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來源：互聯網

騰沖駝峰機場（Tengchong Tuofeng Airport，IATA：TCZ，ICAO：ZPTC），位于中國云南省保山市騰沖市清水鎮駝峰村機場路，北距騰沖市中心約9.5千米，為4C級國內旅游支線機場，屬高原機場（1887.8米）。騰沖駝峰機場的命名旨在紀念“駝峰航線”。

截至2020年4月，騰沖駝峰機場T2航站樓面積22000平方米，設5部登機廊橋；民航站坪設12個C類機位，其中5個為廊橋機位；跑道長2350米，寬45米，道面PCN為56，跑道主降方向設有Ⅰ類精密進近儀表著陸系統和助航燈光系統，并成功引進空管雷達二次信號；可滿足年旅客吞吐量230萬人次、貨郵吞吐量3100噸、飛機起降20246架次的使用需求。通航以來騰沖駝峰機場共引入東方航空、云南祥鵬航空有限責任公司、昆明航空、重慶航空、深圳航空、四川航空股份有限公司、西部航空、中國國航8家東航浙江公司，并先后開通了北京、上海市、廣州市、昆明、重慶、成都市、深圳、杭州市、鄭州市、麗江市、大理白族自治州、西雙版納傣族自治州等地航班。

騰沖駝峰機場設計年旅客吞吐量為48萬人次，貨運吞吐量2100噸，客機起降6244架次，于2007年開工建設，2008年12月通過竣工驗收，2009年1月6日，騰沖駝峰機場試飛成功，2009年1月23日正式通航。2013年6月，中國國產首套EMAS飛機跑道阻攔系統在騰沖駝峰機場完工并投入使用。2018年9月9日，騰沖駝峰機場T2航站樓正式啟用。2023年4月20日，騰沖駝峰機場順利完成中國最長目視助航進近燈光廊橋架設。

2023年，騰沖駝峰機場共完成旅客吞吐量705065人次，同比增長56.8%，全國排名第122位；貨郵吞吐量1565.2噸，同比增長32.8%，全國排名第102位；飛機起降7004架次，同比增長34.6%，全國排名第154位。

地理位置

騰沖市（駝峰）機場位于距騰沖縣城約10公里的清水鎮駝峰村。騰沖機場是距離國境線最近的民用機場之一。騰沖縣地處云南省西部硬件設施邊陲，與緬甸山水相連，自古以來就是連接南亞、東南亞的重要樞紐和商貿口岸，有“中國翡翠第一城”“云南第一僑鄉”之譽。

歷史沿革

舊騰沖機場

1939年，因抗日戰爭的需要，云南省保山市騰沖縣奉命選擇機場位置，最后確定在原綺羅鄉和大董鄉的毛家村、團山村。1940年初開工興建，3月大體完工試飛。

騰沖機場在緬北滇西戰役中曾起過重要作用。1949年9月，云南省政府主席盧漢派一專機到騰沖市接李根源先生到昆明市，成為老騰沖機場的最后一次飛機起降。

新騰沖機場

騰沖（駝峰）機場三字碼：TCZ

騰沖（駝峰）機場四字碼：ZPTC(曾用ZUTC)

騰沖（駝峰）機場成為全國少有的由民營資本參股建設的股份制機場之一。定位為支線旅游機場，航程在600公里以內，適合波音公司和空中客車公司系列飛機起降。項目建設工期27個月。招標的進場公路長8.9公里，按高等級公路標準建設。由官房集團、云南機場集團有限責任公司和騰沖縣聯合投資興建。是云南省2008年全省20個重大建設項目具體目標任務。

2009年1月23日正式通航，通航后將從省會昆明市到騰沖市10個小時左右的車程縮短為50分鐘。至此，云南民用機場數達到12個，同時，騰沖縣所在的保山市也將成為中國為數不多的擁有兩個民用機場的地級城市，全省幾個熱點旅游地區一小時環飛航線初顯雛形。

騰沖機場首期開通騰沖往返昆明航線，每天三班。隨后將陸續開通包括騰沖至西雙版納傣族自治州、麗江市、迪慶藏族自治州等熱點旅游地區的一小時環飛航線。今后還計劃利用定期航班、旅游包機、昆明中轉等形式開通至重慶市、成都市、北京、上海市、貴陽、西安市等地航班，逐步將騰沖市打造為繼昆明、麗江、西雙版納后云南省第四大航空旅游目的地。

2009年該縣共接待游客33.5萬人次。2010年1月至6月，騰沖機場旅客吞吐量達20.75萬人次，開通了6條省內外航線，每天執行12個航班。2010年，隨著騰沖機場航線、航班的逐步增加，預計全年旅客吞吐量將達到48萬人次。

騰沖機場是云南繼昆明市、麗江市、西雙版納傣族自治州之后旅客吞吐量排名第四的機場，也是省內通航時間最短的機場，是云南乃至全國發展最快和最具發展潛力的支線機場之一。2009年1月底開通，當年旅客吞吐量達到25萬人次；2010年迅速攀升至46.5萬人次，接近設計吞吐量上限48萬人次；2011年吞吐量達到52萬人次。

2011年12月18日，騰沖機場旅客吞吐量首破50萬人次，正式跨入中型機場行列。以目前情況來看，原先2015年旅客吞吐量48萬人次的設計目標已無法滿足發展要求，下一步騰沖機場將開展機場改擴建和口岸機場申報建設工作，機場改擴建預計2013年初動工建設。2014年，騰沖駝峰機場二期改擴建工程可行性研究報告獲云南省發展和改革委員會批復。2015年3月27日，騰沖駝峰機場二期改擴建工程舉行開工儀式；10月15日，騰沖駝峰機場二期改擴建工程正式動工。

發展前景

近期騰沖機場規劃目標為2020年，年旅客吞吐量達220萬人次以上，建成中型國際機場；遠期為2040年，年旅客吞吐量達450萬人次以上，完成國際航空港建設。

目前騰沖市機場正在申報為中國面向東南亞、南亞的空運口岸機場，爭取2013年前開放成為口岸機場，擬開通騰沖至仰光、清邁和曼谷、印度加爾各答、孟加拉國吉大港4條國際航線。

云南省制定的《滇西城市群規劃（2011-2030年）》確定騰沖機場為滇西三大干線機場之一（騰沖機場、大理機場、德宏芒市機場）。

運營情況

航線航點

騰沖駝峰機場有昆明航空和中國東方航空集團有限公司在此投放過夜飛機。據2020年4月機場官網顯示，騰沖駝峰機場共有4家航司在此開通10條航線，共通航7座城市。

人工值機

據2020年4月中國東方航空官網顯示，騰沖駝峰機場人工值機柜臺關閉時間為航班預計起飛前30分鐘。

便民設施

生產數據

2018年11月22日，騰沖駝峰機場年旅客吞吐量首次突破百萬人次，成為云南省省第六家百萬級以上機場，也是云南首家身民航百萬級機場行列的縣級機場。

特色服務

自助值機

騰沖駝峰機場航站樓出發大廳左側設有自助值機設備，無托運行李的旅客可在自助值機設備上辦理值機手續，換取電子登機牌。

網上值機

從騰沖市駝峰機場出發，無托運行李的旅客，登陸航空公司官方網站、通過關注“騰沖駝峰服務”微信平臺可進行網上辦理值機手續。

交通換乘

機場巴士

騰沖駝峰機場的機場巴士往返城區候機樓——機場，機場—騰沖縣旅游客運站，票價10元。

出租車

騰沖駝峰機場停車場設有出租車上客點，機場到騰沖縣城約15分鐘，價格為50元。

自駕車

騰沖駝峰機場以主干道機場路與各地公路相連，沿機場路可直接進入保騰高速，機場距騰沖縣城近10千米，車程約15分鐘。

停車場

騰沖駝峰機場停車場位于航站樓到達出口處，機場路東150米處，20分鐘內免費停車。

建設規劃

2019年3月31日，騰沖駝峰機場引進中國東方航空擺放2架過夜飛機；12月25日，騰沖駝峰機場飛行區巡場路改造工程通過竣工驗收；12月29日，騰沖駝峰機場跑道延長及附屬工程項目通過可研評審。同意將騰沖駝峰機場跑道向北延長650米到達3000米，項目概算投資16.14億元，預計2021年動工、2024年竣工、2025年投入使用。根據2020年7月1日，騰沖駝峰機場跑道延長及附屬設施擴建工程可行性研究（代立項）報告獲云南省發改委的批復，工程設計目標年為2030年，預測旅客吞吐量、貨郵吞吐量和飛機起降量分別為310萬人次、6200噸和25911架次。主要建設內容包括：跑道向北延長650米（總長至3000米），主降方向設置Ⅰ類精密進近儀表著陸和燈光系統，新建1條快速出口滑行道，站坪擴建2個C類機位；建設1座塔臺、2000平方米的航管樓、1400平方米的貨運庫和7110平方米的輔助生產生活用房，消防救援等級提升為7級，相應建設助航燈光、供電、供水及通信等設施。

所獲榮譽

價值意義

依據國際民航組織（ICAO）292號通告研究結果換算得出（旅客吞吐量按1:10的比例換算貨郵吞吐量），2019年騰沖駝峰機場共推動中國經濟增長約30.2億元人民幣，直接帶動當地就業約5838人。

硬件設施

于2005年開始建設，建設工程以2015年為建設目標年，按滿足年旅客吞吐量48萬人次、年貨運吞吐量2100噸、年客機起降架次6244架次規模設計，機場可起降波音737系列和空中客車A320系列等民航主流機型，擁有一條長2350米、寬45米的跑道。一條寬18米的聯絡滑行道，3個C類機位的站坪，4000平方米的航站樓以及通信、導航等各項配套設施。由于該機場地勢險要，飛機在降落時可能會因為一些意外原因沖出跑道，造成傷亡事故。2014年，機場安裝了國產EMAS（Engineered Material Arresting System）跑道攔阻系統，以保證航班起降安全。

2018年9月9日，騰沖駝峰機場T2航站樓啟用。騰沖機場新航站樓建筑面積約22000平方米，是根據環保理念打造的綠色機場航站樓。走進騰沖機場新航站樓，候機大廳內通過穹頂和幕墻自動開啟窗，實現航站樓內外空氣自然交換。在設計與建造中，全面考慮了建筑物與周圍環境的協調，充分利用光能、風能等自然能源。