新大阪站（日語：新大阪／しんおおさかえき Shin-ōsaka eki）位于日本大阪府大阪淀川區西中島五丁目，是東海旅客鐵道（JR東海）、西日本旅客鐵道（JR西日本）、大阪市營地下鐵的鐵路車站，并為東海道新干線的西面終點站，及山陽新干線的東面終點站。新大阪站與大阪站屬兩個不同的車站，大阪站位于大阪市中心地區，位處新大阪站以南約3公里。新大阪站興建原因是避免把新干線路軌建于市中心內的技術問題。JR京都線及大阪市營地下鐵提供連接新大阪站與大阪市中心的交通服務。新大阪站是大阪府內唯一的新干線車站，由東海旅客鐵道、西日本旅客鐵道的新大阪站在第4回“近之站百選”中被選為100個車站之一。
歷史沿革
1964年（昭和39年）9月24日 大阪市營地下鐵御堂筋線 梅田站新大阪站間通車，御堂筋線新大阪站開業。
1964年（昭和39年）10月1日 東海道新干線開業。新干線、東海道本線新大阪站開業。
1970年（昭和45年）2月24日 大阪市營地下鐵御堂筋線 新大阪站-江坂站間開業
1972年（昭和47年）3月15日 山陽新干線 新大阪站-岡山站間開業。
1985年（昭和60年）3月9日 新干線20番線月臺啟用。1-6號線月臺改稱為21-26號線月臺。
1987年（昭和62年）4月1日 國鐵分割民營化推行，東海道新干線與新干線改札內區域，由東海旅客鐵道管轄。山陽新干線與在來線，及在來線改札內區域，由西日本旅客鐵道管轄。
2012年（平成24年） 大阪外環狀線 新大阪-放出間開業預定。
2019年（平成31年）3月16日 大阪東線（大阪外環狀線）全線開業。
站臺路線
JR西日本
由JR西日本管理的在來線站臺在東側與新干線站臺斜交，為5面10線的地面車站。其中第9、10號線站臺不設手扶梯，但設有電梯。作為一個新干線專用的鐵路車站，新大阪站由于新干線與在來線站臺間的里程較遠，并不是非常便于旅客換乘。
JR東海
新干線部分是東西向的高架站，由JR東海和西日本旅客鐵道共同使用，管轄權歸JR東海。設3個島式站臺共6線股道及2個側式站臺，共5面8線。
站臺在四樓。三樓是剪票口，二樓是商店街及地鐵的剪票口。
站名牌采用JR東海的樣式，但由于是JR東海的東海道、JR西日本的山陽新干線之境界站，站名牌上沒有印上“JR東海”的標志。
大阪地鐵
御堂筋線在新干線月臺西側直交，新御堂筋的正中間的位置，為一個月臺島二線股道的高架車站。江坂、千里中央方向呈Y字形折返線，也有開往天王寺方面的電車。
運營情況
JR東海
2018年度1日平均上車人次為168,934人。
JR西日本
2022年度1日平均上車人次為61,154人。
大阪地鐵
2016年度1日平均上車人次為139,200人。
鄰接車站
JR東海
- 東海道新干線
- 京都站 - 新大阪站
JR西日本
- 山陽新干線
- 新大阪站 - 新神戶站
- 東海道本線（JR京都線）
- 新快速
- 高槻站 - 新大阪站 - 大阪站
- 快速
- 茨木站 - 新大阪站 - 大阪站
- 普通
- 東淀川站 - 新大阪站 - 大阪站
- 阪和線直通
- 快速、B快速
- 新大阪站 - 西九條站
大阪市營地下鐵
- 東三國站（M12） - 新大阪站（M13） - 西中島南方站（M14）
參考資料 >