標(biāo)致3008（Peugeot 3008）東風(fēng)標(biāo)致汽車推出的一款中型跨界SUV，發(fā)布于2009年1月的法國(guó)，在2010年12月進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。標(biāo)致3008分別有國(guó)產(chǎn)版本和進(jìn)口版本。中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)口版3008分為時(shí)尚型與豪華型，以1.6升HDi直列4缸柴油渦輪搭配6速手自一體變速箱為主要傳動(dòng)原件，售價(jià)為24.68~26.68萬(wàn)。時(shí)尚型較豪華型少了真皮座椅、前排座椅加熱、藍(lán)牙車載電話、后視鏡防眩目以及無(wú)線傳輸胎壓檢測(cè)等高端裝備。
2010年12月19日，標(biāo)致首款跨界車型標(biāo)致3008正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，該車是以308平臺(tái)為基礎(chǔ)開發(fā)的一款全新的跨界兩廂車。2010年，標(biāo)致發(fā)布了2011款3008 Hybrid4，該車是全球首款量產(chǎn)版柴電混合動(dòng)力車型，并于2012年2月在中國(guó)上市。2016年，標(biāo)致在巴黎車展上公布第二代3008，車型更換為新的EMP2車架平臺(tái)，家族化的iCockpit設(shè)計(jì)更是貫徹全車。2018巴黎車展上，東風(fēng)標(biāo)致首度發(fā)表了搭載插電式油電動(dòng)力的 3008 GT Hybrid4車型，該車具備了現(xiàn)行3008車系中最強(qiáng)悍的動(dòng)力輸出，且同時(shí)擁有純電行駛的能力和出色的節(jié)能表現(xiàn)。目前標(biāo)致3008已經(jīng)停售，最后出產(chǎn)的車型為2019款。
2019款標(biāo)致3008包括了350THP 領(lǐng)先版和350THP 精英版兩款車型。汽車搭載了1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為123kW（167Ps），最大扭矩245Nm，傳動(dòng)方面匹配6速手自一體Tiptronic變速箱。安全配置方面，汽車配備了博世ESP 9.1車身行駛穩(wěn)定系統(tǒng)、HHC坡道輔助系統(tǒng)、警示燈自動(dòng)點(diǎn)亮（緊急剎車時(shí)）等。全系標(biāo)配點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵、飛翼式LED日航燈、懸浮式前霧燈、獅爪式LED尾燈。內(nèi)飾方面，汽車配備了方向盤四向調(diào)節(jié)、副駕駛支撐扶手、后排空調(diào)出風(fēng)口、內(nèi)部可開啟加油口蓋。
車型綜述
進(jìn)入東風(fēng)標(biāo)致品牌車系編成8年級(jí)世代的3008跨界休旅，其設(shè)計(jì)藍(lán)本源于2008年巴黎車展上展出的Prologue概念車，當(dāng)時(shí)具有高成熟度的內(nèi)外設(shè)計(jì)露出，幾乎已透露出廠內(nèi)將安排量產(chǎn)的時(shí)程不遠(yuǎn)矣，而其獨(dú)特的車身設(shè)計(jì)，融合了SUV車款的高度、MPV之身長(zhǎng)，加上掀背車產(chǎn)品的利落臀線，推出跨界休旅車第一輛作品。在車系命名上3008身為3系列車款之一員，中間的00數(shù)字代表著無(wú)限大的可能以及產(chǎn)品線之延伸，全新3008車系便于2009年1月法國(guó)正式發(fā)布。2013年1月9日，東風(fēng)標(biāo)致3008正式上市。此次上市的新車有2.0L自然吸氣和1.6T兩種動(dòng)力選擇，共分四款車型，售價(jià)區(qū)間為15.97-21.47萬(wàn)元。國(guó)產(chǎn)后的3008車身設(shè)計(jì)更加符合中國(guó)人的審美觀，犀利動(dòng)感的線條，較為大氣的外觀，加上在軸距不變的情況下，加長(zhǎng)加寬加高的車身尺寸，（國(guó)產(chǎn)3008長(zhǎng)/寬/高尺寸：4428/1840/1652mm；進(jìn)口3008長(zhǎng)/寬/高尺寸：4365/1837/1639mm）都是東風(fēng)標(biāo)致3008的賣點(diǎn)所在。外觀細(xì)節(jié)重新設(shè)計(jì)以及加大車身尺寸后，讓國(guó)產(chǎn)3008看上去中庸平和了很多。
標(biāo)致3008國(guó)產(chǎn)版本的中控臺(tái)布局較進(jìn)口車型沒(méi)有發(fā)生什么較大的改變，在一些細(xì)節(jié)處，比如方向盤，中控臺(tái)的按鍵等，東風(fēng)標(biāo)致還對(duì)其進(jìn)行了一番處理，讓車內(nèi)氛圍顯得更舒適豪華。除最低配車型外，定速巡航在東風(fēng)標(biāo)致3008的其它3款車型上都有配備，這對(duì)于提高駕駛員長(zhǎng)途駕駛時(shí)的舒適性可以起到一定作用。3008在配置方面能夠吸引住大批消費(fèi)者的目光。全系4款車標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng)、HAC上坡輔助系統(tǒng)、電子手剎，中配及高配車型還配備有定速巡航、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)、前排座椅加熱、6安全氣囊等配置，但由于控制成本的原因，此前進(jìn)口車型所配備的全景天窗并沒(méi)有出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)3008上。
乘坐空間方面，3008作為一輛SUV，前排頭部空間表現(xiàn)尚可，身高178cm的體驗(yàn)者坐在車內(nèi)，頭部能有一拳左右的富余空間，而后排相對(duì)就要局促很多，一拳左右的腿部空間以及4指的頭部空間讓其顯得并不出眾。
作為東風(fēng)標(biāo)致引進(jìn)國(guó)內(nèi)的首款SUV，3008的動(dòng)力系統(tǒng)很有特色。本次發(fā)布的4款車中共有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)提供給消費(fèi)者選擇，一款為2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：147馬力（108kW）/6000rpm，最大扭矩：200N·m/4000rpm；另一款發(fā)動(dòng)機(jī)為PSA集團(tuán)與寶馬集團(tuán)共同合作研發(fā)的這臺(tái)1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率：163馬力（120kW）/6000rpm，最大扭矩240N·m/1400-4000rpm。傳動(dòng)方面，國(guó)產(chǎn)3008的2.0L車型配備的是5MT變速箱和6AT變速箱，而其1.6T車型僅提供6AT變速箱這一種選擇。
3008普通版
車身規(guī)格長(zhǎng)寬高擁有4365mmx1837mmx1639mm的尺寸，約略為一輛中型SUV車款體型，但較為低矮寬扁，車身線條也顯得順滑少有棱角；車室內(nèi)裝精致且觸摸質(zhì)感良好。更讓人擁有舒適的車用體驗(yàn)。全車由外至內(nèi)望之儼然，即之也溫，放大的車身尺寸中在傳承品牌的一貫設(shè)計(jì)基因與內(nèi)部細(xì)節(jié)面達(dá)雙雙顧及。
全車以圓潤(rùn)的車頭帶起，由發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、飽滿的車前保桿、翼子板與A柱等，都帶有點(diǎn)豐腴的順滑，巨幅的車標(biāo)與單體式水箱護(hù)欄為車頭最引人注目的兩項(xiàng)視覺(jué)焦點(diǎn)，特別是在水箱護(hù)欄內(nèi)鑲?cè)肓隋冦t飾條交織成方塊狀，之中在橫跨一道塑料防撞桿，帶出新世代東風(fēng)標(biāo)致車系的一貫作風(fēng)。
正圓形的車前霧燈坐落在鯊魚鰭式車頭燈組之下，若用擬人化的譬喻方式來(lái)形容車輛的頭燈，那么3008的雙眼是引人注意的堅(jiān)定眼神，其外在散發(fā)的銀質(zhì)色調(diào)更與車前下巴的金屬防刮護(hù)板、車側(cè)后試鏡的類金屬外殼互相呼應(yīng)。
在3008車側(cè)形象，標(biāo)致巧妙的運(yùn)用了車窗上緣與車門下緣之兩道鍍鉻飾條帶出側(cè)體剪影，若在不知車身規(guī)格的前提下，3008正有如同掀背車般的弧線頂篷、厚實(shí)的C柱與利落的車尾，然在架高的車身上擁有150mm的車底離地高度，四角落乃運(yùn)用17寸五幅式鋁合金輪圈配置。
為了增加其運(yùn)動(dòng)化形象，3008依舊帶有側(cè)裙搭配，以黑色消光面強(qiáng)化塑料包覆在裙擺位置。3008車側(cè)后視鏡的轉(zhuǎn)向燈組位置坐落在鏡組基座下方，一改傳統(tǒng)的燈殼內(nèi)置式燈條，于此同時(shí)還附上照地迎賓燈。此外，這款車還擁有八種顏色可供消費(fèi)者選擇，分別是：珍珠黑、深海藍(lán)、海王灰、雨林棕、巴比倫紅、云霧灰、水晶銀、象牙白。
混動(dòng)版本
在2010年的巴黎車展上，東風(fēng)標(biāo)致推出了世界首臺(tái)柴電混合動(dòng)力休旅車3008HYbrid4。青睞于柴油動(dòng)力研發(fā)的法國(guó)標(biāo)致，在2006年就曾推出307柴電混合動(dòng)力原型車，并于2007年推出后繼車款308HybrideHDi版本，隨著這項(xiàng)技術(shù)的的日漸成熟，標(biāo)致又將HYbrid4繼續(xù)推廣到了3008車系上，以四輪復(fù)合傳動(dòng)的方式，將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)相結(jié)合，傳動(dòng)效率和節(jié)油經(jīng)濟(jì)性得到雙雙提升。3008HYbrid4雖在外型上與3008普通版并無(wú)太大差異，僅在前臉進(jìn)氣格柵上稍作改變，以區(qū)別于普通版。但相比同樣善做混動(dòng)技術(shù)的凌志，東風(fēng)標(biāo)致并未在商標(biāo)上做強(qiáng)調(diào)雖然在后方安置了電池組和發(fā)動(dòng)機(jī)，但原本的后箱空間未被侵占。雙開式的尾箱蓋設(shè)計(jì)也得以保留，3008車系原本所具備的實(shí)用性從外部看沒(méi)受到任何削弱。
3008HYbrid4柴電混合動(dòng)力款，搭載2.0升HDi柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)雙動(dòng)力系統(tǒng)。在油動(dòng)方面運(yùn)用了高壓共軌燃油直噴、6速自手一體變速箱、第二代Stop&Start發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火等多項(xiàng)技術(shù)用以降低油耗。但是最為關(guān)鍵、最具核心價(jià)值的當(dāng)屬位于后半部分的電力驅(qū)動(dòng)模塊。布置在后軸上方的電動(dòng)機(jī)和電池組用以直接驅(qū)動(dòng)后軸，以實(shí)現(xiàn)3008Hybrid4四輪驅(qū)動(dòng)的功能。這臺(tái)電動(dòng)機(jī)擁有27匹馬力功率輸出，并可最大爆發(fā)出37匹馬力，扭矩輸出也同樣為100牛頓米的平順輸出和199牛·米的爆發(fā)輸出。
東風(fēng)標(biāo)致宣稱3008Hybrid4并不僅僅只具備環(huán)保優(yōu)勢(shì)，它同樣可提供不俗的駕駛樂(lè)趣，和大空間帶來(lái)的實(shí)用性。多連桿的后懸設(shè)計(jì)、ESP動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、ASR防滑循跡系統(tǒng)與四輪驅(qū)動(dòng)功能，都可讓3008Hybrid4具備較高的操控表現(xiàn)與安全級(jí)別。不過(guò)這一切是否如標(biāo)致所言，還有待我們進(jìn)一步關(guān)注3008HYbrid上市后的市場(chǎng)表現(xiàn)，相信市場(chǎng)的反饋將最能成為它優(yōu)秀與否的佐證。標(biāo)致3008作為緊湊級(jí)的SUV，空間合理，動(dòng)力強(qiáng)勁，而外形稍顯另類的設(shè)計(jì)也許會(huì)讓人們對(duì)其有一種忽視感，畢竟將車尾的雙排氣管也要掩蓋住，著實(shí)是顯得過(guò)于低調(diào)了。
參數(shù)配置
事件消息
2018年7月28日上午，江西九江車主毛先生在高速路上使用標(biāo)致3008定速巡航后車輛失控、剎車失效，最終在4S店電話指導(dǎo)下掛空擋后車速才得以下降。當(dāng)時(shí)對(duì)于出現(xiàn)定速巡航失控的原因4S店未作出明確診斷，也沒(méi)有商定出具體解決方案。8月7日下午，來(lái)自東風(fēng)標(biāo)致總部的技術(shù)專家前往江西九江，對(duì)車主毛先生的車輛進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。
參考資料 >
標(biāo)致3008是什么車型定位.汽車之家.2024-02-27
Peugeot 標(biāo)致3008.創(chuàng)造家.2024-02-27
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