城門隧道（英文：Shing Mun Tunnels），簡稱城隧，于1990年4月20日通車，是連接市區與新界東部的主要5條隧道或道路之一，另外4條為獅子山隧道、大老山隧道、尖山隧道及沙田嶺隧道及大埔公路。連接新界荃灣梨木樹及新界沙田大圍，是連接新界西與新界東的唯一隧道。城門隧道由兩組雙程雙線分隔雙管隧道組成，分別為孖指徑隧道和針山隧道，兩組隧道分別穿越孖指徑和針山，孖指徑隧道長1公里；而針山隧道則長1.6公里，總長度為2.6公里。全段車速限制均為70公里。而兩者之間以高架橋連接，屬九號干線的其中一段。城門隧道的收費廣場設在梨木樹，共有13個收費亭，其中9個為人手收費亭，余下4個為快易通專用的自動繳費亭。
基本資料
隧道總長度：?1.6公里
車速限制：?70公里/小時
管道數量：二個管道
行車線數量：雙程?每個管道二線單程
軌道數目：?{{{軌道數目}}}
起點：荃灣區針山
終點：沙田區大圍城門隧道公路
收費：同上(HK$5)
收費廣場位置：荃灣區梨木樹
隧道舊名資料：
隧道動工日期：?1987年2月11日
隧道興建計劃：
通車日期：?1990年4月20日
興建模式：政府投資興建
擁有人：香港特別行政區政府
管理機構：越運亨（香港）有限公司
城門隧道轉車站
城門隧道成為首個設置大型巴士轉車站的收費行車隧道，于1991年5月26日起啟用，當日九龍巴士亦將行經城門隧道的巴士路線進行重組，并提供免費或優惠收費的互相轉乘服務。由于城門隧道轉車站本身處于封閉環境，一般行人不能直接步行進入或離開轉車站，乘客在城門隧道轉車站下車后必須換乘另一條巴士線方可離開轉車站，因此成為現時唯一無需使用八達通便可轉乘的巴士轉車站。
鄰近的港鐵車站
荃灣入口：
沙田入口：
途經之公共交通工具
城門隧道轉車站轉乘優惠計劃
（只限九龍巴士路線，而且不包括N48線。）
往沙田、大埔、馬鞍山市、北區：
轉乘46P、46X、47X、48X、49X、263、269D：免費轉乘
轉乘40X、43X、43P：次程HK$0.9
轉乘73X：次程HK$1.8
轉乘278X：次程HK$4.5
轉乘868：次程HK$18.2
轉乘40X、43X、43P、46P、46S、46X、47X、48X、49P、49X、73X、248P、273C、273P、278P、278X、848：免費轉乘 轉乘263：次程HK$6.0
轉乘269D：次程HK$7.5
轉乘868：次程HK$33.2
九龍巴士城門隧道轉乘優惠計劃
40X 烏溪沙站?葵涌
43X 耀安?荃灣西站
46P 顯徑?荔景(北)
46S 大圍站→荔景(北)
46X 顯徑?美孚
47X 秦石?葵盛(東)
48X 禾輋?灣景花園
49P 沙田市中心→青衣碼頭
49X 馬廣源?青衣碼頭
248P 駿景園→荃灣西站
263 屯門站?沙田站
269D 天富?瀝源
273C 九龍坑→荃灣西站
273P 太和→荃灣西站
278P 聯和墟?荃灣(如心廣場)
278X 上水?荃灣(如心廣場)
868 沙田馬場?屯門市中心
N48 愉翠苑?灣景花園（不停靠轉車站）
其他巴士路線（不停靠轉車站）
A41 機場?愉翠苑
A41P 機場?耀安
E41 亞洲國際博覽館?大埔頭
E42 機場?博康
N42 東涌鐵路站?耀安
N42A 東涌鐵路車站?聯和墟
R42 大圍鐵路站?華特迪士尼樂園及度假區
專線小巴路線（全由進智公交營辦，不停靠轉車站）
403 石籬(梨貝街)?沙田市中心
403A 安蔭?沙田市中心
403X 大圍鐵路站?石籬(梨貝街)(循環線)
481A 荃灣(街市街)?沙田市中心
481B 荃灣(街市街)?大圍(銅鑼灣山)〔經大圍鐵路站〕
482 荃灣(街市街)?沙田市中心〔通宵服務〕
參考資料 >