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牡丹江西站是中國牡丹江市境內的一個新建預留車站，隸屬于中國鐵路哈爾濱局集團有限公司。牡丹江西站是哈牡高速鐵路和牡佳高速鐵路的預留站。2014年12月15日，新建的哈爾濱市至牡丹江高速鐵路客運專線在海林市橫道河子鎮威虎山隧道出口施工現場正式開工。牡丹江西站選址在牡丹江市西部新區海南鄉附近，規劃站房面積為4.2萬平方米。目前尚未開工，計劃與佳沈高鐵牡丹江到敦化段同時開工。該車站的主要功能是為跨線動車高鐵提供始發和終到服務，并包括客運西站、站前廣場、高站臺高架候車以及建設高鐵商圈，以服務牡丹江市市民。
建設內容
哈牡高速鐵路線路起自哈爾濱，經阿城區、尚志市、海林，終至牡丹江，線路全長293.2公里。沿線共設新香坊北站、阿城北站、帽兒山西站、尚志南站、一面坡北站、葦河西站、亞布力西站、橫道河子東站、海林北站、牡丹江站10座車站，預留牡丹江西站。線路全長293.2公里，設計時速250公里，建設工期四年半。
2018年12月25日，新建哈爾濱市至牡丹江高速鐵路竣工并正式通車，除預留牡丹江西站尚未開工外，全線鐵路車站均已同步竣工并投入使用。
牡敦高鐵
牡敦高鐵是佳沈高鐵牡丹江市至敦化段，建成通車后將打破黑龍江省與吉林省二省東部鐵路斷頭路局面，為東北地區東部發展注入新鮮的血液，北起牡丹江西站，南至敦化站，設計時速250公里，目前尚未開工。
價值意義
隨著牡敦高鐵的規劃與建設，牡丹江西站將變為牡敦高鐵的始發站，成為除牡丹江站最大的省內雙客專換乘站（哈爾濱為多客專）
參考資料 >
哈爾濱至牡丹江鐵路客運專線正式開工.中國日報網.2023-12-12
高鐵線新篇章:“八縱八橫”完成最北“一橫”.新華網.2023-12-12