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來源：互聯(lián)網(wǎng)

荊荊高速鐵路，位于湖北省，是連接荊門市和荊州市的城際高鐵，全長77.479公里，設荊門西站、沙洋西站、荊州站3座車站。荊荊高速鐵路于2020年9月16日正式開工建設。

荊荊高速鐵路北端在荊門市地區(qū)連接擬建呼南通道襄陽至荊門段，南端在荊州市地區(qū)東連漢宜鐵路溝通武漢樞紐，遠期可經(jīng)規(guī)劃的荊岳鐵路、長岳城際等線路連接長沙樞紐，輻射長株潭、珠三角等城市群。2016年，《湖北省綜合交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布，荊門至荊州城際鐵路納入規(guī)劃。次年11月，省發(fā)改委批復同意新建荊門至荊州鐵路項目。2018年，荊荊高速鐵路項目擬延后實施。2020年11月，呼南高鐵襄陽市至荊門段襄陽東站引入工程已開工建設。2022年3月1日，荊荊高速鐵路1標首箱梁成功架設，正線長24.5公里。2023年6月27日，荊荊高速鐵路4標段所屬橋涵、路基、臨時工程均接近尾聲，電力、通信工程遷改完成設計工程量100%，荊州站站場改造工程完成95%以上。截至2024年2月，荊荊高鐵進入正式鋪軌階段。2024年3月28日，荊荊高鐵全線正式進入無砟軌道鋪設階段。同年12月8日，荊荊高鐵開通運營。

荊荊高速鐵路是湖北省全資建設的第一條時速350公里的高速鐵路，也是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)之一呼（和浩特）南（寧）鐵路的重要組成部分。荊荊高速鐵路與即將開工的沿江高速鐵路、襄荊高鐵一道，將進一步完善湖北城際鐵路網(wǎng)和沿線綜合交通體系，加快人員快速流動和要素資源融通，促進旅游、商貿(mào)、農(nóng)產(chǎn)品加工、生物醫(yī)藥、航空航天、新能源新材料、現(xiàn)代物流等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。荊荊鐵路建成后，宜荊荊城市群和襄十城市群增添了一條有力的高鐵紐帶，將大大提升兩大城市群的經(jīng)濟人口集聚能力和引領輻射作用，鄂中區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展獲得新的有力支撐。

歷史沿革

2016年，《湖北省綜合交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布，荊門至荊州市城際鐵路納入規(guī)劃。2017年11月，省發(fā)改委批復同意新建荊門至荊州鐵路項目，鐵路等級為高速鐵路，并將連接呼南高速鐵路。2018年8月14日，湖北省發(fā)改委發(fā)布了《省發(fā)展改革委關于下達2018年省級重點建設計劃中期調(diào)整的通知》，將荊荊高鐵從年初印發(fā)的2018年省級重點建設計劃中調(diào)出，調(diào)減原因是鐵總調(diào)整重大路網(wǎng)建設時序，項目擬延后實施。同年8月1日，荊州市綜合交通體系三年攻堅實施方案(2018—2020年)出臺，其中曾提出：推動荊荊高鐵盡快復工，力爭2020年完成70%投資。2019年8月30日，省發(fā)改委印發(fā)《漢江生態(tài)經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃湖北省實施方案（2019-2021年）》，提到要“同步推進實施荊門至荊州鐵路”。

通過前期準備，截至2020年8月31日，荊荊高速鐵路荊州市段已具備開工條件。荊門沙洋西站附近被列為先期開工段，其初步設計已經(jīng)省鐵投、荊門市和荊州市政府聯(lián)合批復，施工圖設計審查已通過，開工點已明確，環(huán)評、能評、安評、水保、文物、通航等初設前各項審批要件均已完成。2020年9月16日，荊荊高速鐵路正式開工建設。同年11月，呼南高鐵襄陽市至荊門段襄陽東站引入工程已開工建設。2022年3月，荊荊高鐵全線正式進入架梁高峰。同年12月，全線架梁快速推進、荊州站北站房和沙洋西站轉入地上主體結構全面施工。2023年初，荊荊高鐵沙洋西站主體建筑已封頂。截至2023年6月8日，站房基礎出站層主體結構完成100%，進站層主體結構完成90%，承軌層（跨線）主體結構完成100%，站臺雨棚主體完成65%，全面進入高架候車層主體施工階段。7月13日，荊荊高鐵1標657榀箱梁全部架設完成，全線箱梁架設進入最后沖刺階段。截至2023年10月9日，荊荊鐵路1標段的樁基、承臺、墩身及標段內(nèi)的連續(xù)梁、轉體梁已經(jīng)全部完成，橋梁的制梁、架梁工作也全部完工。截至2024年2月，荊荊高鐵進入正式鋪軌階段。2024年3月28日，荊荊高鐵全線正式進入無砟軌道鋪設階段。同年10月25日，荊荊高鐵開始試運行。12月8日，荊荊高鐵開通運營。

設計參數(shù)

參考資料

沿途信息

荊荊高鐵位于鄂中江漢平原地區(qū)，北起荊門市、南至荊州市，途經(jīng)荊門市漳河新區(qū)漳河鎮(zhèn)、掇刀區(qū)團林鋪鎮(zhèn)，上跨焦柳鐵路、愛飛客大道、漳河總干渠、G348國道、上海－成都高速公路等節(jié)點。鐵路全長77.479公里，設荊門西站、沙洋西站、荊州站3座車站。

特色與價值

重點工程

2-右線跨焦柳線特大橋T構轉體連續(xù)梁工程段跨越焦柳鐵路既有線，并與既有鐵路線斜交角度成45度，轉體段梁長56.75米+56.75米，轉體時梁體總重為4700噸，臨近既有線施工難度風險較大。右線跨焦柳線特大橋T構轉體連續(xù)梁的施工正蓄勢待發(fā)。項目總工段利鵬介紹，由于此工程段跨越焦柳鐵路既有線，并與既有鐵路線斜交角度成45度,轉體段梁長56.75米+56.75米,轉體時梁體總重為4700噸，臨近既有線施工難度風險較大。此段工程在試轉體時，將T梁端部轉體至既有線鐵路線路邊緣，以不影響既有線行車或侵限為準，轉體結束后立即對T梁進行有效約束、固定；在試轉體完成后，依據(jù)相關數(shù)據(jù)進行正式轉體，并進行測量監(jiān)控。

荊荊鐵路江漢運河特大橋全長309.6米，設計采用連續(xù)梁拱跨越江漢運河，是全線的工期控制性工程。該橋梁上跨的江漢運河承擔著引水和通航的重要作用，因此對橋梁結構設計和安全環(huán)保措施要求嚴格。為保證橋梁優(yōu)質(zhì)安全，中鐵十二局集團有限公司項目部采用“先梁后拱”法施工。同時在連續(xù)梁施工過程中，梁體跨越河道范圍未設置排水管，橋面排水采取橋墩集中排水方案。橋梁跨越運河掛籃施工采取全封閉兜底措施，防止施工材料掉入河道，確保水源水質(zhì)不因工程施工受到污染。

技術特色

荊荊高鐵啟用CIS信息化管理系統(tǒng)，1標共錄入工序卡控3037條、質(zhì)量巡查隱患1501條、混凝土養(yǎng)護1628條。通過信息化模塊的使用錄入，還可將施工過程質(zhì)量控制、檢驗等工作量化，按施工具體部位逐一溯源，實現(xiàn)信息可視化管理。

荊荊高鐵采用自錨式菱形桁架掛籃懸灌施工，從而內(nèi)、外模板和主架構可以一次走行到位，更有利于保證連續(xù)梁的施工安全及質(zhì)量。為使“掛籃行走”，項目技術人員將掛籃設計為由自重7.859噸的兩片菱形主桁組成，能適用最大梁段長度4米、重量86.32噸的連續(xù)梁安全行走，并采用液壓設備頂進的行進方式，前支座安放有聚四乙烯滑板，后支座設滾輪，以減小滑行阻力。由于掛籃設計能適用超長、超重連續(xù)梁施工的特性，施工隊在跨漳河總干渠、G348國道等施工段也同樣采用掛籃施工來助力特大跨度連續(xù)梁順利完工。

價值

荊荊鐵路連接荊門市、荊州市，與即將開工的沿江高速鐵路、襄荊高鐵一道，將進一步完善湖北城際鐵路網(wǎng)和沿線綜合交通體系，加快人員快速流動和要素資源融通，促進旅游、商貿(mào)、農(nóng)產(chǎn)品加工、生物醫(yī)藥、航空航天、新能源新材料、現(xiàn)代物流等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。荊荊鐵路建成后，宜荊荊城市群和襄十城市群增添了一條有力的高鐵紐帶，將大大提升兩大城市群的經(jīng)濟人口集聚能力和引領輻射作用，鄂中區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展獲得新的有力支撐。

參考資料 >

荊荊高鐵今日通車湖北17市州高鐵“畫圓”.今日頭條.2024-12-08

網(wǎng)友：全國最可愛的高鐵在這里！.百家號.2024-03-28

荊荊高鐵1標首榀箱梁成功架設.湖北省人民政府.2024-02-27

荊門不通高鐵將成歷史!應勇宣布荊荊鐵路開工.湖北省人民政府.2024-02-27

湖北新建荊門至荊州鐵路系疫后重振重大項目之一.中國新聞網(wǎng).2024-02-27

荊荊鐵路加速建設推動中部崛起“市市通高鐵”不再是夢.百家號.2024-03-28

呼南高鐵最新公示！沿途一座車站為荊荊鐵路站點.百家號.2024-03-28

設計時速350公里，這條高鐵開始鋪軌!.澎湃新聞.2024-02-27

荊荊鐵路建設“加速跑”.湖北省人民政府.2024-02-27

荊荊高鐵全線正式進入無砟軌道鋪設階段.百家號.2024-03-28

荊荊鐵路開工!今年湖北首個開工高鐵項目.江陵縣人民政府.2024-03-28