周口站（Zhoukou Railway Station），位于中國川匯區，始建于1974年，啟用于1975年2月5日。作為漯阜鐵路最大的客運站，周口站在2011年11月22日開工建設新站房，并于2013年12月26日投入使用新站房及站前廣場。截至2019年9月，周口站站場規模為3臺7線（含2條正線），設立基本站臺1座和島式中間站臺2座，總建筑面積約10000平方米。周口站是中國鐵路武漢局集團有限公司管轄的一等站或二等站，具有地標性建筑的特點。
車站簡介
周口站位于周口市川匯區工農路與開元大道交叉口南200米，上行距離漯河站64公里，下行距離阜陽站147公里。
周口市老火車站位于漯阜鐵路60多公里處，地處市區八一大道南段，東西分別與周口至項城市、周口至商水公路垂直相交，是漯阜鐵路最大的客貨運編組站，隸屬武漢鐵路局管轄。
周口站是漯阜線上最大的客運站，2013年12月，由周口市政府與武漢鐵路局共同出資修建的新周口火車站完成。大廳內可同時容納400余人購票，相當于周口老站的4倍。車站由周口市政府與中國鐵路武漢局集團有限公司共同出資修建。站房項目計劃總投資1.56億元，總建筑面積1萬平方米，分為地上兩層和局部地下一層，建筑長度131.6米，建筑進深41.5米，建筑高度20.522米。站房結構為現澆框架結構，現澆混凝土屋面，局部為鋼網結構。
歷史沿革
1975年2月5日，漯周鐵路（漯阜鐵路前身）鋪軌到周口市，建周口站。同年4月11日，開辦臨時貨物運輸；1981年元旦，周口至漯河市區間正式開行旅客列車，宣告了周口不通客運火車歷史的結束；2013年12月16日，漯阜鐵路公司周口站發出公告，自12月26日起，周口新火車站正式啟用。
在史料里，周口老火車站的車站站房始建于1974年，總面積為1979平方米，大廳兩側各為兩層5間的雙面樓房，大廳屋頂為鋸齒型，可同時容納500人。站臺和廣場建于1975年，站臺長210米，廣場面積約為1.2萬平方米，均為水泥預制地坪，設有下水道。當時糧食、農副產品、石油、煤炭、沙石料等成為運送的主要物資。
在火車站建成初期，站內鋪設3股道。同年4月，該站為漯周鐵路的終點站，到達的貨物列車均在此作業。1975年8月，鐵路遭受洪澇災害。從1975年9月至1976年3月，全國各地救災物資密集到達周口站，在艱苦的條件下，保證不間斷接發列車。初期站場設施非常簡陋，并沒有建扳道房，扳道工作全部由15名女工以露天作業的方式承擔。道岔設施陳舊，扳動沉重且不靈活，15名女工克服困難出色完成運送救災物資的艱巨任務。
1981年元旦，漯周鐵路開行旅客列車，周口市結束了不通客運火車的歷史。同年5月，成立周口中心站，下設運轉、貨運、客運3個車間，管轄商水縣、劉村兩個小站。1983年10月，撤銷周口中心站，恢復周口站，當時周口站日均接發列車4對，日均辦理車400輛。
1994年，周口火車站各項行車制度健全，形成符合地方鐵路運輸特點的行車組織方式。
2002年，在周口鐵路的鐵軌上還運行著蒸汽機車，這是一種大家在電影上經常看到燒著煤、噴著蒸汽的火車。2003年5月，總投資4.78億元的漯阜鐵路升級改造河南省段項目開工。到2005年底，換軌、換枕等站前工程全部完工，周口市鐵路上的機車也由蒸汽機車換成了內燃機車。
從2003年開始，周口站主動與有關部門協調，加開到新疆的農民工專列，先后運送6萬多農民工赴新疆摘棉花。
2006年1月18日，周口開通了直達北京市的旅客列車。周口直達北京旅客列車的開行，使周口人圓了旅客列車進京夢。2006年9月28日，時隔7個月后，周口火車開通了直達廣州市的車次。當時的2507次旅客列車從周口火車站緩緩駛出，目的地是1400公里外的廣州。
2008年伴隨漯阜鐵路有限責任公司成立，周口站由原來的河南省地方鐵路局管轄劃歸中國鐵路武漢局集團有限公司管理。
2011年11月22日，周口站新站房項目開工。2013年12月16日，漯阜鐵路公司周口站發出公告，自2013年12月26日起，周口新火車站正式啟用。屆時，周口老火車站將停止旅客列車進出站，改由周口新火車站始發和終到。至此，運行了38年的周口老火車站，徹底退出了歷史舞臺。
2013年12月26日，周口站（新站）正式開通并實現上下行雙線營運。周口站是漯阜鐵路復線電氣化改造后最后開通的一個車站，它的開通標志著漯阜鐵路改造后全線貫通。
2014年8月3日上午8時，周口老火車站候車室被徹底拆除，2014年12月5日，周口老火車站候車室、站臺及鐵軌已經全部拆除完畢，至此，周口八一大道全線貫通。
綜合規劃
車站設施
新建周口站具有先進的網絡管理系統、旅客乘降引導系統、列車到發系統等，將為旅客營造舒適的候車環境，提供方便快捷的服務。
截至2013年12月，周口站站房內外設有7部自動扶梯、3部無障礙電梯和殘疾人通道，實現無障礙進出站。站房二層中部是候車廳，列車到站前，在這里候車的旅客可以從二層候車廳通過進站天橋進入站臺。天橋設計寬度為8米，可使進站旅客暢快通行。位于站房南側平行站臺的方向，設計有站臺雨棚，可以覆蓋全部的站臺。新站建有出站兼行包地道，下車的旅客，可以選擇從地下通道到達出站口，實現進站旅客和出站旅客的分流，避免擁擠。
配套路網
周口市新火車站廣場及配套路網項目占地約350畝，總投資16411萬元。其中新火車站廣場占地114畝，投資4869萬元，包括停車場、廣場綠化、景觀小品、廣場景觀照明工程等；配套路網由八一大道、南六路、南八路、廣場東路、廣場西路、南十二路組成，總長度3810米，占地236畝，投資11542萬元。
價值定位
周口站站改工程是鐵道部與周口市加強合作的成功典范，也是完善周口市現代交通運輸體系、提升鐵路運營能力的重點工程。周口市站新站房的建成投用，對于提升周口形象、方便市民出行、完善城市功能、擴大對外開放、增強中心城區輻射帶動能力、提高周口市交通運輸綜合配套服務水平，都具有十分重要的意義。同時，河南鐵路交通米字線格局的確立，鄭州市經周口至合肥高速鐵路納入國家規劃，這對于進一步打造周口交通新優勢，意義重大而深遠。周口站新站房的建成，帶動周口特色產業步入跨越式發展的“快車道”，為當地旅游業、農副產品加工業、醫藥化工、紡織服裝等特色產業發展提供有力支撐，實現了新的增長點。
安檢安全
根據鐵路部門和鐵路局要求，周口站的售票廳將設置安檢儀器，并啟動安檢程序。此后，旅客除進站乘車需要在大門處持自身身份證件安檢進入以外，到火車站售票大廳買車票也須進行安檢，以防止管制刀具易燃易爆等危險品攜帶進入售票廳和乘客列車。
為了加強火車站安保力量，周口火車站進站大廳也將啟動安檢程序，所有旅客購票需要先過安檢。周口站廣場設有警察值崗特種警察巡邏以保證所有人員安全和良好的秩序。
2019年春節左右，漯阜鐵路已開通刷臉安檢進站，周口站屬于其中站點。
運營情況
票務服務
截至2013年12月，周口站大廳內共設置9個售票窗口。2020年6月22日，周口站全面實行電子客票，旅客乘車不需要再換取紙質車票，憑二代身份證直接刷證即可進站乘車。
業務運營
客運業務
截至2023年6月，周口站主要辦理旅客乘降等客運業務，不辦理行李包裹托運業務。
貨運業務
截至2023年6月，周口站辦理貨場、專用線貨運業務；貨場僅辦理批量零散貨運業務，不辦理煤發到等業務；專用線辦理煤、糧食、化肥、煤、木材等貨運業務。
設備設施
無障礙設施
截至2013年12月，周口站站房內外設有7部自動扶梯、3部無障礙電梯和殘疾人通道，實現無障礙進出站。
停車場
截至2011年11月，周口站站前廣場設有停車場，方便旅客乘車。
列車時刻表
周口站列車時刻表
車票代售點
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地址：周口市七一路東段13號
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地址：川匯區工農路南段鐵路建材城1號樓103號
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地址：周口市太康縣建設路中段
公交線路
5路公交線路：新火車站—開元大道—太昊路口—蓮花路口—貨場—文明路口—老火車站—華富購物廣場—眼科醫院—公交二公司—交通路口—長途汽車站—荷花市場東門—荷花市場北門—人民公園—中醫院—大閘路口—宇立學校—沙河管理處—大閘北頭—開發區委—教育學院—浙江家具城—周西路口—華中地區醫院—周套樓—佳美公司—彭新莊—收費站—劉園—陳莊—天一駕校—康樓—康樓皮毛市場
7路公交線路：新火車站—億星集團—八一路太昊路—八一路蓮花路—老火車站—華富購物廣場—眼科醫院—公交二公司—交通路口—育新街—武警醫院—市物資局—八一路大橋—酒廠路—福利院—市公用事業局—北花園—藥械廠—高莊街口—川匯區政府
周口客運總站
周口客運總站共開通69個班車線路，發往省外的班車線路有廈門市、石獅、南通市、徐州市、天津市、西安市等地，省內班車有鄭州市、開封市、商丘市、南陽市、洛陽市、駐馬店市、平頂山市、信陽、許昌市等城市，同時也有開行到太康縣、項城市、沈丘、扶溝、西華、鹿邑等地的市內短途班車。
代售處
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參考資料 >