尚酷（Scirocco）是大眾旗下的一輛全天候高性能雙門轎跑車，旨在為用戶提供安全且具有豐富駕駛樂趣的車型。2010年4月9日，尚酷（Scirocco）正式于中國上市，提供“運動版”和“豪華版”兩個車型供消費者選擇。該車型于2018年停產。截至2023年11月30日，該車型仍處于停售狀態。
尚酷的英文名Scirocco，意為“從撒哈拉沙漠吹向地中海的沙漠熱風”。尚酷車型的設計前衛動感，配備了4個成人座椅和超大行李艙，駕駛操控性能出色，又兼具實用功能。其目標用戶為25至35歲，追求時尚和運動的高端人群。
尚酷車型經歷了三代的迭代：第一代尚酷于1974年上市，1982年停產；第二代尚酷于1982年上市，1992年因銷量不佳而停產；第三代尚酷于2008年重新激活，2018年因銷量太差再次停產。
產品沿革
設計背景
因為設計靈感源自大眾甲殼蟲的車型卡爾曼·吉亞熱銷，大眾希望推出一款基于高爾夫概念設計的轎跑車，也能取得理想的銷量。
發展歷史
第一代尚酷（1974-1980）
1974年春季，第一代尚酷上市。由于基于高爾夫概念設計，尚酷具有與高爾夫一樣的橫置發動機、水冷、前輪驅動及所謂的的大后備廂蓋尚酷有著"2+2"的座位設計和一個足夠大的后備廂。
尚酷由意大利設計師朱吉亞羅負責設計開發。柔和的線條和楔形車身、粗短的車尾和細長的車頭是尚酷的標準形象。車身高1410毫米，軸距2470毫米。后導流板是其尾部特征，而其車頭通過不同的大燈設計來區分不同的的配置，TS版本配有雙大燈，而S版和L版搭配的則是矩形前燈。尚酷內部空間實用性很強，其后排座椅可以向下折。1979年，尚酷GTI版本面世了，其最高速度為186千米/小時，比高爾夫GTI還快3千米。
為了推廣產品，大眾在德國推廣了以尚酷命名的汽車杯賽。尚酷賽車系列也擁有相同的轎跑設計，并搭載了與賽車身份相匹配的110匹馬力發動機。尚酷的變速箱技術同樣源自高爾夫，有手動變速器和自動變速器可選擇(自動擋僅供大功率發動機選配)。第一代尚酷銷量不錯，7年內共有約50萬輛尚酷售出。
第二代尚酷（1981-1992）
1981年，第二代尚酷上市。大眾對其外觀進行全新設計，與之前截然不同，反而導致市場慘淡。
第二代尚酷仍然采用與第一代相同的技術，但外觀更為平順、簡潔，由大眾自行負責設計。第二代尚酷車頭的矩形大燈之間配有大眾的"VW"車標，車尾配有一個巨大的擾流板。車長比第一代長165毫米，高度略矮。在后期車型中，大眾試圖通過為擾流板上色、搭配更加突出的輪轂和裝飾條讓尚酷變得更為動感，如1989年上市的特別款Scala。
直到1993年，第二代尚酷停止生產。在12年內，第二代尚酷的銷量僅有約29萬輛，對大眾來說這肯定算不上成功。
第三代尚酷（2008-2017）
2008年，大眾再次推出了新款尚酷。第三代尚酷的核心設計理念是扁平的車身和掀背式車尾，看起來像一條靈活的比目魚。尚酷的車頭裝有扁平的大燈和狹窄的散熱格柵，且大眾的"VW"車標位于引擎蓋上，變得更為顯眼。第三代尚酷的各方面數據都很不錯。在價格方面，它與搭載小型發動機的車型之間幾乎沒有競爭關系，對標的是動力強勁的車型。
明星車型尚酷R搭載一款2.0升排量、280匹馬力的直噴汽油發動機，最高速度可達250千米/小時，每百千米加速僅需5.7秒。第三代尚酷上市后也反響平平，2018年第三代尚酷停產。10年內第三代尚酷的總銷量約為27萬輛，其中銷量最高的年份為2009年(47277輛)。
歷代車型總覽
產品性能
車身特點
尚酷車頭被設計成扁平，大燈與進氣格柵相連接成一條直線，大眾的LOGO沒有嵌入在進氣格柵上，而是貼在前機蓋上，與機蓋上彰顯力量的腰線相融合，頗有些R8的樣子。尚酷的噴漆工藝采用電鍍錫工藝，5萬分之一毫米的漆膜可以有效防止表面腐蝕，最大限度地抗氧化，延長使用壽命。大燈造型普通設計，低配車型遠近光為鹵素光源，高配車型遠近光則為氙氣光源。車身側面的造型十分豐富，上揚的腰線及車窗線條，較窄的側窗及寬厚的車尾，散發出濃郁的運動氣息及科幻感。更引人注目的是雙門布局及無框車門的設定，這些細節彰顯了尚酷跑車的身份。
座艙設計
尚酷全黑的內飾，點綴銀色飾板，彰顯時尚運動。整個中控使用大面積軟質材質包裹，觸感上較為舒適。方向盤的樣式與同時期的GTI一樣為平底設計，使用真皮進行包裹，并在3/9點位置進行了打孔處理，有著常用的多功能按鍵及換擋撥片。
座椅樣式很像賽車上所裝配的桶椅，視覺效果很好。座椅使用真皮包裹，并在中心區域使用翻毛皮材質增大摩擦力，填充物較硬，坐上去支撐感強，但長時間乘坐還是會稍有疲憊。高配車型還裝配了電動調節及座椅加熱等舒適功能。尚酷定位于2+2雙門轎跑車跑車，所以還有兩個后排座椅，但空間和舒適性一般。后車廂能夠放一些簡單的行李，后排靠背還可以5:5折疊，最大狀態下容積還挺可觀。
動力總成
動力方面，尚酷有著1.4L單增壓版本、1.4L雙增壓版本及2.0L渦輪增壓版本三種可供選擇。1.4L單增壓發動機最大功率為122馬力，最大扭矩200N·m；1.4L雙增壓最大功率為160馬力，最大扭矩240N·m，與1.4L車型相匹配的是一臺7擋雙離合器變速箱；而2.0L渦輪增壓發動機最大功率為211馬力，最大扭矩為280N·m，與之相匹配的一臺6檔雙離合器變速箱。
底盤
尚酷的底盤采用承載式結構，力求靈活，同時也注重操控穩定性和駕駛安全性。尚酷軸距為2578mm，采用麥弗遜式前懸架系統，為精準的行駛和平衡的舒適性能提供了可靠的保證；后懸架為四連桿式系統，在運動性和舒適性之間獲得了很好的平衡。懸掛系統的減震彈簧、減震器以及穩定桿等都經過了特別調校，以配合尚酷的低座椅設計以和它的重力分布的特征。除此之外，尚酷的輪距也明顯更寬，前輪輪距為1569毫米，后輪輪距1575毫米。為了增加輪距、減輕簧下質量，尚酷的后懸架系統中還采用了鋁質轉向節。另外，尚酷還標準配置了17寸225/45輪胎，使其最大程度地獲得優異的橫向動態性能。
分類與參數
截至2023年11月30日，尚酷車型還在停售中。按排量分類，以2015款車型為例，
關鍵技術
尚酷1.4 TSI – 裝備1.4升雙增壓直噴汽油機
尚酷1.4 TSI 車型裝備了1.4升雙增壓汽油直噴發動機。1.4 TSI發動機雖然是一款小排量發動機，其最大功率卻達118千瓦/160馬力（5800轉/分鐘），升功率達84.3千瓦/114.3馬力。在發動機轉速為1500-4500轉/分時，可持續提供240牛頓米的最大扭矩。1.4 TSI 發動機采用了機械增壓和渦輪增壓相結合雙增壓技術。在發動機低轉速時，機械增壓器進行工作，有效提高發動機的低速扭矩，在低轉速區產生強大的動力輸出。隨著發動機轉速提高，渦輪增壓器開始介入，渦輪增壓與機械增壓并行工作。渦輪增壓器或機械增壓器所需的新鮮空氣由一個進氣流量控制葉板進行調節控制。當發動機轉速達到3500轉/分鐘時，機械增壓器退出增壓的工作，完全由渦輪增壓器將進氣壓縮送入氣缸。在渦輪增壓器單獨工作時，進氣流量控制葉板完全打開，空氣沿渦輪增壓發動機的常規路線經過前中冷器和節流閥流向排氣管。雙增壓技術的應用有效提高了發動機的動力和效率。1.4 TSI 發動機獲得眾多國際發動機大獎，已連續3年（2006-2008年）獲得國際年度發動機大獎。
7檔DSG雙離合自動變速箱
尚酷 1.4TSI 車型還搭配了大眾汽車的7檔DSG雙離合自動變速箱。7檔DSG雙離合自動變速箱通過雙離合器快速的交替“結合”與“分離”，分別將發動機動力傳遞至DSG變速箱的雙輸入軸。雙輸入軸的輸入軸1和輸入軸2分別驅動1、3、5、7檔和2、4、6及倒檔。當DSG在某一檔（如單數檔）運行時，下一檔（雙數檔）齒輪則已經被預選，處于待命狀態。換檔時，雙離合器快速交替結合與分離，下一檔（雙數檔）齒輪立刻進入驅動狀態，從而換檔動作迅速，并且動力輸出不產生間斷。7檔DSG采用“干式”雙離合器，從而效率更高。7檔DSG可搭配最大扭矩為250牛頓米的發動機。DSG雙離合變速器技術實現了更為快捷的換檔， 并且降低了油耗。
尚酷 2.0 TSI – 裝備2.0TSI 渦輪增壓直噴汽油機
尚酷 2.0 TSI是性能最佳的尚酷車型。它裝備了2.0升渦輪增壓直噴汽油發動機，結合了渦輪增壓和汽油直噴技術，在迸發出強勁動力的同時，實現了燃油經濟性表現。在發動機轉速為5100-6000轉/分時，持續輸出147千瓦(200馬力)的最大功率；在發動機轉速為1700-5000轉/分時，持續產生280牛米的最大扭矩。2.0 TSI發動機也同樣獲得眾多國際發動機獎項，更是連續4年（2005-2008年）獲得國際年度發動機大獎。
6檔DSG雙離合自動變速器
尚酷 2.0TSI 車型裝備了6檔DSG雙離合自動變速器。6檔DSG采用“濕式”雙離合器，即它的雙離合器在一個封閉的油腔里工作，因而能夠承受更大的扭矩輸出。6檔DSG可以匹配最大扭矩為350牛頓米的發動機。6檔DSG雙離合自動變速箱同樣是通過雙離合器快速的交替“結合”與“分離”，分別將發動機動力傳遞至DSG變速箱的雙輸入軸。只是6檔DSG的雙輸入軸的輸入軸1和輸入軸2則分別驅動1、3、5及倒檔和2、4、6檔。它的工作原理也是相同的：當DSG在某一檔（如單數檔）運行時，下一檔（雙數檔）齒輪則已經被預選，處于待命狀態。換檔時，雙離合器快速交替結合與分離，下一檔（雙數檔）齒輪立刻進入驅動狀態，從而換檔動作迅速，動力輸出連續、平順且不產生間斷。
評測相關
機構數據
包括C-NCAP、IIHS、E-NCAP、中保研、車質網等顯示或披露的安全或質量評價，以及包括空間、能耗、加速等，新能源車需加上實測續航。
汽車之家實測了尚酷 2015款 R 2.0TSI的加速時間、制動等維度的表現，以下是該媒體機構的實測數據：
媒體評價
市場概貌
銷售與生產
第三代尚酷已于2018年停產。截至2023年11月30日，尚未恢復生產。
二手車
大眾品牌
尚酷是由大眾汽車（德語：Volkswagen）旗下的一個品牌。Volks在德語中意思為“國民”，Wagen在德語中意思為“汽車”，全名的意思即“國民汽車”，故又常簡稱為“VW”。大眾汽車于1937年在德國沃爾夫斯堡成立，經歷了20世紀汽車工業的發展過程，推出了一個又一個經典的車型。如40年代的大眾甲殼蟲、50年代的VW Bully、70年代的Tin Lizzy以及風靡全球的高爾夫、90年代的Lupo 3L TDI。2023年8月2日，《財富》發布世界500強排行榜，大眾汽車以2936.85億美元營業收入位居第15位，領跑汽車行業。
所獲榮譽
以上信息的參考資料源于
相關事件
DSG故障門
2013年中國中國中央電視臺中央廣播電視總臺3·15晚會上，曝光大眾汽車，包括尚酷的DSG存在問題，可致汽車在行駛過程中突然失速或加速。車主稱，汽車在公路上踩油門，車輛不走，不踩油門汽車反而加速。其實大眾DSG門早已不是新聞，2012年初大眾DSG變速器故障事件升級，中國國家質檢總局約談相關負責人，大眾汽車僅僅承諾為故障車輛免費升級軟件，依舊不肯召回問題車輛。在央視315晚會曝光后，大眾汽車最終針對38.4萬輛搭載DSG變速器的車輛實施了召回。
合成油門
2013年11月14日，國家質量監督檢驗檢疫總局網站宣布，大發眾汽車決定自2013年11月25日起，在華召回部分缺陷汽車，共計640309輛，涉及車型包括尚酷等。據悉，此次召回范圍內的車輛變速器中使用的合成油可能引起變速器內部供電線路故障，導致變速器無法正常工作。大眾汽車承諾將免費為召回車輛的變速箱齒輪油從合成油更換為礦物油，同時免費為用戶提供最新的控制軟件。這是2013年年內大眾汽車第二次因變速器存在安全隱患，在華實施大規模召回。
發送機問題
2022年2月28日起，大眾汽車（中國）銷售有限公司召回2015年6月1日至2019年7月16日期間生產的部分2015-2019年款進口尚酷等車型的汽車，共計30639輛。召回范圍內的車輛搭載了特定時間內生產的1.2TSI及1.4TSI發動機，因質量問題存在安全隱患。
參考資料 >
15萬買下進口小跑車，這臺二手車，性價比賊高！.今日頭條.2023-11-30
2009款尚酷.汽車之家.2023-11-30
2015款尚酷.汽車之家.2023-11-30
大眾尚酷2.0TSI上市.鳳凰網汽車.2025-08-04
尚酷（已停售）.汽車之家.2023-12-04
Scirocco(尚酷):載譽而來 再創經典.汽車之家.2023-12-04
2010款尚酷.汽車之家.2023-11-30
2011款尚酷.汽車之家.2023-11-30
2013款尚酷.汽車之家.2023-11-30
2014款尚酷.汽車之家.2023-11-30
2016款尚酷.汽車之家.2023-11-30
極具運動范兒 試駕2015款大眾尚酷2.0TSI.車質網.2023-11-30
熱風傳奇歸來 實拍大眾Scirocco尚酷.汽車之家.2023-11-30
Scirocco(尚酷):載譽而來 再創經典.汽車之家.2023-11-30
2015年尚酷不同排量車型比較.汽車之家.2023-12-06
尚酷投訴.車質網.2023-11-30
尚酷 2015款 R 2.0TSI實測數據.汽車之家.2023-11-30
大眾(進口) - 尚酷口碑.汽車之家.2023-11-30
尚酷怎么樣_尚酷值得買嗎.懂車帝.2023-11-30
尚酷.車質網.2023-11-30
大眾(進口)-尚酷.汽車之家.2023-11-30
volkswagen是什么意思?.中國汽車網汽車頻道.2023-12-06
關于大眾進口汽車.大眾進口汽車官網.2023-12-06
2023年財富世界500強排行榜.財富網.2023-12-06
《財富》世界500強:大眾再領跑汽車業,比亞迪飆升.荊楚網.2023-12-07
共涉及23款車型 2021年12月召回匯總.汽車之家.2023-12-04