西安鐵路集裝箱中心站 地處古絲綢之路起點(diǎn)，是全路18個(gè)中心站之一，位于西安市東北郊的國(guó)際港務(wù)區(qū)內(nèi)，是西安市規(guī)劃的倉(cāng)儲(chǔ)物流核心區(qū)，南距繞城高速7公里，通過繞城高速公路與連霍高速、京昆高速公路、上海—西安高速公路、包頭－茂名高速公路、福州－銀川高速公路等高速公路、國(guó)家干線公路連接，交通十分便利。
地理位置
場(chǎng)站布局位于西安鐵路樞紐北環(huán)線新筑車站南側(cè)。是新亞歐大陸橋在中國(guó)西部的重要節(jié)點(diǎn)。其東聯(lián)鄭州中心站，西接蘭州中心站，南靠重慶市、成都中心站，北臨包頭市、呼和浩特市集裝箱專辦站，地處西北，具有聯(lián)東進(jìn)西、承南起北的功能作用，區(qū)位優(yōu)勢(shì)十分明顯和突出。
建設(shè)規(guī)劃
西安鐵路集裝箱中心站投資總額3.5億元，占地面積1024.8畝。項(xiàng)目于2008年9月開工建設(shè)，一期工程已于2009年6月建成，2010年12月1日正式開通運(yùn)營(yíng)。一期建成2條貨物裝卸線，每條線長(zhǎng)1050米，可滿足整列集裝箱班列的到發(fā)和裝卸作業(yè)。西安鐵路集裝箱中心站是根據(jù)現(xiàn)代物流發(fā)展的要求進(jìn)行全新規(guī)劃和設(shè)計(jì)，設(shè)有完善的鐵路裝卸到發(fā)設(shè)施。根據(jù)功能設(shè)有一關(guān)一檢、堆存區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、冷藏箱區(qū)、國(guó)際箱區(qū)、修箱區(qū)等不同箱類專區(qū)及其它服務(wù)設(shè)施，可滿足客戶的各項(xiàng)需求；配備現(xiàn)代化的集裝箱裝卸搬運(yùn)設(shè)備以及先進(jìn)的堆場(chǎng)管理及調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)高效率的自動(dòng)化運(yùn)作；另外配備先進(jìn)完備的各項(xiàng)信息管理系統(tǒng)，可方便客戶實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)業(yè)務(wù)辦理、集裝箱狀態(tài)查詢及在途跟蹤，以及與港口、海關(guān)、銀行等相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的無縫銜接，可極大地提高客戶的業(yè)務(wù)辦理效率，提升客戶服務(wù)水平。
西安集裝箱中心站在場(chǎng)站內(nèi)設(shè)立獨(dú)立封閉的海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所及檢驗(yàn)檢疫所需查驗(yàn)熏蒸區(qū)，設(shè)有專用的儲(chǔ)存、堆放、裝卸海關(guān)監(jiān)管貨物的倉(cāng)庫(kù)、場(chǎng)地，進(jìn)出口檢疫檢驗(yàn)的查驗(yàn)、熏蒸場(chǎng)所也具備使用功能，并已設(shè)置明顯的場(chǎng)地標(biāo)識(shí)，并于2011年3月申辦了《中華人民共和國(guó)國(guó)境口岸儲(chǔ)存場(chǎng)地衛(wèi)生許可證》、《中華人民共和國(guó)西安海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所許可證》，為真正實(shí)現(xiàn)“港口后移、就地辦單、海鐵聯(lián)運(yùn)、無縫對(duì)接”提供了可靠保障，為進(jìn)出口貨物一票通關(guān)、快速放行奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。作為西北最大的鐵路集裝箱樞紐中心，西安鐵路集裝箱中心站具有優(yōu)越的地理位置和現(xiàn)代化的場(chǎng)站設(shè)施，中心站現(xiàn)擁有兩條集裝箱裝卸線，有效長(zhǎng)度850米，門吊走行軌長(zhǎng)度808米，安裝4臺(tái)40噸軌道式集裝箱門式起重機(jī)，配備有1臺(tái)正面吊、2輛集裝箱卡車和2輛電瓶車。智能大門下安裝3臺(tái)組合型靜態(tài)電子地磅，其中靠南側(cè)1臺(tái)為計(jì)量100T，北面2臺(tái)均為80T。智能大門內(nèi)安裝BP6000安檢儀一臺(tái)。
西安鐵路集裝箱中心站工程由集裝箱作業(yè)區(qū)、快運(yùn)作業(yè)區(qū)、特貨裝運(yùn)作業(yè)區(qū)、整車貨物作業(yè)區(qū)，共計(jì)4部分組成。項(xiàng)目建成后，每年將實(shí)現(xiàn)集裝箱總運(yùn)量1724萬噸，快運(yùn)行包總運(yùn)量82萬噸，特貨小汽車總運(yùn)量18萬臺(tái)，整車總運(yùn)量350萬噸，對(duì)完善西安鐵路樞紐基礎(chǔ)裝備設(shè)施，提高鐵路貨運(yùn)發(fā)送能力，緩解運(yùn)輸“瓶頸”制約，起到了積極作用。
參考資料 >