鎮宣高速鐵路( Zhenjiang-Xuancheng High-speed Railway) ，又稱鎮宣鐵路，是中國境內一條連接江蘇省鎮江市和宣城市的鐵路線路。
歷史沿革
2008年11月，隨著寧杭高速鐵路獲準立項、淮揚鎮鐵路逐步列入建設規劃，作為淮揚鎮鐵路的南延部分，鎮江至陽鐵路進入初步規劃設想階段。
2012年9月，鎮溧鐵路規劃延伸為鎮江至高淳區至宣城鐵路，并列入《江蘇省軌道交通“十二五”及中長期發展規劃》，規劃設計時速為200公里。
2013年4月25日 ，中華人民共和國國家發展和改革委員會官方網站正式全文公布最近剛通過的《蘇南現代化建設示范區規劃》（以下簡稱“蘇南規劃”）。“蘇南規劃”在明確要建設寧鎮揚大都市區后，要優化現代交通網絡，在2020年前推進多條軌道交通建設，其中包括連鎮鐵路將延伸至安徽宣城
2016年9月23日，鎮江-宣城鐵路（安徽段）可行性研究招標公告。
2016年10月27日，鎮江-宣城鐵路（安徽段）可行性研究項目中標候選人公示。
2016年11月1日，鎮江-宣城鐵路（安徽段）可行性研究項目中標結果公示。
2016年12月30日，鎮宣鐵路列入《江蘇省“十三五”鐵路發展規劃》，規劃為客運專線，設計時速為200公里及以上。
2017年7月，鎮宣鐵路列入《安徽省“十三五”綜合交通運輸體系發展規劃》??。
2019年3月29日，國鐵集團鑒定中心進一步審查了宣城市至鎮江高速鐵路引入宣城站納入皖贛蕪宣段擴能工程一類變更初步設計，為宣鎮高鐵項目開工建設提供了有利條件。
2019年6月，宣鎮高鐵引入宣城站與商合杭高速鐵路并行段關鍵工程開工建設。
2020年1月8日，鎮宣鐵路跨商合杭鐵路先期工程主體結構順利完成概
建設
連淮揚鎮鐵路南延至宣城項目屬于謀劃爭取類項目，目前正抓緊開展前期工作，協調蘇皖兩省共同爭取中華人民共和國國家發展和改革委員會、中鐵總公司納入國家“十三五”鐵路網規劃，爭取在“十三五”期間開工建設。
2013年
2013年鎮宣鐵路（也稱蘇皖贛）已被納入安徽省城際軌道中長期規劃編制，已上報國家發改委。宣城站已預留接線通道。
2014年
2014年11月揚州市發改委已向省發改委提出建議，將鎮宣段中的鎮江市至溧陽段提前至“十三五”開工建設。
2018年
2018年3月26日，2018年常州鐵路重點目標任務已明確。2018年常州市鐵路建設具體工作思路和主要任務：推進鎮宣鐵路項目前期。進一步推進鎮宣鐵路相關前期工作，優化鎮宣鐵路與江蘇南沿江城際鐵路十字共站的金壇站方案，打造常州西部綜合交通樞紐和以鐵路場站為核心的新型城市交通綜合體。
線路走向
鎮宣高速鐵路自南京市高淳區東南部高淳站引出進入安徽省境內，經貍橋鎮東側，沿白馬山東麓南下至南漪湖西折，至朱橋鄉轉向南并設朱橋站，繼而南下沿水陽江東側通道引入宣城市城區，跨水陽江后東折沿商合杭客專引入宣城站客專場。新建正線長約180公里，其中江蘇省境內正線全長約132km，安徽省境內正線全長約48km，設計時速250km/h。???
參考資料 >
政民互動-市發改委-南京都市圈.宣城市人民政府.2015-02-01
中鐵上海設計院集團有限公司 集團新聞 喜訊：集團公司中標連鎮鐵路南延項目.中鐵上海設計院集團有限公司.2021-11-18