金山大橋（Jinshan Bridge）是中國惠城區(qū)境內(nèi)一座連接橋東街道、水口街道與河南岸街道的立交橋，位于西枝江之上，為金山大道的組成部分。
金山大橋于2007年4月13日動工建設(shè)；于2009年9月30日竣工運營。
金山大橋北接?xùn)|平大道、南接金山大道；各橋段總長2850米；橋面為雙向六至八車道城市快速路，主路設(shè)計速度60千米/小時；工程項目總投資額3.6億元。
建設(shè)歷程
2006年3月，金山大橋開始項目籌備和前期論證，8月份得到批準立項并確定設(shè)計方案，11月份完成初步設(shè)計評審。
2007年2月，金山大橋確定中標單位；3月份，施工單位開始駐地建設(shè)；4月13日，金山大橋正式開工。
2008年10月1日，金山大橋建設(shè)完成總工程量的74%左右，樁基、承臺、墩身等下部構(gòu)造全部完成，澆箱梁施工完成約一半；11月26日，金山大橋北橋主橋和相關(guān)匝道、南北通道橋等均已完成并貫通。
2009年7月14日10時30分，金山大橋完成合龍；9月30日，金山大橋南北橋段建成通車。
橋梁位置
金山大橋位于中國惠城區(qū)橋東街道文頭嶺村西部的西枝江與新開河交匯處，北起東平半島、向南依次上跨新開河、文頭嶺沼澤地和西枝江，止于西枝江南岸，以高架橋形式南延至金山湖。金山大橋北橋位于西枝江新開河分流口處，北距下游新開河東江出口2.5千米、新開河橋1千米，西距下游西枝江大橋2千米；南橋位于西枝江新開河分流口前，東距上游西枝江大橋（205國道）1.8千米，南距上游金山湖北段1千米，北距下游新開河分流口800米，西距下游西枝江大橋（城內(nèi)）3千米。金山大橋?qū)儆诮鹕酱蟮赖谋倍瞬糠郑€路北起東平下沉隧道北端，在東江大橋南端接惠州大道（324國道）；向南經(jīng)東平半島東南岸聯(lián)絡(luò)東湖路與環(huán)島一路；向南經(jīng)西枝江與新開河匯流處東岸互通長湖西路、長湖東路和旭日路；向南經(jīng)西枝江南岸聯(lián)絡(luò)惠沙堤二路，止于金山一橋北端，銜接金山大道中間段。
建筑設(shè)計
建筑結(jié)構(gòu)
??建筑布局與線路布置
金山大橋以水上立交為點，北橋、高架橋和南橋為線，形式一個由中心向四周擴散的橋位布置；東北、西北和正南三個方向主路呈Y字形交匯于河面中心。北橋南北縱跨新開河，兩端連接?xùn)|平半島與水上立交；高架橋斜跨水上立交主體部分，從南橋中間引出通往東岸北部腹地的線路；南橋南北縱跨西枝江，兩端連接水上立交和金山湖島。同時，水上立交在東岸地面散射出五個次要方向的支路，每條支路都采用定向型匝道；整座金山大橋為一公路樞紐。
金山大橋跨兩江、連三地，為惠州城市東部快速通道關(guān)鍵性控制工程，其主要設(shè)計目的是拉開城市骨架。因此，金山大橋設(shè)計有多個橋隧和地面接線等附屬工程，與周邊一定距離范圍內(nèi)的跨江橋、立交橋、沿江路及其它重要城市主干道密切銜接，形成一個內(nèi)聚外聯(lián)路網(wǎng)。主要延伸通道包括：東平隧道至東江大橋、江東一路至隆生大橋（原云山東江大橋）、金山一橋至三環(huán)立交橋，重點對接惠州大道、金山大道和三環(huán)南路。
??建筑構(gòu)造與設(shè)計理念
金山大橋金山立交（水上立交）采用環(huán)形匝道加定向式三層互通設(shè)計，以同時滿足五個方向的車流。第一層為水下層，專供由金山湖往東江大橋方向的車輛北行。第二層為陸面層，該層西側(cè)水上橋段專供從東江大橋來、往金山湖方向或需要駛?cè)虢鹕搅⒔画h(huán)島層的車輛南行；東側(cè)地面路段為一大型橢圓形環(huán)島路口，所有方向車輛都能通過駛?cè)氕h(huán)島再選擇不同去向，包括掉頭返回原路。第三層為高架層，該層實現(xiàn)金山湖與隆生大橋雙向直通。金山大橋在上跨東平半島岸、西枝江南岸兩處分別設(shè)東湖路立交和惠沙堤立交，讓車輛能夠就近上下金山大橋。金山大橋三個方向橋端都有附屬工程：北橋北端對接?xùn)|平隧道、高架橋東端對接長湖橋和江東一號路下沉隧道、南橋南端對接金山一橋和三環(huán)立交橋。
金山大橋具有橋接橋、橋接隧特點，集跨線橋、過江橋和互通橋等為一體，橋型構(gòu)造豐富。大橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼混凝土連續(xù)箱梁，簡潔美觀；下部結(jié)構(gòu)為花瓶式橋墩，造型別致；全橋線形明快流暢；橋梁結(jié)構(gòu)采用弧形設(shè)計，宛若長虹臥波，像彩虹立于西枝江畔；每逢夜幕，橋上燈光與水面相互映襯。金山大橋東湖路立交采用半幅菱形設(shè)計，惠沙堤立交采用簡化半苜蓿屬葉形設(shè)計。南橋設(shè)計為斜橋，其軸線與西枝江水流方向成70度角斜交，橋墩的布設(shè)與水流方向一致。各主線橋面均為采用一級公路標準建設(shè)的城市快速路，三座主橋均為單橋設(shè)計；南橋右線下沉隧道為露天式，實現(xiàn)自然光全覆蓋。
設(shè)計參數(shù)
金山大橋總長約2850米，其中北橋長747.5米，寬31.5米，雙向六車道；南橋長442米，寬45.5米，雙向八車道；跨環(huán)島高架橋長535.5米，寬20.5米，雙向四車道；環(huán)島路四車道，各外接匝道單向一至二車道；三座主橋設(shè)計速度60千米/小時；引橋匝道寬12米，橫斷面型式，轉(zhuǎn)彎半徑18米，設(shè)計速度20千米/小時。橋下最高通航水位12.4米（珠江基面），通航凈高4米、凈寬12米。北橋跨徑布置為：23.9米+8×30.0米+24.0米+24.0米+7×30.0米+24.0米+24.0米+5×30.0米+23.9米，主跨30米；南橋跨徑布置為：23.4米+3×30.0米+25.0米+30.0米+2×50.0米+30.0米+25.0米+3×30.0米+25.0米，主跨50米。
● 金山一橋
金山一橋上部結(jié)構(gòu)為每跨30米現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，其橋跨布置：6×30.0米+6×30.0米，全長360米，共12個墩，1個橋臺。橋梁標準斷面由兩個雙室斜腹板箱梁組成，橋面寬34.5米，單箱梁底板寬9.57米。箱梁梁高1.8米，外側(cè)挑臂4.05米，內(nèi)側(cè)翼緣為2×2.75米，橋面橫坡由調(diào)整支座墊石標高形成，混凝土強度等級為C50。
● 三環(huán)立交
北京三環(huán)路立交橋為長條形兩層苜葉式全互通立交，高架層北端與金山一橋正向銜接共同組成金山大橋南橋主路引橋。主線南北縱跨三環(huán)路南環(huán)段，向南至地面往金山二橋延伸；地面層是東西走向的三環(huán)南路，通過270度迂回旋轉(zhuǎn)的雙向隔離匝道互通高架層。三環(huán)立交地面層全長1132.49米、高架層全長1255米；高架層凈高21.78米；立交橋曲線半徑1500米。
● 東平隧道
東平下沉式隧道是金山大橋核心配套工程，為南北方向城市快速主干道，總長約1356米，道路寬34.5至50.0米；其中下沉式通道總長1080米，為雙向六車道。通道主體為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，在閉口段設(shè)有總長320米采光和通風井。金山大橋北橋主路引橋經(jīng)短距離路面段直接?xùn)|平隧道，向北無縫銜接東江大橋主路南引橋。
設(shè)備設(shè)施
● 監(jiān)控設(shè)備
2014年8月31日起，金山大橋東平隧道安裝電子抓拍設(shè)備，監(jiān)控隧道內(nèi)超速、壓線變道等違法行為。
● 道路設(shè)施
金山大橋道路等級原是80千米/小時速度標準的城市快速路，設(shè)計上禁止非機動車和行人過橋；但實際建設(shè)中仍在北橋和南橋外側(cè)路肩上保留非機動車道和人行道設(shè)計，行車限速值也相應(yīng)降低。金山大橋水上立交下沉隧道設(shè)有逃生通道，僅供緊急情況下使用。
運營情況
● 通行事項
金山大橋北行道路在南橋開始分岔成三條線路：左側(cè)兩車道進入右轉(zhuǎn)高架跨線橋，中間一車道進入環(huán)島，右側(cè)兩車道是直行過江通往東平。在南橋中，惠沙堤立交進出口與金山立交分岔之間的緩沖距離不足200米，無論從金山大道去往東平、江北或文頭嶺，還是從文頭嶺去往惠沙堤二路，都需要提前、謹慎、連續(xù)變道，注意右側(cè)高速直行車輛的匯入。
● 限速調(diào)整
2011年3月4日起，金山大橋主路全段限速從50千米/小時提高至60千米/小時。
建設(shè)成果
技術(shù)難題
金山大橋是在水網(wǎng)密布、沼澤濕地全覆蓋環(huán)境上搭建的大型江面立交橋，建筑結(jié)構(gòu)復(fù)雜，橋梁規(guī)模宏大，線路交織密集。大橋地處西枝江、新開河、金山湖以及東江交匯處，位于五條大小河道匯聚點。文頭嶺至金山湖一帶是惠州市區(qū)內(nèi)部重要的濕地和泄洪區(qū)，大橋施工需盡量減少對兩岸河床、堤壩堤防的破壞。同時，大橋線路穿插建筑密集區(qū)域，還需解決噪音問題。
榮譽表彰
金山大橋被評為2011年度廣東省市政優(yōu)良樣板工程。
文化特色
● 公園
雖然金山大橋為現(xiàn)代化的立交橋梁，但它與惠州新城區(qū)東南片的江岸湖景融為一體，凸顯惠州“半城山色半城湖”的都市形態(tài)；北橋下穿東湖中心綠地，東橋拱臥堤岸鹿江公園，南橋與紅樓灘公園隔江相望。南引橋、即金山一橋，南北平跨金山湖公園，東西分別與鳥憩沙灣橋、長橋魚躍橋兩座湖心人行橋遙相呼應(yīng)；三座橋梁呈軸對稱分布，中間川流不息的車輛與兩旁靜心漫步的行人將城市中的快節(jié)奏與清悠閑氣息相互交融。金山大橋名稱源于金山湖的開放建設(shè)，大橋投入使用后，交通狀況的改善拉近了金山湖公園同惠州中心區(qū)的距離。
建設(shè)規(guī)劃
2019年2月28日，根據(jù)《惠州市區(qū)主要擁堵點近期改善方案》，金山大橋準備實施機動車與非機動車的分流改造。
大橋評價
金山大橋作為惠州市區(qū)東部快速通道的關(guān)鍵性工程，通車后，極大分流多年來不堪重負的西枝江大橋的交通壓力，惠州城區(qū)從南到北的時間距離被大大縮短，它也成為直接打通惠州市最大社區(qū)和商業(yè)區(qū)之間的通道橋梁。由此，市區(qū)環(huán)狀路網(wǎng)更加完善，整個沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展更加活躍，發(fā)展前景也更加廣闊。（惠州市政府 評）
參考資料 >
金山大橋建設(shè)完成74%工程量.惠州市人民政府.2019-03-20
金山大橋明年國慶前建成通車.今日惠州網(wǎng).2019-03-20
金山大橋昨合龍預(yù)計9月底通車.今日惠州網(wǎng).2019-03-20
東平下沉式通道和金山大橋通車.今日惠州網(wǎng).2019-03-21
金山大橋施工完成合同價65%.今日惠州網(wǎng).2019-03-21
惠州市金山一橋工程.惠州交投公路建設(shè)有限公司.2019-03-21
惠州市金山大橋新建工程（南橋標段）.惠州交投公路建設(shè)具體有限公司.2019-03-21
關(guān)于惠州西枝江金山大橋施工的航道通告.今日惠州網(wǎng).2019-03-21
東平下沉式隧道 隨意變道罰200元.今日惠州網(wǎng).2019-03-21
車輛行人自行其是金山大橋險象環(huán)生.今日惠州網(wǎng).2019-03-21
金山大橋東平下沉式通道昨通車.今日惠州網(wǎng).2019-03-21
惠州金山大橋：通途變迷宮.民主與法制網(wǎng).2019-03-21
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