無為站（Wuwei Railway Station），位于中國安徽省無為市（由蕪湖市代管的縣級市），是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的鐵路車站，途經該車站的線路為合福高速鐵路。2015年6月28日，伴隨著合福高速鐵路開通運營，無為站投入使用。截至2015年5月，無為站站場規模為2臺4線，站房建筑面積3500平方米。
歷史沿革
2013年底，無為站開工建設。
2014年9月30日，無為站站房工程完工。
2015年6月28日，伴隨合福高速鐵路開通運營，無為站投入使用。
2019年11月12日，無為站取消紙質車票，實施電子機票應用。
車站選址
無為站坐落在無為市福渡鎮境內，離無城中心距離約5公里，是京福高鐵安徽段唯一的高架式車站，車站按“兩臺四線”（側式站臺二座，正線2條，到發線2條），站房高峰每小時客流量按1380人標準設計，站房面積約3500平米，高度23米，寬面為170米，深50米。從蕪湖市中心出發過長江大橋至此約45公里，約需1小時車程。
無為站的開通將大大方便無為人南下北上的出行需求。規劃完成后即將啟動站前廣場建設，建成后將與鐵路車站同步投入使用。車站于2012年年底開工建設。無為站站房將在2014年9月30完工，合福高速鐵路2014年年底試運行，2015年6月正式運營。
2017年，無為站站房按地級市標準改擴建，目前東側進站口封閉停用，旅客通過西進站口進站乘車。
硬件設施
建筑設計
無為站站房面積約3500平米（截至2015年5月），無為站的站房南北長72米，東西寬49.8米，高23米（截至2015年6月），站房高峰每小時客流量按1380人標準設計，站房主體為鋼筋混凝土框架結構，抗震設防烈度7度。
整體布局
綜述
無為站站房坐落于廣場中央，廣場西北角為公交車站，東北角為出租車場，站前廣場南側為停車場。
站前廣場
無為站的東、西大門口均有一塊站前廣場，地面為花崗石材質，廣場設有路燈、行道樹、花壇等附屬設施。
站房
一層主要為候車室，設有座椅，配有衛生間、茶水室、值班室等。
二層為站臺和軌道，擁有2個站臺和4條軌道線，站臺頂部配有雨棚。
售票大廳
售票大廳位于候車室門外的北側，設有4個售票窗口和4臺全自動取票機。
運營情況
便民設施
截至2015年6月，無為站站房內設有電動扶梯，旅客在一樓檢票后，通過站房南側的兩部電動扶梯（也有樓梯）進入二樓乘車；站房北側的兩部電動扶梯（也有樓梯）為旅客出站提供服務。
交通換乘
公交線路
截至2015年7月，途經無為站的公交線路僅有1條，為無為公交10路。
長途汽車
截至2015年7月，蕪湖市長途汽車客運站開通有蕪湖至無為市的客運班線途經無為站（途經站點名稱為：無為高鐵站），該班車開行時間為早上6點10分到晚上18點30分，每20分鐘一班，全天共40個班次。至鐵路車站的票價為18元，運行時間約70分鐘。
自駕車
無為站距離縣城無城鎮僅5千米，沿著通江大道驅車至福渡鎮境內，過了京福高鐵跨通江大道高架，右手邊即出現一條南北方向的專用大道，通往車站。從蕪湖市中心出發過長江大橋至此約45千米，約需1小時車程。
價值意義
無為站站址在無為市福渡鎮境內，離無城中心距離約5公里，是福高速鐵路安徽段唯一的高架式車站。（中安旅游網 評）?
2015年7月1日，合福鐵路客運專線將運營通車，蕪湖市市境內開設無為站與南陵站，蕪湖自此將邁入高鐵時代，無為縣也將結束“不通火車”的歷史，具有劃時代的意義。（蕪湖新聞網--大江晚報評）
合福高速鐵路的建成通車，使無為縣成為周邊市縣南下北上的重要節點，區位交通優勢將更加凸顯，為無為承接產業轉移提供了更加便利的條件。因蕪湖市區暫未通高鐵，無為站也承擔了蕪湖市民對外出行的功能，服務半徑涵蓋蕪湖市區及周邊的含山縣、和縣、廬江縣，輻射人口300多萬人。無為高鐵站的投入使用，將有利于開發輻射半徑300公里的“1小時經濟圈”，進一步拉近蕪湖市與東南沿海發達城市的時空距離。（蕪湖新聞網--大江晚報評）
合福高鐵線路走向
合福高速鐵路在無為市境內全長約46.5公里，線路的走向是，由居巢區進入無為縣，途經石澗鎮、無城倉頭、福渡鎮、泥汊鎮、高溝鎮，在高溝鎮群英行政村過江至銅陵市，在無為縣境內全部設計高架橋，火車站設在福渡鎮，。據初步了解，無為縣境內的紅線用地約1400畝，拆遷約8萬平方米，涉及5個鄉鎮、24個自然村，約525戶，工程要求2013年12月底完工。
參考資料 >