huì)議上已將巴達(dá)高速公路列為加快推進(jìn)前期工作項(xiàng)目，省發(fā)改委編制的西部綜合交通樞紐建設(shè)規(guī)劃已將巴達(dá)高速公路列為2010年開(kāi)工項(xiàng)目。
線路走向：巴達(dá)高速公路全長(zhǎng)110.6公里，預(yù)計(jì)總投資98.7億元。其中巴中段76公里，投資67.8億元，達(dá)州段34.6公里，投資30.9億元。全線采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí)。巴達(dá)高速公路起于我市的穆家壩（接廣元市至巴中高速公路止點(diǎn)），止于達(dá)州市主城區(qū)以北的魏興鎮(zhèn)（接萬(wàn)源市至達(dá)州高速公路），并以平昌縣城、水寧寺為主要控制點(diǎn)。途經(jīng)我市的白云鄉(xiāng)、甘泉鄉(xiāng)、曾口鎮(zhèn)、廬山鄉(xiāng)、金碑鄉(xiāng)、澌岸鎮(zhèn)、蘭草鎮(zhèn)、坦溪鎮(zhèn)、金寶鄉(xiāng)、元石鄉(xiāng)、青鳳鎮(zhèn)，達(dá)州市的江陵鄉(xiāng)、碑廟鄉(xiāng)、安云鄉(xiāng)、蒲家鄉(xiāng)、魏興鎮(zhèn)，經(jīng)由設(shè)置的魏興樞紐互通與達(dá)陜、達(dá)萬(wàn)高速公路銜接。
市交通局《巴達(dá)高速公路項(xiàng)目2009年前期工作安排表》上看到，該工程已完成環(huán)評(píng)、水保、用地等評(píng)估工作，5-9月中旬完成勘察設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)編制和初審以及上報(bào)工作，完成預(yù)可評(píng)審工作。10-12月完成用地預(yù)審工作。2010年全面開(kāi)工。
巴桃高速公路
巴中-桃園（川陜界）高速公路投資121億，2010年開(kāi)工
巴中至南江縣桃園（川陜界）段是根據(jù)《內(nèi)江--遂寧--巴中路線方案預(yù)研究》初步結(jié)論及省交通廳就此項(xiàng)目的預(yù)審意見(jiàn)而規(guī)劃。
線路走向：桃園（川陜界）至巴中高速公路止于漢中市白虎，途經(jīng)南江縣桃園（川陜界）、光霧山風(fēng)景區(qū)、南江縣城、沙河鎮(zhèn)，終點(diǎn)到巴州區(qū)東興場(chǎng)互通式立交橋，與廣巴高速公路直連。路線全長(zhǎng)109.31公里，估算總投資121億元。
市交通局規(guī)劃處負(fù)責(zé)人5月15日介紹，該高速公路預(yù)工可已經(jīng)審查，5月15日提交工可報(bào)告，5月底與陜西省銜接交界處接點(diǎn)。交通廳已明確四川高速公路公司的廣巴高速公路公司作為建設(shè)主體。2009年10月15日至12月15日完成工程招標(biāo)，2009年11月30日至12月30日完成征地拆遷，2010年全面開(kāi)工。
巴廣重高速公路
2011年9月3日，華西都市報(bào)記者從省交通運(yùn)輸廳了解到，我省將在本月中旬啟動(dòng)新一輪高速公路BOT招商：敘永縣至古藺縣至習(xí)水縣、內(nèi)江市至威遠(yuǎn)縣至榮縣、自貢市至隆昌市、遂寧市至西充縣、遂寧經(jīng)武勝縣至廣安市、巴中市至廣安至重慶市。總里程約550公里，這些項(xiàng)目預(yù)計(jì)在11月中旬開(kāi)工建設(shè)。巴中至重慶車(chē)程將縮短到3小時(shí)
6個(gè)高速公路項(xiàng)目中，巴中至廣安至重慶高速公路是我省又一條連接重慶的快速通道。
其中，巴中至廣安至重慶四川境內(nèi)段由廣安市政府牽頭，巴中、南充市政府參與，目前已委托四川省交通運(yùn)輸廳公路勘測(cè)設(shè)計(jì)院作前期工作。巴中境內(nèi)線路走向基本確定為元潭(接正在建設(shè)的巴陜高速)-石門(mén)-梁永-玉山，然后接廣安。
重慶段的起點(diǎn)在重慶兩江新區(qū)復(fù)興鎮(zhèn)的進(jìn)步村，在川渝交接處的古福寺出境，沿途經(jīng)過(guò)渝北區(qū)、北碚區(qū)及合川區(qū)，重慶境內(nèi)全長(zhǎng)57公里，雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。目前巴中市到重慶市的路程有400余公里，三年建成后的高速公路只有200多公里，車(chē)程將由現(xiàn)在的7個(gè)小時(shí)縮短到3個(gè)小時(shí)。
變化介紹
舉全市之力構(gòu)建大交通，是巴中市的重要戰(zhàn)略之一，它將給我市的經(jīng)濟(jì)社會(huì)帶來(lái)極其重要的影響。
歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn)
從經(jīng)濟(jì)發(fā)展的慣例和規(guī)律來(lái)看，一個(gè)地區(qū)的交通越發(fā)達(dá)，經(jīng)濟(jì)水平就會(huì)越高?！盎疖?chē)一響，黃金萬(wàn)兩?！边@是欠發(fā)達(dá)地區(qū)從貧困落后走向經(jīng)濟(jì)繁榮的“法寶”。因此，巴中大交通的形成，對(duì)巴中來(lái)說(shuō)是一個(gè)千載難逢的歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
首先，大交通將為巴中市的產(chǎn)業(yè)大發(fā)展奠定基礎(chǔ)。巴中的地理位置處于成（都）渝（重慶市）西（安）的中心地帶。由于交通閉塞，物流成本過(guò)高，一些附加值很低的起步產(chǎn)業(yè)很難發(fā)展起來(lái)?？梢哉f(shuō)，巴中90%以上的企業(yè)有點(diǎn)利潤(rùn)就被運(yùn)輸“吃”掉了。而巴中很多商品物流半徑小，造成經(jīng)濟(jì)發(fā)展艱難，一些附加值、科技含量高的企業(yè)被阻擋在巴中之外，這是制約巴中經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要原因，也是巴中多年來(lái)被排除在國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域之外的主要原因。
巴中大交通的形成，是巴中經(jīng)濟(jì)繁榮的前提和基礎(chǔ)，是改變巴中經(jīng)濟(jì)區(qū)位的重要條件，是巴中進(jìn)入成渝西經(jīng)濟(jì)圈的關(guān)鍵。從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，大交通必定會(huì)帶給巴中市經(jīng)濟(jì)的大騰飛。
其次，大交通將帶給巴中人思想觀念的大轉(zhuǎn)變。交通發(fā)達(dá)了，與大都市的信息交流將會(huì)更快捷頻繁，巴中的對(duì)外開(kāi)放力度也會(huì)更大。這必將帶給巴中人思想觀念的大轉(zhuǎn)變、大開(kāi)放，社會(huì)管理水平的大提升?！坝^念一新，萬(wàn)兩黃金”，巴中人觀念的轉(zhuǎn)變也必將促進(jìn)巴中經(jīng)濟(jì)的大發(fā)展。
全國(guó)經(jīng)濟(jì)大循環(huán)
用互聯(lián)網(wǎng)的觀點(diǎn)來(lái)認(rèn)識(shí)大交通建設(shè)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的關(guān)系比較貼切。對(duì)于網(wǎng)絡(luò)而言，首先要網(wǎng)帶寬、網(wǎng)絡(luò)暢、網(wǎng)速快，其次網(wǎng)站建得要有特色、有品位、有內(nèi)容，人們才愿意瀏覽。大交通建設(shè)也就是構(gòu)建暢通的路網(wǎng)。交通順暢后，人流、物流和資金流就會(huì)加速，進(jìn)而促進(jìn)城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村建設(shè)有特色、有品位、上檔次，展示特色產(chǎn)品和資源，別人才會(huì)來(lái)投資、來(lái)旅游，才會(huì)使巴中市迅速融入全國(guó)經(jīng)濟(jì)的大循環(huán)。
受益
巴中的旅游資源十分豐富。巴中有兩個(gè)國(guó)家風(fēng)景名勝區(qū)，還有四個(gè)國(guó)家森林公園，全市森林覆蓋率在53%以上，是全國(guó)少有的“天然氧吧”。巴中還有三國(guó)文化、隋唐摩崖造像、巴人文化、全國(guó)第二大蘇區(qū)、晏陽(yáng)初公園等豐富的人文旅游資源。但因交通落后，巴中的旅游景點(diǎn)一直“養(yǎng)在深閨無(wú)人識(shí)”。大交通形成后，巴中至成都市就只需要三個(gè)半小時(shí)。交通方便快捷是大交通對(duì)旅游業(yè)的最大的一個(gè)貢獻(xiàn)，更有利于旅游業(yè)發(fā)展。相信大交通形成時(shí)，巴中市旅游業(yè)將迅速崛起。
參考資料 >
巴萬(wàn)高速公路巴中段預(yù)計(jì)2020年底全線建成通車(chē)_巴中市人民政府.巴中市人民政府.2020-10-03