飄升機(Lifter)是一種依靠高電壓產生推力的“非對稱電容器”。飄升機運用了由Prof.Biefeld和Thomas Townsend Brown在1928年發現的Biefeld Brown效應(別費爾德·布朗效應)，它可以安靜地漂浮而不依靠螺旋槳等機械構件。飄升機是一種離子推進的飛行器，也是電流體動力學的設計模型。飄升機的結構由最簡單普及的三角形發展到多格三角形、六邊形、圓柱形、傘型以及多層結構等，其尺寸也越來越大，日本出現了直徑達五米的飄升機，而最大的飄升機提升重量達到了一磅。
簡介
飄升機運用了由Prof.Biefeld和Thomas Townsend Brown在1928年發現的Biefeld Brown效應(別費爾德-布朗效應)，它可以安靜地漂浮而不依靠螺旋槳等機械構件。
工作原理
關于飄升機的飛行原理的解釋有不同的版本，下面是一篇Jean-Louis Naudin的文章。
在正電極附近（圖中用紅色方塊表示的為細導線的橫截面）電勢非常高，電子被從電子和周圍媒質（空氣）的分子中剝離出去。這些游離出的電子迅速向正電極靠攏并被收集起來，從而在細導線周圍形成了正離子云（圖中橙黃色部分），同時這些正離子云處在負電極（金屬鋁板，圖中綠色部分）的上方。受到正離子云吸引的鋁板，將在靜電力作用下朝上運動（就像帶正電的塑料尺會吸引很小的鋁片）。同時，這些受鋁板（負電極）吸引和正電極排斥的正離子云會沿著電場線的方向朝下運動。這些帶正電的原子和離子被負極板碰撞并且中和。他們的碰撞太強烈了以至于額外的電子被從極板上剝離出，然后被原子和分子捕獲而使這些原子和分子帶上負電。這樣便產生了負離子云（圖中淡藍色部分），負離子云被鋁板向下排斥，從而為飄升機(Lifter)提供了越來越多的推力。
正離子云在正電極周圍不斷地產生，并且這個過程被一遍遍重復。所以說，飄升機是在它運動的媒質中把電能量轉換為動電(electrokinetic)推力并反作用于周圍媒質。
今天，這是對觀測到的飄升機現象的一種解釋。動電學模型(electrokinetic model)在空氣媒質中表現很好，有趣的是在一些真空環境的測試中已經證明了仍然存在從微牛頓到毫牛頓級的推力（這個事實已經在一些由美國航空航天局和其他公司申請并被批準的專利中完全證實）。這個領域的研究非常有趣并且值得被深層次的探究和發展，因為它打開了一扇通往宇宙探索的大門。
價值
飄升機是一種離子推進的飛行器，也是電流體動力學的設計模型。目前在全世界范圍內，有關飄升機的實驗已經越來越普及，而飄升機本身的結構也越來越復雜，由最簡單普及的三角形發展到多格三角形、六邊形、圓柱形、傘型以及多層結構等，其尺寸也越來越大，日本出現了直徑達五米的飄升機。而最大的飄升機提升重量達到了一磅。
歷史
上世紀20年代，別費爾德-布朗效應（Biefeld-褐色 effect）被發現。上世紀90年代初，由美國國防承包商杰夫·卡梅倫復活了飄升機。
效應
別費爾德-布朗效應（英語：Biefeld-Brown effect）是指，當一對有特定幾何結構的電極相對放置，浸入絕緣介質后，再加上合適的電壓，一種試圖移動裝置的力就會產生的現象。
現有的實驗采用的電極，一個是絲狀極（金屬絲），一個是箔狀極（金屬箔），合適的電壓是指萬伏以上的高壓直流電，產生的力是從箔狀極指向絲狀極。更奇妙的把絲狀極和箔狀極的電級反接，不會改變力的方向，但會改變力的大小。
有多種理論試圖解釋該效應，但都無法得到公認，該效應還是一個不解之謎，因此別費爾德-布朗效應還只是一個現象的名稱。
參考資料 >