阜高速公路是指安徽境內亳州市至阜陽市的高速公路,同時亳阜高速公路是安徽省第一條全線采用SMA技術的高速公路。該線路是G35濟廣(濟南市—廣州)高速公路的一段。起于皖豫兩省交界的黃莊,接商亳高速公路,終點連接界阜蚌高速,全長近100公里,雙向四車道,設計時速120公里。
亳阜高速公路于2002年9月30日開工。2003年4月1日,亳阜高速公路項目公司(簽署時公司名稱為“安徽新中僑基建投資有限公司”)被安徽省交通運輸廳(即原安徽省交通廳)授予項目公司獨占的權利。隨后2006年12月15,亳阜高速竣工通車。2021年7月,亳州市至蒙城高速公路譙城區(立德)至渦陽縣(標里)段建設項目與濟廣(亳阜)高速互相通接。
亳阜高速公路與京福高速鐵路、滬蓉高速等高速公路相通,形成高速公路網的規模效益,對增強皖西北公路運輸能力、促進區域經濟發展將起到極為重要的作用。
歷史沿襲
2002年9月30,亳阜高速公路開工。同年年底,亳阜高速公路完成了征地拆遷任務和施工準備工作。2003年4月1日,亳阜高速公路項目公司(簽署時公司名稱為“安徽新中僑基建投資有限公司”)與安徽省交通運輸廳(即原安徽省交通廳)簽署《亳州—阜陽高速公路特許經營合同書》,安徽省交通運輸廳根據該合同授予項目公司獨占的權利以投資、建設、運營和管理亳阜高速公路和沿線配套設施。2006年12月15,亳阜高速竣工通車。
2016年12月15日,亳阜高速公路通車。亳州市至阜陽市高速公路項目總投資25億元,全長101.3公里,起于皖豫兩省交界的黃莊,終點連接界阜蚌高速,設計行車速度每小時120公里,雙向4車道。建成后它向北與連霍高速相接,向南與界阜蚌高速公路相連,繼而與京福高速鐵路、滬蓉高速等高速公路相通。
2021年7月,亳州至蒙城高速公路譙城區(立德)至渦陽縣(標里)段建設用地正式獲得安徽省人民政府批復,該項目全線開展規模化施工作業。該項目起于譙城區立德鎮李村北側,設樞紐互通接濟廣(亳阜)高速,自西向東經立德鎮北、標里鎮北,終于渦陽縣標里鎮李大村西側,路線全長13.02km,預算投資約21億元。
2024年2月21日,安徽省氣象臺發布暴雪藍色預警。受冰雪惡劣天氣影響,亳阜高速:亳州東、亳州南、太和東入口封閉。亳州南出口分流。
沿途地區
亳阜高速公路為新建雙向四車道,起于安徽與河南省兩省交界的黃莊,在K99+936.75處與界阜蚌高速公路相接,設置劉小集互通立交,終點樁號K101+300。起于安徽與河南兩省交界的黃莊,沿平行于京九鐵路和國道G105方向,在K13+230跨越武家河,經亳州市城東的五馬鎮建成區西邊緣,在K19+211跨國道G311,設置亳州東互通立交,在十九里鎮東跨渦河,于十九里鎮前李村跨省道S307(現為S309),設亳州南互通立交,經師店、立德西,在K72+244.5跨西淝河,進入太和境內,經高公廟西,在苗集西跨省道 S308(現為G329),設苗集互通立交,在K93+845跨越老母豬江,進入利辛縣境內,經鞏店鎮規劃范圍東側,在K99+936.75處與界阜蚌高速公路相接,設置劉小集互通立交,終點樁號K101+300。
規劃設計
亳阜高速公路起點接河南省商丘市一營廓集高速公路,終點接界阜蚌高速公路,全長99.936 82km。公路采用平原微丘區高速公路標準,全封閉、全立交。計算行車速度120km/h,路基寬度28m,瀝青混凝土路面寬2×11.75m。公路全線共占地9985.8畝,其中永久占地9557.3畝,臨時占地428.5畝,共拆遷建筑物17266.37㎡。全線路基土方為1600.萬立方米,平均每千米土方16萬m3。全線平均填土高度為3.67m,防護工程26.2萬m3。全線共設橋梁97座,共4088.04m。其中特大橋648.5m/1座、大中橋1587.42m/25座、小橋644.72m/21座、通道橋1207.4m/50座、涵洞4379.28m/113道。
設計荷載:汽車超-20 級、掛車-120 級。平曲線最小半徑為5500m,最大半徑8500m,最大直線長度為2284.260m,平曲線占路線總長度的 71.273%,豎曲線最小半徑為15204m,豎曲線最大半徑為200000mm。
地理位置
亳阜高速公路位于安徽省西北部,地跨亳州市、阜陽市兩市。位于北緯33°10’~34°51',東經115°45'~115°52'之間。起點位于黃淮海平原南緣。
地貌氣候
亳阜高速公路地形平坦,為典型的堆積型地貌。公路通過范圍內的區域地貌屬黃淮沖積平原,位于黃河沖積扇平原的前緣與黃淮沖積平原的交界處,呈地勢平坦開闊、微有波狀起伏的平原形態。地勢由西北向東南微傾,坡降1/4 00o~1/10 000。地面標高為28m~47m。區內地貌分為沖積平原與剝蝕沖積平原。
亳阜高速公路所處區域位于中緯度內陸,屬暖溫帶半濕潤季風氣候,季風明顯、四季分明、雨量適中、光照充足、無霜期長。由于該區兼有南北方氣候之長,又有南北方氣候之短,受季風影響大,冷暖氣團交替頻繁,天氣多變,常有旱、澇、低溫、霜凍、干熱風、冰雹等自然災害發生。區內多年平均氣溫在14.4℃~15.1℃,極端最高氣溫( 7月)達42.1℃,極端最低氣溫(1月)為—20.6℃。區內年日照時數2174小時~2425小時,年無霜期210天一230天。
運行與服務
服務站
亳阜高速共設3個收費站,分別為:亳州東收費站、亳州南收費站、太和東收費站。亳阜高速目前共設2個服務區,分別為:辛集服務區和長春服務區。
運行數據
參考來源:
特色與價值
亳阜高速公路建成后,與京福高速鐵路、滬蓉高速等高速公路相通,形成高速公路網的規模效益,對增強皖西北公路運輸能力、促進區域經濟發展將起到極為重要的作用。亳阜高速公路建設是安徽省第一條全線采用SMA技術的高速公路。
2023年7月,亳阜高速作為安徽省首個使用“5G+無人機”自主巡檢的高速路段,實現了高速公路巡檢從“傳統人巡”到“人工機巡”再到“5G+無人機”自主機巡的智能化轉變,為5G賦能亳州市經濟社會數字化轉型注入新動能。
參考資料 >
亳州境內第一條高速公路通車.安徽新聞網.2024-02-21
亳阜高速公路.高速公路網.2024-02-21
亳阜高速公路建設心系農民群眾.中國公路網.2024-02-22
關于以亳阜高速為基礎設施資產 開展公募REITs申報發行工作 暨關聯交易的公告.證券時報.2024-02-22
亳阜高速公路今通車.江淮晨報.2024-02-22
亳州至蒙城高速公路譙城(立德)至渦陽(標里)段建設用地獲批.安徽省交通運輸廳.2024-02-21
安徽“亳阜高速”施工全線三桿遷移要于本月結束.中國公路網.2024-02-22
低溫冰凍藍色預警!合肥繞城高速多入口封閉.澎湃新聞.2024-02-22
招商局公路網絡科技控股股份有限公司2022年度跟蹤評級報告.深圳證券交易所.2024-02-22
“5G+無人機”自主巡檢守護高速公路安全.中國信息產業網.2024-02-22