《汽車理論》是由余志生所著的一本書籍，于2009年3月1日機械工業出版社出版。本書為全國高等學校機電類專業教學指導委員會汽車與拖拉機專業小組制訂的規劃教材，并于九五期間被教育部立項為普通高等教育九五部級重點教材和面向21世紀課程教材，于十五期間被教育部立項為普通高等教育十五’國家級規劃教材。
內容簡介
該書共分七章，根據作用于汽車上的外力特性，分析了與汽車動力學有關的汽車各主要使用性能：動力性、燃油經濟性、制動性、操縱穩定性、行駛平順性以及通過性，并在滿足這些整車性能要求的基礎上提出選擇汽車設計參數的一些原則，比如汽車發動機功率的選擇、傳動系傳動比的確定、制動器制動力的分配、懸架參數、重心位置、輪胎型式、車輛幾何參數的確定等。各章分別介紹了各使用性能的評價指標與評價方法，建立了有關的動力學方程，分析了汽車及其部件的結構形式與結構參數對各使用性能的影響，闡述了進行性能預測的基本計算方法。各章還對性能試驗方法做了簡要介紹。還介紹了近十年來汽車技術的新發展。
作品目錄
作品鑒賞
該書提供了進行汽車設計、試驗及使用所必需的專業基礎知識，是高等學校汽車與拖拉機專業教材，也可作為工廠、研究單位從事汽車設計、試驗及使用的工程技術人員的參考書。
作者簡介
余志生，教授，江西人，生于1925年，1951年清華大學機械系畢業后留校任教，多年來一直從事汽車工程方面的教學和科研工作。享受國務院頒發的“政府特殊津貼”。曾任北京汽車工程學會副理事長、全國高等學校汽車專業教學指導委員會副主任委員，現任北京汽車行業協會顧問。主編了《汽車理論》第1版一第4版，其第2版曾獲第三屆全國高等學校機電類專業優秀教材二等獎，第3版于2002年獲上海汽車工業教育基金會優秀著作一等獎。
夏群生，教授，湖南人，生于1946年，1970年清華大學農業機械系畢業后留校任教，1983年清華大學汽車工程系研究生畢業獲碩士學位。多年來一直從事汽車工程方面的教學和科研工作。曾任清華大學汽車工程系副系主任，現任汽車工程系學術委員會副主任、汽車工程學會教育分會副理事長、北京汽車王業協會副會長和中國機械工業教育協會機械工程及自動化學科教學委員會副主任委員。
序言
《汽車理論（第5版）》為1981年出版的《汽車理論》第5版，是教育部面向21世紀課程教材，普通高等教育“九五”部級重點教材和普通高等教育“十五”國家級規劃教材。
《汽車理論（第5版）》出版二十余年來，各個方面都在不斷地完善。在教材結構方面，經過幾代汽車專業教師在教學中的摸索和實踐，形成了比較完善的教材體系；在教材內容方面，力求將系統性、先進性和完整性相結合，每一次修訂都跟隨汽車工業技術和工程教學的步伐，棄舊更新。《汽車理論（第5版）》密切聯系汽車設計和試驗的實際問題，把編者多年的教學、科研經驗和體會融入其中。因此，《汽車理論（第5版）》不但適用于汽車類專業的本科教學，也可作為汽車企業及科研院所工程技術人員的參考書。
為此，本次修訂將從以下幾個方面進行：
1）將原教材的單色改為雙色，即把教材中的重點內容改為藍色，以突出重點，使讀者更容易學習和掌握。
2）配套出版教學光盤，包括電子教案、習題集、視頻參考材料等。
3）配套出版汽車試驗錄像光盤，介紹了汽車動力性、經濟性、制動性、操縱穩定性和平順性等基本性能試驗的現代儀器設備和試驗方法。
4）修改《汽車理論》第4版中遺留的文字和圖形錯誤。
本修訂版由清華大學汽車工程系編寫。參加編寫的有余志生、夏群生、趙六奇、倫景光、劉惟信、孫建綱、李克強、季學武，主編為余志生，副主編為夏群生。《汽車理論（第5版）》由合肥工業大學陳朝陽審閱。
編寫過程中，張紅、彭莫、單德福、宋健、林健、陳勇、魏道高、王雷曾對本修訂版提出寶貴意見與幫助；東風汽車集團有限公司、北京汽車工程學會、躍進汽車公司集團等有關同仁曾給予大力支持；教學光盤的具體工作由張紅完成，汽車試驗錄像光盤由仇斌、吳凱輝、趙英、何樂、田光宇等完成。在此，對他們表示衷心的感謝。
懇切希望使用《汽車理論（第5版）》的高校師生與廣大讀者提出批評指正。
參考資料 >