88PHAT,e8125雷火电竞,雷火娱乐入口

來源：互聯網

青島地鐵3號線是青島地鐵第一條建成運營的線路，于2015年12月16日正式運營，標志色為藍色。青島地鐵3號線自青島火車站，終至青島北站，途經棧橋、青島中山公園、八大關、五月的風等著名地標，串聯起中山路商圈、香港中路商圈、新都心商圈、李村商圈等多個商業區。

青島地鐵3號線于2009年6月26日試驗段開工建設。2010年3月31日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批準《青島地鐵3號線工程可行性研究報告》。2013年9月30日，青島地鐵3號線首列地鐵車輛在中車青島四方機車車輛股份有限公司竣工下線。2015年9月，青島地鐵3號線北段（青島北站至雙山站區間）開始為期三個月的空載試運行。?青島地鐵3號線北段于12月16日開通試運營。青島地鐵3號線南段在2016年4月7日實現全線洞通。??5月28日，青島地鐵3號線南段實現電通；??青島地鐵3號線南段于9月開始空載試運行。11月29日，青島地鐵3號線南段竣工驗收會召開并通過驗收。?12月18日，青島地鐵3號線南段開通運營，標志著線路全線開通。2022年4月11日，青島地鐵3號線正式投入使用磁懸浮技術。2023年11月14日，青島地鐵3號線光伏項目在安順車輛基地成功并網發電。2024年2月，青島地鐵3號線永磁牽引列車M0345車從安順車輛基地運用庫發出，正式開啟了改造完成后的第一次載客之旅。

青島地鐵3號線車輛為鋁合金車體的B型車，最高運營速度達80公里/小時，采用6輛編組形式，最大載客量為1896人。截至2024年8月，青島地鐵3號線，線路全長約24.9公里，全部為地下線。共設車站22座，其中換乘車站6座，與規劃線網中的5條軌道交通線路換乘。設安順路車輛段，在遼陽西路與南京路交叉口設控制中心。

截至2017年12月，青島地鐵3號線全線運送乘客6289.35萬人次，日均客運量約17.18萬人次。截至2018年12月，青島地鐵3號線2018年度客運總量為0.92億人次。2019年5月2日，青島地鐵3號線客流量達42.78萬人次。2021年5月1日至5月5日，青島地鐵3號線總客流達204萬人次，2023年4月29日至5月3日，青島地鐵3號線客運量達225.32萬人次2024年5月2日，青島地鐵3號線總客流達55.38萬人次。2017年11月，青島地鐵3號線工程獲評第十五屆中國土木工程詹天佑獎。

歷史沿革

建設前期

青島地鐵3號線的前身軌道交通M3線，2009年8月13日，獲得中華人民共和國國家發展和改革委員會批準的《青島市城市快速軌道交通建設規劃（2009-2016年）》。根據規劃，青島市將建設自青島火車站至青島北站的軌道交通M3線。2009年6月26日，青島地鐵3號線試驗段開工建設。2010年3月26日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批準《青島地鐵3號線工程可行性研究報告》。

地鐵建設

2010年6月，山東省第一條地鐵線路——青島地鐵3號線進入全線施工階段，開啟了青島地鐵的大建設期。2013年9月30日，青島地鐵3號線首列地鐵車輛在中車青島四方機車車輛股份有限公司竣工下線。新下線的青島地鐵車輛為鋁合金車體的B型車，最高運營速度達80公里/小時，采用6輛編組形式，最大載客量為1896人。2014年4月10日，火車北站以南的出入段線鋪軌，青島地鐵3號線軌道施工正式開始。2015年9月，青島地鐵3號線北段（青島北站至雙山站區間）開始為期三個月的空載試運行。??青島地鐵3號線北段于10月20日，完成試運營前環保專項驗收并取得批復。??11月28日，青島地鐵3號線北段試乘活動開始。??青島地鐵3號線北段于12月16日開通試運營。青島地鐵3號線南段在2016年4月7日實現全線洞通。??4月27日，青島地鐵3號線南段實現“軌通”。??青島地鐵3號線南北段于5月24日通信傳輸、公務電話、專用無線系統正式接駁，實現了“通信通”；??5月28日，青島地鐵3號線南段實現電通；??青島地鐵3號線南段于9月開始空載試運行。11月29日，青島地鐵3號線南段竣工驗收會召開并通過驗收。??12月7日，青島地鐵3號線南段開展為期三天的試乘活動。??12月18日，青島地鐵3號線南段開通運營，標志著線路全線開通。

近年發展

2022年4月11日，青島地鐵新聞通氣會發布了綠色發展行動方案，并公布了技術攻關方面的多項重大進展。其中，采用磁懸浮技術，軌道交通行業全國首臺完全自主知識產權飛輪儲能裝置在青島地鐵3號線正式投入使用。2023年11月14日，經過歷時3個月的建設，青島地鐵3號線光伏項目在安順車輛基地成功并網發電。2024年2月，青島地鐵3號線永磁牽引列車M0345車從安順車輛基地運用庫發出，正式開啟了改造完成后的第一次載客之旅，標志著青島地鐵在永磁牽引技術領域取得突破性進展。

線路站點

車站列表

截至2024年8月，青島地鐵3號線，線路全長約24.9公里，全部為地下線。共設車站22座，其中換乘車站6座，與規劃線網中的5條軌道交通線路換乘。設安順路車輛段，在遼陽西路與南京路交叉口設控制中心。

線路走向

青島地鐵3號線起自青島火車站，經大學路、青島第一海水浴場、青島天泰體育場、太平角、湛山、五四廣場、江西路、寧夏路、敦化路、遼陽西路、清江路、雙山、長沙路、河西路、海爾路萬年泉路、李村、君峰路、重慶路、永平路，終至青島北站。青島地鐵3號線連接青島站與青島北站兩個火車站，途經棧橋、青島中山公園、八大關、五月的風等著名地標，串聯起中山路商圈、香港中路商圈、新都心商圈、李村商圈等多個商業區。

交通接駁

青島地鐵3號線可以銜接青島北站、地鐵1號線、和8號線，同時在青島站和青島北站各設有公交線路18條，連接市南區、市北區、李滄區、嶗山區、西海岸新區、城陽區、即墨區七個主城區，通達五四廣場、棧橋、奧帆中心、中山路、青島第一海水浴場、石老人、嶗山風景區等各大旅游景點。

運營情況

運營時刻

首末班車時間

發車間隔

季節性延時

青島地鐵于每年暑期執行季節性延時。其中，2023年度季節性延時時間為6月22日至10月8日。

客運流量

截至2017年12月，青島地鐵3號線全線運送乘客6289.35萬人次，日均客運量約17.18萬人次，最大日客運量為25.31萬人次。截至2018年12月，青島地鐵3號線2018年度客運總量為0.92億人次。2019年5月2日，青島地鐵3號線客流量達42.78萬人次。2021年5月1日至5月5日，青島地鐵3號線總客流達204萬人次，其中5月2日的客流為51.36萬人次。2023年4月29日至5月3日，青島地鐵3號線客運量達225.32萬人次，日均45.06萬人次。青島地鐵3號線最高單日客運量為4月30日的58.24萬人次。2024年5月2日，青島地鐵3號線總客流達55.38萬人次。

設備設施

車輛設施

青島地鐵3號線的車輛產自中車青島四方機車車輛股份有限公司。此車輛屬于鋁合金車體的B型車，其最高運營速度可達80千米每小時，以6輛為一組進行編組，最大載客量能達到1896人。每節車廂均設有輪椅固定器。列車的座椅由酚醛玻璃鋼制成，且在座椅下方增添了電暖器。車輛運用鋁合金車體，車體結構是由大型中空鋁合金擠壓型材構成的雙殼結構，具備出色的剛度以及隔熱隔音成效?？褪艺彰鬟\用的是LED平面光源，隔音隔熱材料選取的是難燃、無煙且無毒的礦棉，司機室外罩與客室座椅皆采用酚醛玻璃鋼。車輛的空調機組安裝光等離子空氣殺菌裝置。車廂內部裝配了廣播系統和乘客信息顯示系統，每節車廂里都安裝了LCD電視，借助無線網絡能夠實時播放各頻道的電視節目。地鐵車輛應用VVVF交流電傳動技術，牽引功率較大。制動系統在我國國內首次采用“無油空氣壓縮機”，具有無需潤滑油以及免維護的特點。車輛的重要部件轉向架采用自主研發的成熟的SDB-80轉向架。全車體的安全防火標準是BS6853標準。

運行系統

青島地鐵3號線的車輛基地和物資總庫是安順車輛段。該車輛段地處李滄區青島北站的西南側，作為青島地鐵線網里的首個車輛段，主要承擔車輛停放與日常維修的工作，在遠期還會承接青島地鐵1、3、8號線三條線路的大架修任務。青島地鐵3號線中，安順車輛段是軌道、信號、通信、房建、供電、門梯、給排水、消防、環控、綜合監控等各設備系統的主要維修基地與后勤保障基地。

服務設施

青島地鐵3號線的各個站點都配備了自動售票機，既能夠通過現金來購票，也能夠借助支付寶、微信掃碼以及青島地鐵APP進行線上購票。同時，各站點還設置有云購票機，乘客僅需用手機在云購票機上掃一下，便能完成購票。青島地鐵3號線沿線站點設有無障礙電梯、盲文與盲道、綠色通道、無障礙洗手間等無障礙服務設施。青島地鐵3號線的李村站、青島站、青島北站、五四廣場站等站點，設置了“愛心共享站”，能夠提供醫療急救箱、共享便民傘、共享充電寶、紙巾、地鐵晨報等眾多便利服務，并且還配備了體外除顫儀（AED）等便攜式醫療設備。

主要工程

青島地鐵3號線全線共設22座地下車站，21處區間隧道，其中明挖車站15座，暗挖車站7座。青島地鐵3號線的施工過程里存在許多困難。如基巖主要是高硬度花崗巖，地質存在突變、節理和較多斷裂帶，呈現“上軟下硬”的地質情況，絕大多數工點只能選用傳統的明（蓋）挖法和礦山法，這給爆破進尺、爆破振速以及地面沉降控制帶來了很大困難，安全風險很高。施工地區山地丘陵較多，道路狹窄、曲折并且起伏較大。線路從西往東，穿過了繁華的老城區，這里人口眾多、房屋密集、管道眾多，有較多需要下穿、旁穿的文保建筑，施工過程不可避免地會對周邊居民和建筑物產生一定影響，導致投訴和信訪的壓力較大。為此，青島地鐵集團按照各站點的狀況制定施工方案，部分區域采用人工與機械聯合的掘進方式，制定了超過10項安全質量管理制度，使安全質量管理制度得以健全，基本上形成了安全質量管理制度體系。線路所用的鋼軌有著耐磨、減震、降噪等優點，不論是對車輛，還是周邊環境造成的影響，均降至最低，同時還開創了中國國內地鐵既有線施工模式的首例，大幅加快了整體工程的進程。

文化特色

主題列車

主題車站

青島地鐵車站的公共藝術創作將“傳承青島城市文脈，發揚青島城市精神，地上地下映射互動”作為主旨，把“海岸節拍”設定為設計主題，憑借兼容并包的東方文化以及歡暢優美的海洋文化對各站點實施文化歸類。

榮譽獎項

價值意義

青島地鐵3號線從經濟角度來看，3號線帶來了顯著的綜合效益。根據《青島地鐵集團2017社會責任報告》，3號線全線開通以來，累計帶來可量化效益達149億元。青島市地鐵3號線運營后，其安全可靠、準時快速的大運量運輸將解決人們“乘車難”“行車難”的困擾。方便、快捷、舒適的乘車環境將改善人民的出行條件，提高人民的生活水平。該工程將青島站及中山路商貿圈、青島市前海歷史風貌保護區、青島核心商務區、青島中央商務區、四方東部商務區、黑龍江路現代服務業發展軸、李滄區商圈、青島北站商務商貿區緊密聯系起來，為沿線各重點功能區、綜合交通樞紐及居住區之間提供方便快捷的交通銜接。

必威电竞|足球世界杯竞猜平台