王明年，西南交通大學教授，博士生導師。西南交通大學土木工程學院黨委委員、教師，土木工程學院副院長。
1988年、1991年、1999年分別獲得西南交通大學工學學士、工學碩士學位、工學博士學位。成都市突出貢獻的優(yōu)秀專家，隧道及地下空間運營安全與節(jié)能環(huán)保專業(yè)委員會副主任。長期主要從事大型及復雜隧道工程施工力學；隧道及地下工程抗震及減震理論；隧道通風、防災及節(jié)能；地下鐵道近接施工技術(shù)教學與科研工作。近五年負責和參與了國家973計劃、國家863計劃、高速鐵路基礎(chǔ)研究聯(lián)合基金、交通部西部交通建設(shè)科技項目、鐵道部重點科技計劃項目等科研項目30余項，獲國家科技進步一等獎1項，二等獎2項，全國優(yōu)秀設(shè)計工程銀獎1項，省部級科技進步一等獎4項、二等獎1項，三等獎5項，詹天佑鐵道科學技術(shù)獎1項。申請專利13項。參編規(guī)范5部。主編專著6部。發(fā)表論文160余篇。《隧道建設(shè)》、《地下空間與工程學報》編委。
主要研究方向
目前主持和參研的科研項目有：
（1）交通部西部建設(shè)科技項目“大相嶺泥巴山深埋特長隧道關(guān)鍵技術(shù)研究”
（2）交通部西部建設(shè)科技項目“公路隧道抗震及減震技術(shù)研究”
（3）交通部西部建設(shè)科技項目“高速公路螺旋型曲線隧道營運安全控制技術(shù)研究”
（4）鐵道部重大課題“隧道圍巖變形破壞機理及分級方法研究—隧道圍巖分級方法研究”
（5）鐵道部科技計劃項目“長大隧道通風關(guān)鍵技術(shù)研究”
（6）鐵道部科技計劃項目“大斷面黃土隧道施工方法與監(jiān)控技術(shù)研究”
（7）鐵道部科技計劃項目“大斷面黃土隧道合理支護參數(shù)及地表沉降控制技術(shù)研究”
（8）國家973計劃“復雜環(huán)境作用下地下結(jié)構(gòu)的長期安全性及其預測方法”
（9）國家863項目“大型跨江海隧道結(jié)構(gòu)力學特征及整體化設(shè)計方法研究”
（10）交通部西部建設(shè)科技項目“5·12汶川地震公路震害評估、機理分析及設(shè)防標準評價研究”
（11）四川省交通運輸廳科技項目“巴朗山單洞超特長隧道通風與防災救援技術(shù)研究”
（12）四川省交通運輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院項目“雅（安）至康（定）高速公路二郎山隧道穿越斷裂專題研究”
（13）鐵道部科技計劃項目“蘭新第二雙線防風明洞研究”
（14）鐵道部科技計劃項目“高巖溫、高水溫隧道襯砌結(jié)構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)研究”
（15）鐵道部科技計劃項目“高原特長隧道（關(guān)角隧道）運營安全、通風與防災救援技術(shù)研究”
（16）新疆維吾爾自治區(qū)科技項目“中天山隧道敞開式TBM關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)”
（17）廈門市路橋建設(shè)投資總公司科技項目“廈門東通道海底隧道土建結(jié)構(gòu)維修養(yǎng)護技術(shù)研究”
（18）廈門市路橋建設(shè)投資總公司科技項目“廈門東通道海底隧道施工階段圍巖分級研究”
（19）廈門市路橋建設(shè)投資總公司科技項目“廈門東通道（翔安隧道）長期監(jiān)測研究”
（20）中鐵二院工程集團有限責任公司科技項目“盾構(gòu)法重疊隧道設(shè)計方法及施工技術(shù)研究”
學術(shù)論文
代表性專著及論文：
《高速公路隧道及隧道群防災救援技術(shù)》，人民交通出版社
《大型復雜海底隧道全壽命安全監(jiān)控量測技術(shù)》，人民交通出版社
《公路隧道通風節(jié)能技術(shù)及地下風機房設(shè)計》，人民交通出版社
《隧道及地下鐵道預制化技術(shù)》，西南交通大學出版社
《公路隧道圍巖亞級分級方法》，西南交通大學出版社
《卵石地層中地下鐵道施工力學的顆粒離散元法模擬技術(shù)及應(yīng)用》，西南交通大學出版社
《地下工程施工與管理》，西南交通大學出版社
高烈度地震區(qū)隧道設(shè)置減震層的減震原理研究，土木工程學報
曲線公路隧道行車間距對活塞效應(yīng)的影響研究，工程力學
成都地鐵卵石層中盾構(gòu)施工開挖面穩(wěn)定性研究，巖土力學
高速鐵路大斷面黃土隧道二次襯砌施作時機研究，巖土力學
公路隧道圍巖亞級開挖及支護設(shè)計參數(shù)研究，巖土力學
客運專線機場路隧道下穿高架橋近接樁基施工位移控制技術(shù)，中國鐵道科學
汶川地震區(qū)典型公路隧道襯砌震害類型統(tǒng)計分析，中國地質(zhì)災害與防治學報
地鐵車站隧道群施工相互影響范圍及應(yīng)用研究，工程勘察
大斷面海底隧道CRD法絕對位移控制基準建立及應(yīng)用研究，巖土力學
土質(zhì)圍巖開挖破壞模式研究，巖土力學
Computational study of effects of jet fans on the ventilation of a highway curved tunnel，Tunnelling and Underground Space Technology
地鐵隧道豎井位置優(yōu)化數(shù)值模擬研究，計算力學學報
高烈度地震區(qū)隧道減震模型的建立及其減震效果模型試驗研究，巖土力學
大斷面海底隧道施工安全判定基準及應(yīng)用，巖土工程學報
高速鐵路大斷面黃土隧道深淺埋分界深度研究，巖土力學
大跨淺埋黃土隧道中系統(tǒng)錨桿受力機制研究，巖土力學
公路隧道巖質(zhì)和土質(zhì)圍巖統(tǒng)一亞級分級標準研究，巖土力學
海底隧道鋼拱架銹蝕對支護體系安全性的影響，西南交通大學學報
預加固措施對隧道開挖穩(wěn)定性的影響研究，巖石力學與工程學報
廣州地鐵西村站近接高架橋樁基影響分區(qū)及應(yīng)用研究，巖石力學與工程學報
榮譽獎勵
1、大型及復雜水下隧道結(jié)構(gòu)分析理論與設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)，2011年度國家科技進步二等獎；
2、翔安區(qū)海底隧道（東通道）建設(shè)與運營成套技術(shù)，2011年度中國公路學會科學技術(shù)一等獎
3、秦嶺終南山公路隧道建設(shè)與運營管理關(guān)鍵技術(shù)，2010年度國家科技進步一等獎
4、大型跨江海隧道結(jié)構(gòu)理論及設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)，2010年度四川省科技進步一等獎
5、高速鐵路超大斷面黃土隧道修建關(guān)鍵技術(shù)研究，2009年度中國施工企業(yè)管理協(xié)會科技進步一等獎
6、山嶺隧道施工管理安全控制新技術(shù)研究，2010年度中國公路學會科學技術(shù)獎二等獎
7、高速鐵路大斷面黃土隧道工鐵立交淺埋段地表沉降控制研究，2009年度中國中鐵科技進步一等獎
8、高速鐵路超大斷面黃土隧道襯砌設(shè)計及工法研究，2009年度中國鐵路工程總公司科技進步特等獎
9、長大公路隧道智能控制系統(tǒng)及防災新技術(shù)研究，2007年度重慶市科技進步一等獎
10、高速公路隧道智能監(jiān)控技術(shù)及工程應(yīng)用研究，2007年度中國公路學會科學技術(shù)獎一等獎
11、通隧（2005）0201 時速250公里客運專線鐵路雙線隧道復合式襯砌，2006年度全國優(yōu)秀工程勘察設(shè)計銀獎
12、公路隧道施工安全控制新技術(shù)研究與應(yīng)用，2010年度安徽省科學技術(shù)獎三等獎
13、高速鐵路超大斷面黃土隧道修建技術(shù)，2010年度四川省科學技術(shù)獎三等獎
14、連拱隧道設(shè)計施工技術(shù)及推廣，2009年度四川省科學技術(shù)獎三等獎
15、詹天佑鐵道科學技術(shù)獎專項基金獎，2007年度詹天佑科學技術(shù)發(fā)展委員會獎
16、《時速250公里客運專線鐵路雙線隧道復合式襯砌》通隧[2005]0201，2007年度中華人民共和國鐵道部第九次鐵路工程建設(shè)優(yōu)秀標準設(shè)計一等獎
17、超大跨度多變斷面燕尾式隧道綜合施工技術(shù)研究，2005年度中國鐵道學會科學技術(shù)獎三等獎
18、相鄰隧道安全施工技術(shù)研究，2004年度中國鐵道學會科學技術(shù)獎三等獎
19、時速250公里客運專線鐵路雙線隧道復合式襯砌，2007年度中國中鐵優(yōu)秀工程勘察設(shè)計一等獎
20、地鐵重疊隧道設(shè)計方法及施工技術(shù)研究，2005年度中國鐵路工程總公司科技進步特等獎
科研團隊
團隊組成：
(1)教授、博士生導師3名
(2)副教授、碩士生導師2名
(3)講師、博士5名
(4)博士研究生10名
(5)碩士研究生20名
團隊研究：
(1)在山嶺隧道運營節(jié)能和安全方面，基于特長隧道分段通風特點，以及隧道群交通的分段分區(qū)控制特征，建立了特長隧道及隧道群節(jié)能通風和防災救援模式，為艱險山區(qū)高速公路和鐵路隧道運營節(jié)能及安全提供了理論支持。
(2)在地下鐵道重疊隧道設(shè)計和施工方面，基于重疊隧道（盾構(gòu)法、礦山法）施工的相互影響，建立了重疊隧道施工影響程度的橫向和縱向分區(qū)標準及方法。為復雜城市環(huán)境下地下鐵道重疊隧道設(shè)計、施工提供了技術(shù)支撐。
(3)在海底隧道結(jié)構(gòu)安全和風險控制方面，基于大斷面海底隧道所處的復雜地質(zhì)和水文環(huán)境，以及施工、運營結(jié)構(gòu)安全風險極高的特點，建立了大斷面海底隧道結(jié)構(gòu)全壽命安全監(jiān)測及控制方法，為海底隧道結(jié)構(gòu)安全和風險控制提供了理論依據(jù)。
參考資料 >