葵興站（英文：Kwai Hing Station）是香港港鐵荃灣線的一個(gè)架空車站，位于新界葵青區(qū)中葵涌葵興路，于1982年5月10日啟用。車站以附近的公共住宅區(qū)命名，位于葵芳站和大湖站之間。啟用后，大部分直達(dá)九龍的公交服務(wù)被取消，但車站為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┝吮憬莸慕煌ǚ?wù)，并吸引了與附近居民點(diǎn)和工廠的接駁服務(wù)。車站下方設(shè)有一個(gè)小型交通轉(zhuǎn)換站，由于來自葵芳站的交通壓力增加，導(dǎo)致該轉(zhuǎn)換站的交通壓力過大。
基本介紹
葵興站系香港港鐵荃灣線嘅一個(gè)架空車站，響新界葵涌中部，東北面系葵興，響葵青區(qū)。個(gè)站1982年5月10號啟用。
車站大堂
葵興站大堂的非收費(fèi)區(qū)是被收費(fèi)區(qū)分隔，因此乘客不能由大堂北面（A、D出口）是直接走至大堂南面（B、C出口），需要途徑路面往返兩大堂，此特點(diǎn)與荃灣站相似。車站月臺
月臺采用側(cè)式月臺設(shè)計(jì)，兩個(gè)月臺的候車位置被路軌分隔，乘客如果往返兩個(gè)月臺，需要途徑大堂。車站至大窩口站之間設(shè)有一條側(cè)線。每當(dāng)荃灣線大窩口站或荃灣站出現(xiàn)故障時(shí)，往荃灣方向的上行線列車將會以該站作為臨時(shí)的終點(diǎn)站。屆時(shí)，前往大窩口站及荃灣站的乘客將須要轉(zhuǎn)乘其他交通工具前往。由于葵興站的空間有限，加上沒有龐大客量，因此車站的月臺島只能容納一條單向扶手電梯，所以比正常的月臺島闊度為窄。葵興站車站的整體布局及設(shè)計(jì)跟葵芳站非常相似。
車站結(jié)構(gòu)
車站樓層
車站大堂
葵興站大堂嘅非收費(fèi)區(qū)收費(fèi)區(qū)分隔，因此乘客不能由大堂北面（A、D出口）直接行去大堂南面（B、C出口），要經(jīng)路面往返兩大堂，同荃灣站相似。
車站商店及自助服務(wù)
車站月臺
月臺采用側(cè)式月臺設(shè)計(jì)，兩個(gè)月臺畀路軌分隔，乘客往返兩個(gè)月臺，要經(jīng)大堂。
車站出口
A -葵興邨
葵涌中心、葵俊苑、葵涌道、葵興邨、葵興路、工業(yè)街、光輝圍、紅A中心、新葵興廣場、大連排道
B - 巴士總站
設(shè)有斜道往返地面
巴士總站、政府合署、專線小巴站
C - 葵康苑
設(shè)有斜道往返地面
扶康會葵興中心、興芳路、香港專業(yè)教育學(xué)院葵涌分校、葵康苑、葵盛圍、葵盛東邨、林士德體育館
D -新葵興花園
設(shè)有失明人士引導(dǎo)徑往返地面
建造業(yè)訓(xùn)練中心、信義會天恩堂、葵涌邨、葵合街、葵聯(lián)路、葵盛圍、新葵興花園、大窩口道
鄰接車站
車站概覽
使用狀況
與葵芳站一樣，葵興站也是葵青區(qū)葵涌部分的一個(gè)交通中轉(zhuǎn)站，雖然規(guī)模不及葵芳站，在公共運(yùn)輸交匯處也有一些巴士路線連接車站和其周邊地區(qū)。葵興站啟用時(shí)，區(qū)內(nèi)數(shù)條直接來往九龍區(qū)的巴士線被逼停辦，因?yàn)榇蟛糠菥用穸噙x擇前往葵興站乘搭地鐵（現(xiàn)港鐵）來往市區(qū)。此外，由于車站東面設(shè)有葵涌工業(yè)區(qū)，因此在上、下班時(shí)段，葵興站會非常繁忙。
車站歷史
增建E出入口
九龍貿(mào)易中心第一期南座寫字樓在2008年9月1日落成，商場部份其后興建葵昌路行人天橋連接港鐵站E出入口。天橋連接葵興站2號月臺（往中環(huán)方向），并與葵芳站一樣，在月臺設(shè)立新出入口，乘客毋須途徑路面往返該行人天橋及一號月臺，天橋于2011年6月3日啟用。
月臺閘門
現(xiàn)時(shí)葵興站所有月臺已完成裝上月臺閘門，并已投入運(yùn)作。月臺閘門約高1.5米。整個(gè)計(jì)劃于平日深夜終止服務(wù)的時(shí)間加建。此站與葵芳站及觀塘線九龍灣站、牛頭角站屬于第二期進(jìn)行月臺閘門加裝工程，已于2011年8月完工。
翻新月臺
與市區(qū)線其他非地下車站一樣，葵興站月臺由2011年起也開始展開翻新工程，當(dāng)中包括安裝假天花、改善照明，亦翻新了黃色站名纖維板，原“往荃灣/中環(huán)”的行車方向資訊則改為張貼在月臺閘門之上。
上下車站
列車班次
相關(guān)信息
參考資料 >