盾牌級導(dǎo)彈艇（Skjold）是挪威自行設(shè)計(jì)并建造的新一代隱身導(dǎo)彈快艇，其建造工作在Umoe Mandal船塢完成。這是一艘采用了創(chuàng)新性的半氣墊船、半雙體船設(shè)計(jì)的船只，最高航速可達(dá)60節(jié)（110千米/小時(shí)）。由于其吃水深度僅為1米，不僅適宜沿海作業(yè)，還能有效避開大型水雷。預(yù)計(jì)該艇將與Hauk級巡邏艇一同執(zhí)行任務(wù)，相互補(bǔ)充。
歷史沿革
挪威Kvaerner Mandal公司在1999年4月啟用了首艘KNM "盾牌"級(P-960)，隨后在2002年6月，挪威政府批準(zhǔn)增建五艘此類艦艇。2003年7月，簽訂了相關(guān)合同，所有艦艇均在Umoe Mandal江南造船建造，交付期從2006年至2009年。美國對該型號表現(xiàn)出濃厚的興趣，并曾租借一艘進(jìn)行了一年的研究，在此期間，14名挪威船員在美國小灣兩棲海軍基地負(fù)責(zé)操作。
總體設(shè)計(jì)
盾牌級導(dǎo)彈艇的設(shè)計(jì)采用了先進(jìn)的"氣墊雙體船"(ACC)構(gòu)型，這是一種側(cè)壁式氣墊船(SES)技術(shù)的改進(jìn)形式。這種設(shè)計(jì)基于雙體船形船身和船體間的空氣墊，已在1994年交付的挪威海軍Oksoy級獵雷/掃雷艦艇上得到驗(yàn)證。與傳統(tǒng)船體或半潛船體相比，盾牌級的低浸水面積提供了更好的抗沖擊能力和顯著降低的波浪阻力。借助空氣墊提升的船體減少了磁性部件的磁場特征，結(jié)合雙體氣墊結(jié)構(gòu)船體線型和噴水式推進(jìn)裝置，實(shí)現(xiàn)了極高且完全響應(yīng)的操控性。關(guān)鍵系統(tǒng)已備份，提高了生存能力，船舶可在一組發(fā)動機(jī)失效的情況下繼續(xù)運(yùn)行。得益于汽墊雙體結(jié)構(gòu)，盾牌級擁有0.9米的低吃水能力，使其能夠在淺灘近岸水域自由行動，同時(shí)具備低損傷性和抵御水雷爆炸的能力。船體采用復(fù)合結(jié)構(gòu)，內(nèi)外多層船體由玻璃纖維和石墨多層粘合布制成，邊緣則使用乙烯樹脂和聚酯樹脂。制造過程采用了節(jié)約原材料和工藝的方法，包括真空輔助沒藥樹注射成型。對于需要高強(qiáng)度的橫梁、桅桿和支撐結(jié)構(gòu)，選擇了碳纖維和石墨填充材料。例如，用于艦炮和光電設(shè)備以及雷達(dá)武器指揮站的支撐結(jié)構(gòu)。
主要特點(diǎn)
盾牌級導(dǎo)彈艇的主要特點(diǎn)是其出色的隱形近海作戰(zhàn)能力，尤其適用于挪威的島嶼和峽灣海岸地形。其淺灘吃水深度為0.9至2.3米，使艦艇能夠選擇其他艦船無法進(jìn)入的非常淺的水域。雷達(dá)吸波材料廣泛應(yīng)用于船體承載結(jié)構(gòu)，與傳統(tǒng)的在外部涂敷雷達(dá)吸波材料(RAM)涂層的技術(shù)相比，這種方法減輕了重量。盾牌級的外形采用小平面技術(shù)，幾乎沒有直角結(jié)構(gòu)和定向反射表面。艙門和艙口是表面嵌入式的，嵌入式舷窗沒有明顯的邊框，并安裝了雷達(dá)反射屏蔽網(wǎng)格。
武器系統(tǒng)
盾牌級導(dǎo)彈艇搭載了八枚Kongsberg NSM反艦導(dǎo)彈，這種導(dǎo)彈主要用于盾牌級巡邏艇和Fritjof Nansen級護(hù)衛(wèi)艦。NSM反艦導(dǎo)彈配備了紅外成像自動引導(dǎo)彈頭，射程超過150公里。近程防空系統(tǒng)使用的是歐洲導(dǎo)彈集團(tuán)的艦載型"西北風(fēng)"輕型紅外制導(dǎo)防空導(dǎo)彈，一套雙聯(lián)裝發(fā)射裝置可以在甲板上或平臺上部署。艦載型"西北風(fēng)"輕型導(dǎo)彈配備了一個(gè)重達(dá)3公斤的彈頭，射程約為4公里。挪威"盾牌"級的奧托·梅萊拉76毫米快速艦炮可用于對抗飛機(jī)和其他艦艇，其快速發(fā)射率高達(dá)每分鐘120發(fā)，能夠發(fā)射多種類型的炮彈。
電子系統(tǒng)
薩博技術(shù)公司的Ceros 200雷達(dá)和光電射擊控制系統(tǒng)為導(dǎo)彈和艦炮提供射擊控制。Ceros 200系統(tǒng)包括一套Ku波段雷達(dá)目標(biāo)跟蹤系統(tǒng)、閉路電視(中國中央電視臺)攝像頭、熱像儀、電視跟蹤系統(tǒng)和激光測距儀。挪威海軍已授予泰利斯公司合同，生產(chǎn)MRR-3D-NG G波段多功能雷達(dá)和聯(lián)合敵我識別(IFF)系統(tǒng)。MRR-3D-NG雷達(dá)的操作模式包括監(jiān)視模式和自動防御模式，后者可通過自動模式切換實(shí)現(xiàn)。在監(jiān)視模式下，MRR-3D-NG雷達(dá)能夠探測到距離達(dá)180公里的目標(biāo)；在自動防御模式下，它能夠在70公里范圍內(nèi)監(jiān)控并跟蹤任何威脅目標(biāo)。EDO偵察監(jiān)視系統(tǒng)公司生產(chǎn)的計(jì)算機(jī)科學(xué)3701戰(zhàn)術(shù)雷達(dá)監(jiān)視系統(tǒng)(TRSS)提供了電子支持措施和雷達(dá)警告接收機(jī)(RWR)功能。盾牌級還將裝備德國Buck Neue Technologien公司的質(zhì)量(多重-裝藥軟殺傷)誘騙系統(tǒng)。MASS能夠在時(shí)間交錯配置下發(fā)射多達(dá)32枚全頻譜火箭，以對抗反艦導(dǎo)彈和制導(dǎo)火箭。
動力系統(tǒng)
盾牌級導(dǎo)彈艇主要采用噴水推進(jìn)方式，吃水淺，機(jī)動性能優(yōu)異。噴水推進(jìn)系統(tǒng)通常由燃?xì)廨啓C(jī)驅(qū)動，但在必要時(shí)也可由小型柴油發(fā)動機(jī)驅(qū)動，以減少紅外特征。噴水系統(tǒng)的向量噴嘴能夠獨(dú)立操縱盾牌級巡邏艇進(jìn)行側(cè)向移動，因此盾牌級沒有側(cè)舷螺旋槳或艏螺旋槳。盾牌級具有敏捷、靈活的操縱性能，即使在高速航行中也能輕松轉(zhuǎn)彎。盾牌級原型采用由兩臺柴油發(fā)動機(jī)和兩臺燃?xì)廨啓C(jī)組成的混合推進(jìn)系統(tǒng)(CODAG)，其中兩臺勞斯萊斯汽車有限公司艾利遜(Allison)公司的571 KF燃?xì)廨啓C(jī)，每臺額定功率為6,000千瓦；兩臺輔助MTU 6 R183 TE52柴油發(fā)動機(jī)，額定功率為275千瓦。混合推進(jìn)系統(tǒng)驅(qū)動兩組Kamewa噴水推進(jìn)系統(tǒng)，噴嘴長度可在2至80厘米之間調(diào)節(jié)。兩臺MTU 12 V TE92升力風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，額定功率為735千瓦，用于驅(qū)動空氣進(jìn)入船體之間的氣墊。一個(gè)計(jì)算機(jī)控制的"墊航控制系統(tǒng)"(ride control system)控制氣墊的高度為0.5米。此外，還有一臺440伏特60赫茲三相四極228千瓦的發(fā)電機(jī)用于供電。新的"盾牌星座"級混合推進(jìn)系統(tǒng)將增強(qiáng)動力，安裝四臺普惠公司燃?xì)鉁u輪機(jī)，兩臺ST18M額定功率為2x4,000千瓦，兩臺ST 40 M額定功率為2x2,000千瓦，驅(qū)動兩組Kamewa噴水推進(jìn)系統(tǒng)，還有兩臺MTU 6 R TE92操縱發(fā)動機(jī)，額定功率為370千瓦。
參考資料 >
速度最快的戰(zhàn)艦!挪威海軍“盾牌”級隱身導(dǎo)彈艇|盾牌級導(dǎo)彈艇|導(dǎo)彈艇|挪威.新浪網(wǎng).2024-08-21
挪威盾牌級導(dǎo)彈艇.搜狐網(wǎng).2024-08-21
挪威盾牌級導(dǎo)彈艇 .搜狐.2024-08-21
盾牌級導(dǎo)彈艇.搜狐網(wǎng).2024-08-21