滿洲航空株式會社，成立于1931年9月26日，是在偽滿洲國成立的國家航空公司，簡稱滿航。公司總部最初設在沈陽市（今沈陽市）。滿洲航空公司是日本航空運輸的滿洲分公司，即日本航空的前身，主要股東包括偽滿洲國政府、南滿洲鐵路公司和住友財閥。
歷史沿革
滿洲航空株式會社的前身為關東軍軍用定期航空事務所，于1931年成立。1932年，隨著偽滿洲國的成立，關東軍委托日本航空運輸公司在此基礎上組建了滿洲航空株式會社。同年，《日滿議定書》賦予日本在偽滿洲國境內飛航的權利。滿洲航空公司在偽滿洲國獨立宣言時正式采用了這個名稱。從一開始，滿洲航空公司就是一家準軍事航空公司，其主要目的是為軍隊提供運輸和后勤支持，以及郵件運輸，民用乘客和包機業務是次要的。
1946年，中國國民黨政府接管該公司，并更名為空軍第三十八廠。1948年11月，人民政府接管后，該機構經過多次更名，包括國營一一二廠、國營松陵機械公司、沈陽飛機工業（集團）有限公司等。隨著第二次世界大戰的爆發，1941年12月偽滿洲國對反法西斯同盟宣戰。1945年8月，蘇聯紅軍發動攻勢，偽滿洲國政權崩潰，滿洲航空隨之解散。戰時燃料和設備短缺已經大大限制了其運營，滿洲航空停止運營，剩余的飛機、貨物和設備被沒收，使前蘇聯受益。
企業架構
滿洲航空曾擁有全資子公司國際航空株式會社，該子公司隨新京至柏林國際航線的開通而成立。1938年，國際航空株式會社與日本航空運輸公司合并，組成大日本航空。
業務范圍
滿洲航空除了承擔民航和貨運業務外，還負責偽滿洲國的國家郵政業務、航拍測繪調查、航空器械制造維修等。1936年，滿洲航空的定期航路總長度達到9,000公里，全部航線里程為15,000公里，覆蓋偽滿洲國及周邊地區的政治經濟中心。滿洲航空設有連接偽滿洲國內部及日本的定期航線，包括新京、沈陽市、大連、佳木斯、天津等城市，以及日本的東京、大阪、福岡等地，還有日屬朝鮮的平壤、蔚山等地。1938年，該公司還開辟了一條從新京到柏林的長途航線。
機隊
滿洲航空的機隊包括多種機型，其中包括自行研發量產的MT-1型民航機，以及引進的三菱MC-20、中島飛機AT-2、容克Ju 86、容克Ju 160、亨克爾He 116、梅塞施密特Bf 108B型號（外號“臺風”）、Fokker Super Universal（在偽滿洲國進行授權生產）、德·哈維蘭Puss Moth、洛克希德·馬丁公司L-14等。滿洲航空公司的修理廠還生產了福克Super Universal（中島Ki-6）和德哈維蘭DH.80“Pussmoth”的復制品。機隊規模包括但不限于以下型號：
- 30架滿洲MT-1客機
- 27架德哈維蘭DH.80“Pussmoth”
- 15架梅塞施密特Bf 108A/B Taifun聯絡飛機
- 12架中島AT-2 Thora運輸機
- 10架三菱集團MC-20 Topsy運輸機
- 10架朱庇特Ju 86Z-1運輸/轟炸機
- 10架朱庇特Ju 86Z-2運輸/轟炸機
- 2架海因克爾He 116A通訊飛機
- 2架福克F.VIIb-3m/M運輸機
- 1架立川Ki-54 Hickory運輸機
- 1架德哈維蘭DH.85 Leopardmoth
- 1架通用航空GA-43運輸機
- 架立川LO Thelma運輸機（授權建造洛克希德14-38超級電子飛機）
- 架空速Envoy（授權建造三菱型雛鷹運輸機）
- 架滿洲超級環球（授權建造福克超級環球）
- 架川崎Ki-56 Thalia戰略運輸機
- 架國際Ki-59運輸機
相關事件
1941年6月20日，三菱MC-20（注冊M-604）在日本海墜毀，機上18人全部遇難。
參考資料 >