大柱山隧道（Dazhushan Tunnel），位于云南省大瑞鐵路大理至保山段保山市境內，為單線鐵路隧道。
2008年，大柱山隧道開工建設，工期從最初的5年半，一度調整為8年，又再度調整為13年。2019年6月26日，隧道平導貫通。2020年4月28日8時36分，隧道全隧貫通。
大柱山隧道穿越橫斷山脈南段，穿越斷裂帶6條，巖溶發育地段5處，褶皺構造3條。隧道全長14484米，其中隧道單線正洞長13803米；大跨段區域680米，隧道最大埋深為995米。隧道洞內縱坡設計為小“人”字坡，除出口段2750米為3‰上坡外，其他段最大縱坡23.5‰。
歷史沿革
2008年，大柱山隧道開工建設，由于施工環境惡劣，工期從最初的5年半，一度調整為8年，又再度調整為13年，被認為是“最難掘進隧道”。2009年8月，當隧道掘進至燕子窩斷層核心地段時，156米的距離耗費了26個月，平均每天僅能掘進約20厘米。2019年6月26日，大柱山隧道平導貫通，為整條隧道全面貫通奠定了基礎。
2020年4月28日8時36分，大柱山隧道全隧貫通。8月11日，云南省大瑞鐵路大柱山隧道建設項目表彰大會在保山市舉行，云南省總工會授予中鐵一局集團有限公司云南省五一勞動獎狀，陳志強等5名同志五一勞動獎，6個集體工人先鋒號，并對30名鐵路建設先進個人通報表揚。
地理環境
地理位置
大柱山隧道位于云南省大瑞鐵路大理至保山段保山市境內。進口位于瀾滄江右岸，出口臨近保山市郊。
地形地貌
大柱山隧道位于云南高原西部邊緣、橫斷山脈中南段，區內峰巒重疊、坡陡谷深、懸崖峭壁多見、地形起伏大，屬低中山構造剝蝕地貌。各隧道進口位于瀾滄江東岸陡崖下，高程約為1440米，出口位于山保村，高程約1700米，相對高差一般300-1000米。地表多分布松林或雜木，局部平緩、低洼處被墾為旱地、水田。自然坡度約150～50°，局部為陡壁，隧道洞身植被發育。
地質
大柱山隧道工程地質和水文地質條件復雜，具有“三高四活躍”的特點，存在斷層破碎帶6條(總長1200米，其中水寨斷層640米)、巖溶及巖溶水、暗河、溶洞等巖溶形態、高地應力引起的巖爆和軟巖大變形、放射性(1600米)、高地熱(39℃)等不良地質。施工中易遇到突水、突泥和圍巖失穩等地質災害，特別是在有強巖溶水以及部分斷層帶(尤其是有夾泥破碎帶的正斷層)，易產生較大規模的突水、突泥段(3210米，最大涌水量為120000米3/d)。在隧道洞身通過的各級圍巖，巖質較硬，性脆，特別是地處硬質巖的應力聚集帶，聚集了較大的應力，施工中易出現巖爆現象，同時，隧道穿越1.27公里的煤系地層，含有瓦斯氣體。
水文情況
自開工后，大柱山隧道涌水約2億立方米，相當于15個西湖水量，作業工人90%以上的時間都在與突泥涌水“作斗爭”。燕子窩斷層和水寨斷層破碎帶長度設計分別為80米和200米，地下水位線在隧道拱頂以上200～400米范圍，地下水壓力最高達3MPa。
氣象條件
大柱山隧道內高地溫段長期溫度達40℃左右、濕度85％以上，施工單位長年往隧道施工挖掘面運送冰塊降溫，每天每個挖掘面需要12噸冰塊，施工人員每3小時就要輪換一次。
工程結構
總體布局
大柱山隧道全長14484米，其中隧道單線正洞長13803米；大跨段區域680米，隧道最大埋深為995米。隧道洞內縱坡設計為小“人”字坡，除出口段2750米為3‰上坡外，其他段最大縱坡23.5‰。隧道設置“二橫一平”(貫通平導、進出口各一橫洞)輔助坑道，輔助正洞施工，平導全長14315米，平導進口段與正洞進口相分離約1800米，平面呈喇叭形布置，與正洞交角79°，其余為直線段。進口平導分離段長度為2432米，斷面尺寸為4.7x5.0米，其余平導斷面尺寸為3.5×4.3米，共設置33個橫通道與正洞相連。
硬件設施
為了排出單日最高22萬立方米的涌水，大柱山隧道共建設了7座抽水站，并配備了56臺大型水泵進行接力作業。
設計參數
運行情況
大柱山隧道是中緬國際鐵路通道大理至瑞麗段的重點控制性工程。隧道前接瀾滄江大橋，后接保山北車站。
功能價值
大瑞鐵路是中國《中長期鐵路網規劃》中完善路網布局和西部開發重要項目之一。建成通車后，大理至瑞麗的旅行時間將由約7小時縮短至約3小時。大瑞鐵路建成后，將進一步凸顯云南面向東南亞、南亞開放的橋梁和紐帶作用，對促進沿線地區經濟社會發展，提升云南對外開放水平，推動我國與東南亞、南亞國家的交流合作具有深遠意義。大柱山隧道的貫通，為大瑞鐵路大保段2021年建成通車奠定了基礎。
參考資料 >
通行7分鐘，施工12年！最難掘進鐵路隧道——大柱山隧道貫通.百家號.2024-03-12
11年！“最難掘進隧道”大柱山隧道平導貫通.www.gov.cn.2019-06-28
中國最難隧道工程:歷時9年仍未打通 隧道內部“水深火熱”.德宏網.2024-03-12
云南省大瑞鐵路大柱山隧道建設項目表彰大會在保山舉行.信用中國（云南保山）.2024-03-12
歷時12年，大瑞鐵路大柱山隧道貫通.國務院國資委.2024-03-12
歷時12年 中緬通道大瑞鐵路“最難掘進隧道”貫通.中國新聞網.2024-03-13