1956年3月30日，空軍為統(tǒng)一全軍編制序列，決定將空軍航空兵第4師番號改為空軍航空兵第1師。此后不久于4月16日空軍在遼陽市重新組建空4師，師長李國治，政委蔡劍橋。該師先后進駐遼陽市、沈陽于洪屯、東塔、普蘭店區(qū)機場。曾參加入閩、入滇老山戰(zhàn)役等。
內(nèi)容簡介
消失的遼東半島之鷹---空軍航空兵第四師
1968年8月，駐開原機場的空10大隊調(diào)駐沈陽于洪屯機場。
1969年5月，空4師11大隊由澄沙河機場調(diào)駐大連周水子國際機場，空10大隊由普蘭店區(qū)機場調(diào)駐澄沙河機場（該師師部率空12大隊及獨立中隊仍駐普蘭店機場）。
1970年5月，空4師改稱空軍航空兵第4師。
1973年12月6日，空4師12團赴連城輪戰(zhàn)，該團于1975年1月5日結(jié)束輪戰(zhàn)返回歸建。
1985年2月，空4師10團開赴云南蒙自輪戰(zhàn)，1985年9月25日歸建。
空4師12團于1989年改為夜間截?fù)魣F，主要擔(dān)負(fù)夜間國土防空作戰(zhàn)任務(wù)，俗稱“夜航團”。裝備殲六甲飛機，新世紀(jì)初期換裝殲7D飛機。
1992年2月23日，空4師11團小分隊殲--6飛機10架由澄沙河進駐硯山機場老山戰(zhàn)役，11月28日結(jié)束輪戰(zhàn)，12月10日返回。
2002年，被四總部評為全軍軍事訓(xùn)練一級單位。
該師自組建以來長期駐防遼東半島，擔(dān)負(fù)著京津前沿渤海灣地區(qū)國土防空任務(wù)責(zé)任重大。但由于第一個空4師聲名遠(yuǎn)揚、眾人皆知，所以該師不太引起人們的注意，一直默默無聞。
2003年，在空軍新一輪整編中，該師值得慶幸的是所屬空10、12團被保留下來，轉(zhuǎn)隸給同一軍區(qū)的空軍航空兵第30師。空軍歷史上的第二個空4師番號撤銷。
為了繼承和發(fā)揚“中國人民解放軍空軍第一師”的優(yōu)良傳統(tǒng)及作風(fēng)，2005年7月，空軍又重新組建空軍航空兵第4師。
事故：
1956年9月15日，空4師10團米格-15比斯發(fā)生一等事故，發(fā)動機爆炸。
1962年3月10日，空4師12團56式自動步槍飛機發(fā)生一等事故，羅盤、地平儀故障。
1971年4月1日，空4師12團烏米格-15戰(zhàn)斗機發(fā)生一等事故，該機是事故修復(fù)機，超速失事。
參考資料 >
閃光的航跡丨第一支航空兵部隊:號稱“太平洋部隊”的第4混成旅.搜狐網(wǎng).2024-01-05
鷹擊長空凱歌還.人民網(wǎng).2024-01-05