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來源：互聯網

宋MAX（Song MAX)，是中國比亞迪旗下王朝系列的MPV車型，專門為中國主流家庭打造的大6座/7座車型。比亞迪從該款車型開始，開啟平臺化造車時代，宋系列成為平臺化造車時代的首個車系。

2017年4月19日，宋MAX新車在上海車展亮相；同年9月25日正式上市，新車率先推出6款燃油版車型，市場指導價為7.99萬元-12.99萬元，宋MAX外形采用比亞迪全新“Dragon Face”設計語言；動力上，全系搭載1.5T渦輪增壓發動機。2018年4月17日，加推宋MAX6座。2018年11月，中國首款插混MPV旗艦宋MAX DM在廣州車展重磅發布。2019年10月，宋MAX EV智行限量版上市，共推出2款車型。2022年3月，宋MAX燃油版宣布停產，同時首款搭載超級混動系統的宋MAX DM-i正式在國內發布。宋MAX在2021年獲得第二十二屆中國專利獎外觀設計金獎。

截至2024年7月，宋MAX在售車型為2022款宋MAX DM-i版本，共5款車型，廠商指導價為14.78萬元-17.48萬元。其中宋MAX DM-i 51km豪華型車身尺寸為（長x寬x高）4710x1810x1690mm，軸距2785mm；搭載1.5L自然吸氣發動機和永磁/同步電動機，發動機最大扭矩為135N·m，電動機最大扭矩為316N·m，匹配6檔E-CVT無級變速箱，WLTC綜合油耗2.87L/100km，百公里耗電量19.8kwh/100km；底板結構采用承載式車身設計，前后懸掛系統分別為麥弗遜式獨立懸掛和縱臂扭轉梁式非獨立懸掛。

產品沿革

研發背景

隨著二胎政策的放開帶動了7座車市場消費升級，2017年比亞迪L3應勢推出全新的宋MAX。該車型專為中國主流家庭而量身打造，同時作為比亞迪造車新時代的開山之作。從該車型開始，比亞迪開啟平臺化造車時代，宋系列成為平臺化造車時代的首個車系。

新車上市

2017年4月19日，全新2017款宋MAX 7座車在上海車展亮相，新車定位一款MPV車型，采用了全新的家族化設計語言。同年9月25日在北京國家游泳中心正式上市。新車率先推出6款燃油版車型，采用比亞迪全新“Dragon Face”設計語言，搭載1.5T發動機，市場指導價為7.99萬元-11.99萬元的區間。開啟預售10天，訂單突破5000輛，上市40天累計訂單突破20000臺。截至2017年12月，上市僅僅3個月宋MAX已經成功斬獲“年度大美7座車”“全國十佳車”“最具人氣MPV”“品質新車”等19項權威大獎，成為2017年中國家用車市場最炙手可熱的明星車型。

產品迭代

2018年4月17日，比亞迪加推2018款宋MAX 6座車型。5月10日，該款6座版“幸福多一種選擇”媒體品鑒會于南京舉辦，6座版延續了7座版的設計風格。6座版車身長寬高分別為4680×1810×1680mm，軸距達到了2785mm，動力方面與首款7座一致。2018年11月，作為中國首款插混MPV旗艦宋MAX DM在廣州車展重磅發布。該款采用比亞迪第三代DM技術，不僅帶來百公里油耗1.2L、純電續航80公里、綜合續航750公里。同時還搭載DiLink智能網聯系統，全面鏈接“人-車-社會-生活”。

改款升級

2019年10月，宋MAX EV（純電）智行限量版上市，共推出2款車型。該車所搭載的動力電池電芯將終身保修，非營運車整車包修期6年或15萬公里，動力電池電芯終身保修。動力方面，新車搭載一臺最大功率為163馬力的永磁同步電機，最高車速可達150km/h，動力電池為59.13kWh的三元鋰電池，NEDC綜合續航里程為401km。充電方面，新車支持最大60Kw的直流快充功率，理想條件下充電15分鐘就可增加續航100Km。

2020年8月，2021款宋MAX升級版發布，共4款車型，售價在9.48萬元-12.48萬元。宋MAX升級版是首次在MPV中采用手機NFC車鑰匙，同時加入L2級智能駕駛輔助系統。該車型融入了最新Dragon Face家族外觀設計；車身側圍增加360度的環繞銀色飾條，讓整車看起來立體飽滿。升級后的宋MAX保留“6+7”空間布局選擇，并對車身進行加長30mm。

2022年3月，宋MAX燃油版宣布停產。同時首款搭載超級混動系統的2022款宋MAX DM-i正式在國內發布，新車共推出5款車型，指導價為14.58萬元-17.28萬元。動力方面，該款車配備了比亞迪家族引以為傲的驍云-插混專用的1.5L發動機+永磁同步電機組成的混動系統，發動機最大功率為110Ps。宋MAX DM-i高低配車型分別配備了18.3kwh和8.3kwh超級混動磷酸鐵鋰電池組，純電續航里程達到105公里和51公里。105公里版本支持快充，電量從30%充到80%僅需30分鐘，充電效率的高效讓生活更來電。

產品性能

設計

外觀

2017年上市的2017款宋MAX采用了全新的“Dragon Face”設計語言，前進氣格柵采用了倒梯形的大嘴設計，并且運用5條鍍鉻條進行裝飾，使前臉更加精致。矩陣式全LED大燈造型修長，與與中網連為一體，中間為“宋”字的LOGO。身側面整體線條較為流暢，B、C、D柱均采用了黑色涂裝，營造了懸浮車頂的效果。車尾造型整體簡潔，尾燈造型與前大燈造型相呼應，并且同樣為LED光源。同時在車尾設置了一條鍍鉻裝飾貫穿兩側尾燈。該款車配備墨石藍、鉆石藍、水晶白、瑞亞銀、琥珀金、德蘭黑六種顏色。

最新的2022款宋MAX DM-i版本，是基于宋MAX的迭代產品，非車型的換代，整車外觀上相比舊售款并沒有很大的變化。相比燃油款車型，DM-i款在進氣格柵、車標顏色等細節上，進行了一定的設計變動。同時新增了一個名為“升艙頂”的車款。

內飾

2017款宋MAX中控臺部分整體造型為T字形布局，并且運用了黑色配色，鋼琴烤漆配合類似木紋的裝飾。座椅方面，7座車采用2+3+2布局，6座車采用2+2+2布局，兩款車的第二排座椅均支持一鍵滑動和折疊功能，第二排乘客可獨立調節風量，同時第三排座椅可折平，提供共計8種組合方式，材質為仿皮座椅。主、副駕座椅通風加熱。

2022款宋MAX DM-i版本的內飾采用”可可棕“的配色方案，同時還采用比亞迪最新的設計風格，科技感突出。中控臺頂部采用軟質材料包裹，中部區域用一層較薄、較軟的面料包裹，同時增加波浪形紋路，增加觸感和視覺效果。方向盤為比亞迪最新款式之一，兩側多功能按鈕頗具特色。多媒體系統搭載可自動旋轉的15.6英寸高清液晶觸摸屏。

空間

宋MAX配置6座和7座車型，兩種車型的軸距一致，車身長寬高分別為4680×1810×1680mm，軸距達到了2785mm，為乘客帶來舒適的乘車環境。在“升艙頂”的車款中，第二排的空間優勢更加明顯。

宋MAX的2+3+2的布局，第二排大空間安置安全座椅能使家長更有效的保護、照顧幼兒。中間扶手箱還可以放置奶瓶、水杯等更多兒童用品。同時第二排座椅支持一鍵滑動和折疊功能，同時第三排座椅可折平，提供共計8種組合方式，后兩排座椅放倒后形成的純平大空間。車內空間的儲物格隨處可見，錢包、手機、眼鏡、高速卡、水杯等合理歸置，方便用戶隨手拿的可能。

2022款宋MAX DM-i后備廂，當三排座椅正常使用時，容積僅能放兩、三個背包。

底盤

作為一款家用MPV，考慮到內部空間和乘坐舒適性，宋MAX車型采用前麥弗遜后扭力梁式懸架，后扭力梁式非獨立懸架。整體底盤扎實沉穩，基于宋家族成熟的SUV平臺，針對主打家用的定位，由前奔馳S級專家漢斯精細調校，底盤安全性高。宋MAX后扭力梁懸架的穩定性很高，在急轉彎過程中車輛尾部也能有效跟隨，即使坐在第二排和第三排也沒有傾斜感。后扭力梁懸架使得后排中間地板不會有明顯的凸起，相比同級車型，宋MAX的腿部空間更寬裕舒適。

動力總成

宋MAX燃油版采用1.5T直噴增壓發動機，擁有113kW的最大功率及240N.m的峰值扭矩，即使在滿載的情況下，動力輸出仍有余，媲美2.4升自然吸氣發動機。6速手動+6速自動變速器：與1.5TI發動機匹配的有六速手動、自動兩款變速器，滿足個性需求。其中的6速自動變速器集合了手動、自動變速器的雙重優勢，換擋時間小于0.2秒，百公里綜合油耗7.8升，實現了駕駛樂趣和低油耗、低排放的完美結合。

宋MAX EV搭載一臺最大功率為163馬力的永磁同步電機，最高車速可達150km/h，動力電池為59.13kWh的三元鋰電池，NEDC綜合續航里程為401km。

宋MAX DM-i配備了比亞迪家族引以為傲的驍云-插混專用的1.5L發動機+永磁同步電機組成的混動系統，發動機最大功率為110Ps。宋MAX DM-i高低配車型分別配備了18.3kWh和8.3kWh超級混動磷酸鐵鋰電池組，純電續航里程達到105公里和51公里。綜合續航1090公里，饋電油耗4.4L。

安全性能

宋MAX承襲宋家族五星安全基因，車身模具由日本頂尖團隊生產，運用德國焊接技術，超高強度鋼材和高強度鋼材使用率達65%以上。它還擁有8安全氣囊，ESP、TPMS胎壓監測系統等全方位32項主被動安全裝備，為全家出行保駕護航。此外，宋MAX還經歷了高溫、高原、耐久性等系列嚴苛測試，并針對坑洼、泥沙、積水等典型路面進行全面評價，確保產品穩定可靠。

特色性能

為打造實時互聯的駕控體驗，宋MAX還內置無線網卡，在比亞迪APP Store中選擇下載APP，輕松實現網頁瀏覽、網購、視聽娛樂、游戲等功能，滿足全家人隨時隨地網上沖浪的樂趣。同時，65英寸無分割全景天幕，PM2.5綠凈系統，保持空氣清新。宋MAX將造型設計與空氣動力學結合，前臉“入風口”、懸浮式車頂、大嘴前格柵等設計都體現出用心之處。風阻系數達到0.33Cd，有效提升了高速行駛穩定性和燃油經濟性。

參數與配置

基本參數

典型配置

2022款宋MAX DM-i亮點配置合集

實車品質

機構數據

車質網截至2024年7月的數據顯示，宋MAX的2017款、2018款、2019款、2021款在該平臺共分別擁有392個、219個、198個、38個的質量相關投訴，以2021款為例，其所獲得的38個質量投訴中，有9個發動機/電動機相關，比如：發動機/電動機異響；5個是變速器相關，如：變速器拖擋和頓挫；有15個是車身附件及電器相關，比如：影像系統故障。

汽車之家實測了宋MAX 2022款 DM-i 105KM 行政版的加速、油耗、噪音、剎車距離等維度的表現，以下是該媒體機構的實測數據：

媒體評價

宋MAX自2017年上市以來，收獲無數粉絲的同時，也獲得數不勝數的良好口碑，一度斬獲自主MPV車型的口碑“冠軍”，在各方面諸如外觀設計、動力匹配、內飾配置、空間以及性價比方面，宋MAX都擁有很不錯的口碑，作為家用代步MPV綜合素質不差，質量方面百車故障率也很低會相信會是一臺比較省心的選擇。（汽車網評官方號評）

宋MAX DM的量產，使比亞迪實現了新能源領域“轎車+SUV+MPV”的全覆蓋，在強化“爆款家族”實力的同時，更將引領車市全面駛入新能源時代，助力中國品牌持續向上。（中國網評）

市場概貌

銷量

2017年9月25日，2017款宋MAX開啟預售10天，訂單突破5000輛，上市40天累計訂單突破20000臺。

參考資料

二手車

參考資料

品牌簡介

比亞迪是一家致力于"用技術創新，滿足人們對美好生活的向往"的高新技術企業。比亞迪成立于1995年2月，經過20多年的高速發展，已在全球設立30多個工業園，實現全球六大洲的戰略布局。2020年，比亞迪成為2020 BrandZ最具價值中國品牌100 強唯一上榜車企，并多年蟬聯汽車行業最具價值中國品牌冠軍。汽車領域的DM技術，經過10余年經驗積累、技術不斷升級，已成為全球市場裝機量最大的插電式混合動力技術。

比亞迪L3品牌旗下的2017款宋MAX匯聚國際領先的造車理念和技術，由前奧迪設計總監艾格、前奔馳S級底盤調校專家漢斯、知名風噪專家車熙范等國際大師的聯合打造，博世公司、福耀玻璃等國際供應商組成的供應鏈體系，讓宋MAX從誕生之初就具備“不同以往”的氣質，成為比亞迪造車新時代的開篇力作。