牡丹江海浪國際機場（Mudanjiang Hailang International Airport）位于中國牡丹江市西南城郊，距牡丹江市中心9千米，為4C級軍民合用機場，是黑龍江省東南部地區重要的交通樞紐和對外開放門戶。原為日偽時期所建，1945年東北地區光復后歸屬空軍，為新中國第一所航校所在地。1985年4月12日，國家批準牡丹江海浪機場實行軍民合用；9月2日，牡丹江海浪機場正式開啟民航業務，首條航線由安An-24執飛哈爾濱航線。1996年獲批成為開放口岸，國家“一類口岸”。1998年12月，牡丹江海浪機場經國務院批復正式對外開放。2017年8月21日，經中國民用航空局批準，牡丹江海浪機場更名為“牡丹江海浪國際機場”，成為黑龍江省省內第二個國際機場。
牡丹江海浪國際機場，停機坪面積3.8萬平方米，設有4個停機位；候機樓面積8200平方米，其中國際聯檢廳3644平方米，共設2個登機口，劃分有國內、國際多個區域。2019年成為黑龍江省內唯一一家具有國際貨物通關能力的支線機場。2019年，牡丹江海浪國際機場全年航班起降8128架次，同比增長8.9%；旅客吞吐量104.8萬人次，同比增長12.25%；牡丹江海浪國際機場成為黑龍江省內第一個突破100萬人次的支線機場，躋身“百萬級”機場行列。截至2022年旅客吞吐量450066人次，在全國民用運輸機場中排名102位次；貨郵吞吐量722噸，在全國民用運輸機場中排名111位；起降架次4466次，在全國民用運輸機場中排名144位。
牡丹江海浪國際機場，曾被民航東北地區管理局評為“文明機場”；多次被北京首都國際機場集團、省機場集團授予“先進集體”“先進基層黨組織”等榮譽稱號；先后被牡丹江市委、市政府評為“目標管理優秀單位”“貿旅牽動先進單位”；先后被中國旅游協會民航旅游專業委員會評為“最佳旅游機場”“最佳支線旅游機場”；被中國民用機場協會評為“旅客滿意優秀獎”。
歷史沿革
牡丹江市民航機場組建于1985年，先后進行了三期擴建和改造，機場 達到國家4C級機場標準，設計吞吐量為50萬人次，停機坪面積3.8萬平方米，設有4個停機位；跑道長2600米，寬45米，為瀝青跑道，可起降波音B737-800以下機型。
1996年6月被國務院批準為國家一類口岸。
1988年、1992年和1997年經民航總局和地方政府投資，先后進行三期建設和改造。
2000年正式開通對俄符拉迪沃斯托克—旅游包機，當年飛行113架次，旅客吞吐量5670人次，貨郵3噸。2001年停飛。2003年11月開通牡丹江市至哈巴羅夫斯克包機航線，同時開通牡丹江至雅庫斯克不定期包機航線。
2000年至2005年5月，國際航班共飛行803架次，旅客吞吐量52398人次，貨郵行李551噸。從整個國際航班飛行情況看，最好的年份是2004年，三條俄羅斯航線基本上全年飛行，當年共實現航班起降428架次，旅客吞吐量32435人次，貨郵行李400噸，航班架次、旅客吞吐量和貨郵吞吐量分別占全年總數得21.61%、21.43%和27.25%。
2005年9月27日11時25分，由韓國漢城飛來的國際航班平穩降落在牡丹江市機場。至此，牡丹江第4條國際航線正式開通。牡丹江現有朝鮮族居民13萬人，其中大部分與韓國有著親緣關系。同時，牡丹江也是韓國與中國開展經貿交往的重要地區，雙方政府及企業間關系密切，經貿合作基礎牢固。牡丹江市已與韓國光明、坡州建立了友好城市關系，大宇公司等40多家韓國企業落戶牡丹江市，2004年牡丹江市與韓國貿易額達到3700萬美元。
2009年，國家和地方政府投資7956萬元，對飛行區進行了全面整修改造。
2012年11月27日，牡丹江市機場獲得中國旅游協會民航旅游專業委員會授予的“中國最佳旅游機場”榮譽稱號。
2014年，牡丹江機場共完成航班起降4580架次，與去年同期基本持平；旅客吞吐量543361人次，同比增長21.65% ；貨郵行吞吐量1368.5噸，同比增長9.72%。
2017年春運期間，牡丹江機場加班115班次。機場積極與各東航浙江公司協調，開通了牡丹江-寧波市、牡丹江-南昌市臨時包機航線，加密了北京、天津市、煙臺市、大連市等城市的航班，春運40天共實現運輸飛行起降832架次，運送旅客11.1萬人次，同比分別增長4.8%和14.1%。
2017年8月21日，經國家民用航空局批復，牡丹江海浪機場正式更名為牡丹江海浪國際機場，此次更名是繼哈爾濱太平國際機場后黑龍江省第二家國際機場。
2017年，牡丹江市機場完成旅客吞吐量78萬人次。
1985年4月12日，國家批準牡丹江海浪機場實行軍民合用；9月2日，牡丹江海浪機場正式通航，首條航線由安An-24執飛哈爾濱市航線。
1988年，牡丹江海浪機場一期改擴建工程完成。
1992年，牡丹江海浪機場二期改擴建工程完成。
1996年6月13日，國務院批準牡丹江海浪機場為國家一類航空口岸。
1997年，牡丹江海浪機場三期改擴建工程完成。
1998年12月，牡丹江海浪機場經國務院批準正式對外開放。
2009年12月14日，牡丹江海浪機場四期改擴建工程完成。
2000年6月30日，牡丹江市海浪機場開通第一條國際航線：牡丹江—符拉迪沃斯托克國際包機航線。
2001年7月，山航將牡丹江海浪機場設立東北地區的支線航空基地。
2004年1月，民航牡丹江站更名為牡丹江機場公司。
2006年5月，加入黑龍江省機場管理集團有限公司，并成立牡丹江機場分公司。
2017年8月21日，經國家民用航空局批復，牡丹江海浪機場正式更名為牡丹江海浪國際機場。
2018年9月3日，牡丹江海浪國際機場遷建項目明確預選場址和首選方案，完成選址報告編制并通過中國民用航空局評審；10月12日，牡丹江海浪國際機場與秦皇島北戴河機場簽署《牡丹江機場秦皇島北戴河機場友好機場合作協議書》；12月24日，牡丹江海浪國際機場國際航空貨運口岸通過驗收。
硬件設施
牡丹江海浪國際機場航站樓面積為8200平方米，其中國際聯檢廳3644平方米，共設2個登機口。
牡丹江海浪國際機場飛行區等級為4C級，消防保障等級和應急救護等級均為6.0級，民航站坪面積3.8萬平方米，設3個C類機位和1個D類機位；跑道編號為04-22，長2600米，寬45米，為瀝青道面，配備I類精密進近燈光系統（22號跑道）、簡易進近燈光系統（05號跑道）、航班顯示系統；水泥混凝土道面的平行滑行道長2600米、寬18米，另有3條民航垂直聯絡滑行道和多條軍用垂直聯絡滑行道。
交通換乘
機場大巴
牡丹江海浪國際機場有一條機場巴士線，從牡丹江海浪國際機場發車經停民航機場、西三條路、火車站、民航售票處等站點；從牡丹江市市內發車經停民航售票處、民航機場等站點；單程票價10元。
公共汽車
前往牡丹江海浪國際機場可乘坐牡丹江公交21路。
自駕車
牡丹江海浪國際機場位于牡丹江市機場路，有八面通街連接牡丹江市區、鶴大高速和綏芬河－滿洲里高速公路。
規劃建設
牡丹江新機場規劃目標為，到2025年旅客吞吐量為180萬人次，新機場占地5300畝，航站樓建筑面積2.78萬平方米，其中國內2.14萬平方米，國際0.64萬平方米。近期工程，飛行區等級4C，跑道長度2800米，民航站坪21萬平方米，停機位10個。
價值意義
民用航空產業快速崛起，可以改善城市對外交通狀況，推動農業、工業發展，成為商貿、金融、旅游等現代服務業加速發展的“助推器”。隨著牡丹江市海浪國際機場短期擴建、長期遷建規劃實施，牡丹江市將形成“空港經濟圈”，使牡丹江經濟與世界更緊密地融合在一起。（牡丹江市人民政府 評）
依據國際民航組織（ICAO）292號通告研究結果換算得出（旅客吞吐量按1:10的比例換算貨郵吞吐量），2019年牡丹江海流國際機場共推動中國經濟增長約21.3億元人民幣，直接帶動當地就業約4120人。
取得榮譽
牡丹江民航機場公司先后被民航東北管理局評為文明機場、先進基層黨組織和先進集體；被黑龍江省機場管理集團有限公司評為先進基層黨組織、先進集體和社會治安綜合治理先進單位；黑龍江省評為文明單位，被牡丹江市評為文明單位標兵、為經濟建設服務最佳單位、安全工作先進集體和創建中國文明城市工作先進單位，連續四年榮獲牡市創優質服務最佳單位。
機場服務
牡丹江機場管理公司按照“黨委重視、硬件齊全、業務精通、制度嚴格”的要求，狠抓安全教育和規范化管理，實現了飛行、空防和航空地面的安全目標。牡丹江機場共保障航班23240架次，迎送旅客近200萬人次，沒有發生嚴重差錯以上安全問題。公司按照民航上級關于做好優質服務的指示精神，結合實際工作，建立了政府監督、社會監督和企業自我監督三位一體的服務質量監督體制，制定了《改進服務工作提高服務質量》措施，堅持開展特殊旅客“四代一優”、“無成人陪伴兒童”等精品服務項目，帶動了服務質量的全面提高。組織員工深入學習了《公民道德建設實施綱要》，提高了職工的思想道德觀念，進一步打牢了服務基礎。牡丹江市機場管理公司始終把創一流的服務作為一項重中之重工作來抓。一是在硬件建設上舍得投入，不斷完善旅客乘機環境；二是大力推行規范化管理，使服務工作逐步走向規范化、標準化軌道；三是加大培訓力度，不斷改善服務人員結構，提高人員素質。公司有118名員工，中專以上學歷96人，占總人數81.3%。
開通牡丹江至漢城國際航線，必將為牡丹江市及周邊地區的朝鮮族居民赴韓國走親訪友提供更為便利的交通條件，也必將為牡丹江市與韓國各城市間的經貿、旅游，以及科技、教育、文化等寬領域、多層次的交流與合作起到積極的促進作用。通過雙方的積極努力，將不斷加快這條國際航線的發育成長，使之盡快成為黑龍江省東部地區與韓 ? 國交往的黃金通道。
特色服務
自助值機
牡丹江海浪國際機場設有自助值機設備，無托運行李的旅客可自助值機，使用有效證件獲取電子登機牌。
站場史館
機場航站樓與站坪(2張)
牡丹江市海浪國際機場有機站史館，展示了機場自1985年9月2日通航以來的發展歷程，是牡丹江機場的教育基地；牡丹江海浪國際機場站史館總面積30平方米，展廳分為創業篇、歷程篇、關懷篇、通航篇等七個部分，采用照片、電子資料和實物的方式展出。
通航城市
航線航點
牡丹江海浪國際機場是山航在東北地區的支線基地機場；2019/2020冬春航季，機場有8家航司在此開通航線17條，通航中國國內外城市12個，每周航班達19班。2020年夏秋航季牡丹江海浪國際機場航線航點示意
人工值機
據2020年3月中國東方航空集團有限公司官網顯示，牡丹江海浪國際機場人工值機柜臺在航班預計起飛前30分鐘停止辦理值機手續。
便民設施
客貨運量
2019年，牡丹江海浪國際機場全年航班起降8128架次，同比增長8.9%；旅客吞吐量104.8萬人次，同比增長12.25%?；牡丹江海浪國際機場成為黑龍江省省內第一個突破100萬人次的支線機場，身“百萬級”機場行列。
參考資料 >
牡丹江海浪國際機場百萬騰飛路 振奮新時代.中國民航網.2024-03-08