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瓊海博機場（Qionghai Boao Airport，IATA：BAR，ICAO：ZJQH），位于中國海南省瓊海市中原鎮，距瓊海市區12千米，距博鰲亞洲論壇15千米，飛行區等級為4C級，是博鰲亞洲論壇的重點配套項目。

博鰲機場于2015年3月開工建設，由瓊海市人民政府和海航集團共同出資開發建設，2016年3月3日試飛成功，再到3月8日獲得由中國民用航空中南地區管理局頒發的民用機場使用許可證。首航成功后，博鰲機場在3月17日至26日試運行期間，海航控股、天津航空、北京首都航空有限公司、云南祥鵬航空有限責任公司、西部航空5家航空公司，將執飛博鰲飛往北京、廣州、深圳、珠海、昆明、重慶、貴陽7個城市的航班。2023年1月6日，隨著最后一塊頂板澆筑完成，歷經半年時間建設的瓊海博鰲機場“二線封關”口岸項目順利實現封頂，成為海南自由貿易港首個封頂的封關運作項目。11月20日，海南控股下屬海南機場集團旗下三亞鳳凰國際機場(以下簡稱鳳凰機場)三期改擴建項目與瓊海博鰲機場(以下簡稱博鰲機場)三期擴建項目在三亞市與瓊海市順利開工。

2022年瓊海博鰲機場獲得民航重大運輸先進集體。同年，瓊海博鰲機場旅客吞吐量44.75萬人次，貨郵吞吐量1458.4噸，起降架次1.45萬架次，分別位居中國第104位、第90位、第92位。

歷史沿革

2009年11月10日，瓊海博鰲機場獲中國民用航空局正式批準建設。省發改委有關負責人表示，此舉意味著博鰲機場項目獲重大進展。截至2009年，?？诿捞m國際機場和三亞鳳凰國際機場的旅客吞吐量已接近或突破原先的設計標準，擴建或新建機場迫在眉睫。

2015年3月19日，瓊海博鰲機場建設工程開工典禮在瓊海市中原鎮舉行。項目總投資19.1億元，計劃2016年底實現建成通航。

自2015年3月博鰲機場項目開工建設以來，博鰲機場建設團隊攜手各參建單位，挑戰極限，以“博鰲速度”按計劃順利推進項目建設，在2016年1月份完工。2016年3月3日試飛成功，再到3月8日獲得由中國民用航空中南地區管理局頒發的民用機場使用許可證。2016年3月17日正式通航。2016年6月16日，博鰲機場二期擴建工程征地工作正式啟動，并于12月實現啟用。

博鰲機場2016年12月29日再次復航，開通博鰲至珠海、揭陽、廈門、寧波、揚州、南昌、貴陽、成都、西昌、徐州、濟南、青島、煙臺、蘭州、石家莊、太原、北京南苑、呼和浩特、哈爾濱、杭州、合肥、鄭州、昆明、上海浦東、上海虹橋、南通等26條航線。2017年2月7日，瓊海博鰲機場復航的第33天，首次實現旅客吞吐量突破10萬人次，刷新了中小型機場航班保障的新紀錄。

2017年，博鰲機場機場二期擴建項目建設也已進入收尾階段。二期項目竣工驗收后，在博鰲亞洲論壇2017年年會之前，博鰲機場由國內支線機場升格成為國際機場，成為繼海口美蘭國際機場、三亞鳳凰國際機場之后海南第三個國際空港。截至2017年1月，機場二期擴建工程項目進入收尾階段，跑道延長600米已經完工，新建的6800平方米的國際航站樓完工，相關配套工程就緒。

2022年，瓊海博鰲機場旅客吞吐量44.75萬人次，貨郵吞吐量1458.4噸，起降架次1.45萬架次，分別位居中國第104位、第90位、第92位。博鰲機場三期擴建工程于2022年底動工建設，該工程著力加大國際機場功能規模，充分發揮博鰲亞洲論壇品牌效應；依托樂城先行區和特色高效農業，發展高精尖高附加值產品、特許藥械和生鮮冷鏈等特色航空物流；利用自貿港優惠政策，發展航空中轉加油和飛機維修等業務；拓展空中游覽、通勤擺渡、會展服務等通航旅游消費類通用航空業務。項目建成后可將航站樓吞吐量提升為500萬人次/年。

2023年1月6日，隨著最后一塊頂板澆筑完成，歷經半年時間建設的瓊海博鰲機場“二線封關”口岸項目順利實現封頂，成為海南自由貿易港首個封頂的封關運作項目。11月20日，海南控股下屬海南機場集團旗下三亞鳳凰國際機場(以下簡稱鳳凰機場)三期改擴建項目與瓊海博鰲機場(以下簡稱博鰲機場)三期擴建項目在三亞與瓊海順利開工。

選址布局

瓊海博鰲機場位于中國海南省瓊海市中原鎮，東至博機線，西至山仙村東嶺、下村、上村村民小組，北至黃竹村蓮花埇村民小組，南至聯光村下寨、貢山村民小組。距瓊海市區12千米，距博鰲亞洲論壇15千米，飛行區等級為4C級，是博鰲亞洲論壇的重點配套項目。

博鰲機場“二線封關”口岸項目包括兩個部分：一是博鰲機場貨運基建新建改造及海關監管配套查驗設備設施項目，建設內容為擴建現狀國內貨運站，調整室內布局，增加建筑面積、增加一條貨運查驗通道、補充海關監管所需設施設備，增加圍網及卡口等；二是博鰲機場國內航站樓基建改造及海關監管配套查驗設備設施項目，一層將用作新增到達行李提取大廳及行李用房，二層為新增海關業務用房，通過設置智能閘機、毫米波人體檢查設備等打造智慧通關，實現旅客無感化通行。兩項目總投資1.2億元。

運營情況

航線航點

截至2021年6月，瓊海博鰲機場無基地航空，瓊海博鰲機場共開通航線7條，通航城市8個。2024年2月18日起，東方航空在博鰲機場增加上海（虹橋）、上海（浦東）、北京（大興）、太原、武漢5條航線，可提供進出港座位數9694，所有航班已開艙銷售。2024年2月17日，海南控股旗下機場集團的瓊海博鰲機場收到中國民用航空局最新批復，東方航空2月20日、23日各新增上海浦東往返瓊海博鰲航班一班，航班增加后，2月19日至24日，上海浦東往返瓊海博鰲航班每天均往返2架次，其他增班不變。從初九至十五（18到24日），博鰲機場總計加班共62架次，計劃投放座位數10246個。

中國國內客運航點

客貨運量

參考資料

硬件設施

設計參數

便民設施

交通配套

截至2018年，博鰲機場巴士已開通了2條路線，分別為1號線：博鰲機場-博鰲動車站-瓊海高速路入口-文化?；浘频?瓊海市政府-瓊海動車站；2號線：博鰲機場-博鰲鎮-男爵公館-亞洲灣-碧桂園東海岸-融創金灣。經停站點包括瓊海動車站--瓊海市政府--文化?；浘频?-瓊海高速路出口-博鰲動車站--博鰲機場。

特色服務

主題活動

2023年端午節期間，瓊海博鰲機場扎實開展“我為群眾辦實事”實踐活動，烘托值機柜臺中式傳統佳節氛圍，引導旅客一起沉浸式體驗“讓生活與粽不同”。

暖心服務

2024年春運，為了便利旅客出行，博鰲機場全力做好春運服務保障工作。切實做好春運安全服務專項監察工作，加強航站區巡邏工作和對設施設備巡查、測試力度，確保機場公共區域安全和航班安全平穩運行；設立首乘旅客服務窗口，以“柜臺”+“巡崗走動式”相聯動的方式，提供關愛配乘服務，同時關懷殘疾旅客需求，提供如輪椅、拐杖、助步器等設備，設立軍人依法優先柜臺、為女性旅客們準備了“暖暖包”等等；設立青年文明號服務崗，青年員工負責在安檢待檢區域宣傳安檢相關法律法規，指引老弱病殘、孕婦、軍人、要客、急客等旅客優先過檢。博鰲機場始終從旅客實際需求出發，以最大能力、最佳狀態、最實舉措、最優服務，力促各崗位工作銜接順暢、人員服務水平提升，確保旅客平安、順暢、舒心出行。

立足政治使命

博鰲機場是博鰲亞洲論壇年會的重點配套項目，博鰲機場切實推進服務質量提升，立足于保障博鰲亞洲論壇年會的重大政治使命，根據保障論壇經驗，形成了兼具海島文化特色與國際范的重大運輸保障的服務標準體系，為參加年會的政要、嘉賓們提供安全、順暢以及舒適的“國賓級”服務，成為了海南深度擁抱世界的靚麗名片，為世界讀懂當代中國架起空中橋梁。

獲得榮譽

價值意義

瓊海博鰲國際機場是博鰲亞洲論壇的重點配套項目，是海南省第三個國際空港，該機場的投入使用及正常運營，有力地提高了海南空中運輸能力，完善海南綜合交通運輸網絡體系，帶動打造海南島東部旅游目的地和海南旅游業的發展與升級，提升海南對外開放水平，促進海南經濟健康持續發展。（瓊海市融媒體中心評）

博鰲機場的投入使用及正常運營，有助于提高海南空中運輸能力，完善海南綜合交通運輸網絡體系，帶動海南旅游業的發展與升級，提升海南對外開放水平，促進海南經濟健康持續發展。（瓊海旅游評）

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