益陽繞城高速公路是湖南高速公路路網規劃中的一條重要的高速公路，該項目分南北兩線，南線是迎風橋鎮互通到蘇家壩互通，屬于國道319線；北線為筆架山到南益高速互通（實為益常高速復線的一段）。在建或者已規劃的益陽—婁底高速公路，益馬高速，南益高速，平益高速都將接入益陽繞城高速項目于2008年7月30日開工建設。繞城高速建成后，還將進一步完善過去以益陽市為中心的放射型路網結構，把長常高速、高雄—成都公路、204省道、308省道、206省道和益一級公路有效地連成一體。此外，對張家界市—桃花源—洞庭湖濕地—桃花江—韶山市黃金旅游線路的形成也將起到推動作用。
簡介
銀城益陽，正在加緊對接長株潭。路網的對接，無疑是城市對接的重要基礎。長常高速的通車，把益陽城區與長沙市的距離拉近至40分鐘。昨日，益陽繞城高速開工，該路建成后，益陽下轄的桃江縣等縣市也將進入長沙一小時經濟圈。省委常委、常務副省長于來山宣布項目開工。
2008年7月30日下午，益陽繞城高速公路新風村至青山廟段正式開工建設。
該項目位于益陽市城區西側，南東起自赫山區新市渡鎮新風山村，接益陽繞城高速公路銅錢灣段終點，北西終于益陽市赫山區謝林港鎮青山廟村，接益陽繞城高速公路資江大橋段起點。該項目是規劃的益陽繞城高速公路的一段。根據湖南省發改委批復意見，本項目主線按四車道高速公路標準建設，設計速度80km/h，路線全長9.2公里。該項目概算總金額為4.6億元，平均每公里5000萬元。項目于2008年8月開工，預計2011年底建成通車，總工期3年。
意義
益陽市繞城高速建成后，將使益陽中心城區與周邊縣市建立更為緊密的聯系，縮短資陽區、沅江市、桃江縣、安化縣等地車輛前往長沙市的時間。
最新消息
該項目進度緩慢，原計劃2011年底通車，一直到2015年12月31才通車。
2018年，益常高速復線益陽段已規劃完成（經過蘭溪鎮、沙頭鎮、張家塞鄉），預計2019年上半年開工。
參考資料 >