西巴布亞省（印尼語：Provinsi Papua Barat）是印度尼西亞東部的一個省，省域包括新幾內亞島西部的極樂鳥半島、博布萊半島和附近的拉賈安帕特群島，是西新幾內亞兩省之一。首府馬諾夸里，最大城市索龍。該省于2003年從伊里安查亞省分出，原名西伊里安查亞省，后于2007年2月7日改名為西巴布亞省。根據2014年1月的官方估計，該省人口為877,437人，在2012年10月北加里曼丹省成立之前是印尼人口最少的省份。西巴布亞省是印尼的四個特區之一。在文化方面，該省為印度尼西亞基督徒占大多數的省份之一，占比超過60%，僅次于占比超過70%的北蘇拉威西省，且由于中央政府默許地方政府實施宗教法，西巴布亞亦曾提案過實施基督教法，但并未成功。
歷史沿革
西巴布亞省的歷史可以追溯到約4萬2千到4萬8千年前，當時已有人類在此居住。在公元7世紀，該地區與蘇門答臘島的室利佛逝帝國有貿易往來，室利佛逝帝國最初從巴布亞新幾內亞獲得檀香和極樂鳥之類的物品用以進貢中國，之后便從該地擄取奴隸。后來爪哇島的滿者伯夷王國勢力范圍延伸到新幾內亞島的西邊，并有文學作品記錄了巴布亞最古老的地名Wwanin或者Onin，后者被確定位于現在的法克法克縣。
1545年6月13日，奧爾蒂斯·雷特茲受圣胡安之命離開東印度群島的蒂多雷，航行了新幾內亞島的北部海岸，直到曼伯拉莫河口，并宣稱這片土地是西班牙王室的領土，并將之命名為Nueva Guinea。1660年，荷蘭人承認了蒂多雷蘇丹國擁有新幾內亞島的主權。1793年英國人試圖在今馬諾夸里建立定居點，結果以失敗告終。1824年英國和荷蘭同意新幾內亞島的西部成為荷屬東印度群島的一部分。1828年荷蘭人試圖在Lobo（今凱馬納附近）建立定居點，也以失敗告終。1855年2月，德國人在馬諾夸里附近的海島建立了西巴布亞第一個傳教定居點。雖然荷蘭人分別在1828和1848年宣稱擁有東經141°以西的南海岸和洪堡灣以西的北海岸，但是他們在1896年才試圖再次開發該地區，在馬諾夸里和法克法克附近建立居民點，以響應澳大利亞對新幾內亞島東部的主權要求。荷蘭殖民活動收效甚微，大多數人回到爪哇，1938年時，荷蘭僅在荷蘭地亞有50名定居者、馬諾夸里有258名定居者。
1942年4月12日，日軍進入Doreri灣，約4,000名士兵登陸馬諾夸里。此時日本人已熟知這一地區，因為這里從20世紀30年代開始是日本政府贊助的南洋興發有限公司的棉花種植園位置。1942年初，東印度群島荷蘭皇家軍在馬諾夸里駐扎有125名軍人，其中包括在1942年2月征招的一些平民預備役士兵和后勤部隊由于東印度群島荷蘭皇家軍沒有直接與日本侵入軍接觸，他們撤回荷屬新幾內亞島內部并對日軍發起游擊戰。第二次世界大戰結束后，荷蘭人于1945年回到巴布亞新幾內亞地區。
1945年8月17日印度尼西亞宣布獨立，并聲稱擁有荷屬東印度群島的所有領土，包括荷屬新幾內亞。荷蘭和印尼發生了四年半的武裝外交斗爭。1949年12月，斗爭結束，荷蘭承認了印度尼西亞對荷屬東印度群島的主權，但是荷屬新幾內亞除外。雙方無法對該地區達成妥協，同意在一年內繼續討論這個問題。為了防止印度尼西亞控制巴布亞，荷蘭當局顯著提高了對巴布亞的開發支出，并鼓勵巴布亞的民族主義。他們建立了許多學校以培養當地人才，為1970年的西巴布亞獨立建國做準備。1961年4月5日巴布亞新幾內亞議會開始運作，預備于10年之內完成獨立。1961年10月19日巴布亞的議員在新幾內亞議會大廈舉行了6小時的會議，選舉出制定獨立與自治宣言的全國委員會，還選出了國旗、國徽和國歌（Oh My Land Papua），并呼吁人們自稱為巴布亞人。1961年12月1日，荷蘭認同其議會所選擇的國歌以及訂定的晨星旗為新的國旗。1961年12月19日，印度尼西亞軍方展開特里科拉行動，侵入荷屬新幾內亞島，沖突過后西巴布亞由聯合國管理。1962年8月15日，印荷在聯合國總部簽署紐約協議，其中包括在1969年之前舉行公民投票的規定。
1962年荷蘭殖民政府從荷屬新幾內亞撤出以后，1963年印尼開始履行管理，當時印度尼西亞根據與聯合國簽訂尊重任何結果的紐約協議進行巴布亞省全民公投（印尼政府稱之為自由選擇法案，印尼語：Penentuan Pendapat Rakyat，實際上并不公平）。事實相反，這一投票并不是在全體居民中進行，而是印度尼西亞軍隊強迫部落酋長投票加入印尼。盡管有抗議，由于同聯合國簽訂有協議尊重任何結果，名義上這一結果得到維護，國際社會也承認巴布亞新幾內亞加入印尼。這加劇了西巴布亞原住民的獨立運動，加深了從1963年荷蘭人撤出巴布亞即開始的地區沖突。這一沖突一直持續到現在，印度尼西亞安全部隊在鎮壓獨立運動方面被指控侵犯人權。
2003年1月，時任印尼總統梅加瓦蒂·蘇加諾簽署了一項決定，將巴布亞省拆分為三個省：中伊里安查亞、巴布亞或東伊里安查亞、西伊里安查亞。2003年2月開始逐漸進行成立西伊里安查亞省的工作，11月任命了一位省長，即現在的西巴布亞省；中伊里安查亞省的建設因2003年8月的地方暴力抗議而被延遲，其后該省的創建又被印度尼西亞法院阻止，法院宣布中伊里安查亞省的創建違反憲法和巴布亞新幾內亞特別自治協定，之前劃分成兩個省被允許作為一個既定的事實。
2019年，西巴布亞省和巴布亞省爆發大規模騷亂。防暴警察拘捕損毀印尼國旗的巴布亞省大學生，并在這一過程中使用“狗”、“豬”和“猴子”等涉及種族歧視的字眼羞辱學生。當局21日晚開始切斷通訊數據傳輸與網絡連接，阻止巴布亞民眾使用社交媒體，不過電話和短訊功能仍正常運作。
行政區劃
2000年時，現在屬西巴布亞省的地區僅包含一市（kota）三縣（kabupaten），即索龍市、馬諾夸里縣、索龍縣及法克法克縣。當今西巴布亞省分為1個市和12個縣，省首府位于馬諾夸里。2010年人口普查時，市縣下共設有155個區（kecamatan），在西巴布亞省和巴布亞省，區（kecamatan）也稱為distrik。南馬諾夸里縣和阿爾法克山縣的2014年估計人口包含在馬諾夸里縣中，坦布勞烏縣2014年的估計人口不包含2013年自馬諾夸里縣劃入的四個區人口，該四區估計人口包含在馬諾夸里縣中。2010年人口普查之后，南馬諾夸里縣和阿爾法克山縣從馬諾夸里縣分出，馬諾夸里縣四個區劃入坦布勞烏縣，表中南馬諾夸里縣、阿爾法克山縣和坦布勞烏縣的2010年統計人口為現在歸屬此三縣的所有區在2010年的普查人口，馬諾夸里縣2010年普查人口為現在歸屬該縣的各區在2010年的普查人口之和。
各縣設立年份以批準時間為準。2002年凱馬納縣從法克法克縣分出，賓圖尼灣縣、溫達馬灣縣從馬諾夸里縣分出。2003年拉賈安帕特縣、南索龍縣從索龍縣分出。2008年坦布勞烏縣從索龍縣分出。2009年梅布拉特縣從南索龍縣分出。2012年阿爾法克山縣、南馬諾夸里縣從馬諾夸里縣分出。2013年10月25日，印尼眾議院開始審查關于建立57個新縣市和8個新省的法律草案，其中包括從西巴布亞省分設西南巴布亞省，以及八個新縣和一個新市。Malamoy和Maibratsau二縣從索龍縣分設，拉賈安帕特縣拆分為北拉賈安帕特縣和南拉賈安帕特縣，Raja Maskona從賓圖尼灣縣分設，Okas從法克法克縣分設，西馬諾夸里縣從馬諾夸里縣分設，Imeo從南索龍縣分設，馬諾夸里市從馬諾夸里縣分設。
自然地理
西巴布亞省是一個自治省，位于印度尼西亞領土的最東端，包括衛吉島、米蘇爾島和拉賈安帕特群島，面積11.5萬平方公里。西巴布亞民風淳樸，風景秀麗。走進魅力之城——西巴布亞，仿佛來到了藍色大海邊的一座富有印尼少數民族特色的大茅草房里。此房是木架結構，房頂是茅根，房邊有木梯，房外仿佛有海風習習，椰子秀立。房內頭頂上懸掛著許多西巴布亞人捕魚用的魚簍，房里墻邊擺設著各種各樣西巴布亞人自制的手工藝品。記者認為住此房子的主人并不富裕，身旁的工作人員馬上指著一座制作典雅精美的木質閣樓介紹說，西巴布亞人富裕之后都會住進豪華的“千腳之家”。
西巴布亞省資源豐富，有金、銅、、、鐵、煤、石油、天然氣、森林、漁產等。2006年西巴布亞省成為印度尼西亞的特別自治區，除國防和外交外，印尼政府賦予其高度自治的權力以及自主開發資源的權力。西巴布亞省非常重視與中國企業的合作。為加快合作步伐，該省于2007年1月在北京正式成立了亞太區聯絡處，行使對外招商、引資的職能，負責與中國政府聯絡、溝通和協調關系。隨著中國-東盟互利共贏友好合作的不斷深入，未來的西巴布亞省將會和著動感歡快的西巴布亞迪斯科音樂，跳出新城市的繁華；未來的西巴布亞人，家家戶戶將會住進豪雅舒適的“千腳之家”。
國際關系
印度尼西亞巴布亞省及西巴布亞省是印尼的兩個自治省，位于印尼領土的最東端，南緯0到9度，東經130度到141度之間，緊鄰巴布亞新幾內亞，土地面積43萬平方公里。巴布亞省以及西巴布亞省擁有豐富的礦產資源，包括金、銅、鈾、鎳、鐵、煤、石油天然氣、森林、漁產等資源。2006年兩省成為印尼的兩個特別自治區，除國防和外交外，印尼政府賦予兩省高度自治的權力以及自主開發資源的權力。
兩省非常重視與中國企業的合作，為加快合作步伐，兩省已于2007年1月26日在北京正式成立了亞太區聯絡處，該聯絡處代表兩省行使對外招商、引資的職能，負責與中國政府的聯絡、溝通、協調與印度尼西亞兩省政府的關系。巴布亞省特首巴斯·蘇越姆先生于2007年10月下旬到北京考察訪問。
社會事件
印度尼西亞西巴布亞省救災機構8日說，發生在該省一些地區的洪水災害已經造成至少109人死亡、66人失蹤。救援機構官員阿吉特·帕拉莫諾在接受新華社記者電話采訪時說，估計死亡人數還會增加，因為仍有一些死亡數字尚未報告當局。救援機構正在抓緊尋找失蹤者。由于連降暴雨，西巴布亞省瓦西奧爾地區自本月3日以來發生大面積水災并引發多處泥石流。印尼國家減災機構官員福爾高特·哈菲德對新華社記者說，水災已經造成185人重傷，其中大多數是骨折，他們正在幾家醫院接受治療。此外，還有535人受輕傷。
交通
西巴布亞省目前沒有鐵路，但有計劃修建一條鐵路連接索龍和巴布亞省的查雅普拉。一期工程從索龍到馬諾夸里，長390公里，該段線路預計2018年開工，2019年結束。二期工程從馬諾夸里向南連接巴布亞省的納比雷，又從查亞普拉修建鐵路連接薩米，二期工程預計在2020-2024年間建設。該項目由國家財政預算出資，被認為是印度尼西亞建設爪哇島之外鐵路網絡的突破性進展。西巴布亞省機場較多，主要有索龍多米尼克愛德華·奧索機場、馬諾夸里任代尼機場等。
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