新建 鄭州市至青島市客運專線是山東省高鐵路網規劃確定的“三縱三橫”客運專線網的重要組成部分。新建鐵路青鄭客專西起鄭州東站，東至青島北站，途經、河南省蘭考，菏澤市、棗莊市、臨沂、日照市、青島。魯南城際鐵路正線全長494km，曲阜市至臨沂段長139km，臨沂至日照段長度101km，曲阜至菏澤東段長163km，菏澤至蘭考段長度90km，總投資達700億，山東和中華全國鐵路總工會按8-2比例出資，其中鐵總投股140億已經到賬，山東出資560億。2016年將全面建設，2020年全面建成。全程雙線無砟軌道，設計行車時速350km。記者從省發改委了解到，根據中華人民共和國國家發展和改革委員會批復的全省快速鐵路網規劃，山東省正式批復了菏澤市至曲阜、曲阜至臨沂城際鐵路項目建議書。標志著備受關注的魯南城際鐵路項目正式啟動，為魯南鐵路客運通道全面建設創造了有利條件。
簡介
魯南鐵路客運通道是全省“三縱三橫”高速鐵路客運網的重要“一橫”，西起河南蘭考，經菏澤、濟寧市、臨沂至日照市，全長479公里，共分四段建設。本次批復的菏澤至曲阜市和曲阜至臨沂段，全長228.3公里，投資428億元，里程占整個魯南通道的近2/3。臨沂至日照和蘭考至菏澤高鐵工作正在同步推進。
魯南鐵路客運通道將在多個節點連接國家高鐵干線，可以東連膠東半島；南連江浙滬；并與京滬高速鐵路接軌，對促進魯南地區經濟社會發展具有重要意義。
省發改委副主任趙東告訴山東廣播電視臺綜合廣播新聞中心《山東新聞聯播》記者，鐵路對全省經濟社會一體化作用很顯然，人們將來能達到全省城市隨到隨走，在一個小時、兩個小時方便到達，對全省實現城市化進程，對全省實現區域一體化四大戰略，起到不可低估的作用。
線路設計
青鄭客運專線(魯南城際鐵路)全長479公里，設計行車速度350公里/小時。青鄭客運專線已經確定了9個具體站點，分別為、蘭考北站、菏澤站、濟寧站、曲阜東站、臨沂高鐵北站、日照奎山站、青島北站。整個工程有望在2015年開工建設。
該工程建成后，旅客列車設計行車速度350公里/小時，全線列車采用運行速度380公里/小時及以上的高速動力分散式列車，跨線列車運行速度不低于350公里/小時，并逐步過渡到全高速380公里/小時及以上動車組。通過能力為，近期（2020年）列車最小追蹤間隔時間采用5分鐘，遠期（2030年）列車最小追蹤間隔時間按4分鐘設計。
此外，青鄭客運專線全程89%以上線路為高架橋，將于京九高鐵在菏澤市對接成網，三縱三橫成形，魯南鐵路客運專線菏澤至曲阜市、曲阜至臨沂城際鐵路正式批復立項
齊魯網濟南市2014年12月31日 訊（山東臺記者 徐慧）繼青榮城際鐵路通車，濟青高速鐵路、青連鐵路相繼開工后，山東高速鐵路建設又迎來利好消息，魯南鐵路客運通道兩段城際鐵路建設獲國家批復立項。
參考資料 >
省發改委負責人解讀“三縱三橫”快速鐵路客運網.德州大眾網.2023-12-11
魯南(日蘭)高鐵曲阜至菏澤至莊寨段正式通車運營.山東省人民政府.2023-12-11
山東三大鐵路加快推進魯南高鐵日照至曲阜段將通車.云財經.2023-12-11