G241國道全稱呼和浩特市—北海公路，簡稱蘇尼特左旗—北海公路，是中國的一條普通北南縱線國道，起點為內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市，終點為廣西壯族自治區(qū)壯族自治區(qū)北海市，途經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)、山西、河南、湖北、湖南和廣西6個省區(qū)。
2019年，G241丹陶公路項目試通車儀式，標(biāo)志連接丹江口市與河南省的全新交通要道即將全線貫通。2022年元旦，G241國道點軍聯(lián)棚至長陽龍舟坪一級公路“宜長大道”對小型車輛開放試通車，2022年7月1日，G241國道保康后坪高速路口至桂河橋頭路段改擴建工程通車。
2023年11月28日，路橋集團(tuán)承建的朔州市國道241陽方口鎮(zhèn)至朔州段和國道336朔州至平魯段公路改擴建項目正式運營。
規(guī)劃情況
G241呼和浩特市—北海，是中國的一條南北向的國道。途徑呼和浩特（和林格爾縣）、右玉縣、朔州、寧武、靜樂縣、古交市、文水、平遙、沁源縣、安澤縣、浮山、翼城縣、絳縣、垣曲縣、澠池、洛寧、欒川縣、內(nèi)鄉(xiāng)、丹江口、保康、宜昌市、長陽、枝城市、石門、張家界市、沅陵縣、浦、洞口、武岡、新寧、資源、灌陽、恭城、昭平、容縣
建設(shè)情況
寧武段
寧武縣麻峪至壩上段
該工程項目起點接國道241線K234+614處，路線經(jīng)過麻峪村、黃土崖村、朔黃鐵路、寧岢鐵路、北關(guān)、杜莊、馬莊、周家堡、姜莊、寧靜鐵路、壩上村，終點位于國道241線K248+755處，全長13.065公里。
平遙縣—沁源段
由山西S222省道汾屯線（汾陽市—屯留公路）改建。
山西平遙香樂至沁源后溝段
擬建公路位于山西省晉中市平遙縣和沁源縣境內(nèi)，總體呈西北-東南走向，起點位于汾陽市與平遙縣交界磁窯河橋頭，平遙縣香樂鄉(xiāng)以西約1.6公里處，接既有山西S222省道汾屯線（S222 K16+100），設(shè)1705米神南隧道穿越界碑山，在沁源縣后溝村東與 山西S222省道汾屯線原路相接，路線全長51.606公里。其中平遙縣境內(nèi) 50.189公里，沁源縣境內(nèi)1.417 公里。
地理坐標(biāo)位于東經(jīng)111°57''20.77″~112°11''59.64″，北緯37°14''94.2″~36°59''43.44″之間。擬建公路設(shè)隧道1705米/1座，大、中橋 7977米/27座，小橋126 米/6座，互通式立交橋2 處，平面交叉20處，服務(wù)區(qū)1處，收費站及養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處，隧道管理站1處。
計劃2019年開工，2022年通車，建設(shè)工期3年。
山西沁源境內(nèi)上灘至新店上段
一、建設(shè)規(guī)模及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
項目起點位于沁源縣上灘（國道241線K96+900處），經(jīng)小聰峪、聰子峪鄉(xiāng)，至終點新店上（國道241線K104+760處），全長7.86公里。按二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，行車速度60公里/小時，路基寬度12米。
二、改造方案及路面結(jié)構(gòu)
項目以路面改造為主，并完善沿線排水、防護(hù)工程，不提高原公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。路面結(jié)構(gòu)采用以下形式：
1、加鋪段（長4.01km）：4cm改性瀝青砼上面層+6cm瀝青砼下面層+18cm水穩(wěn)碎石上基層+18cm水穩(wěn)碎石下基層，路面結(jié)構(gòu)厚度46cm；
2、下挖段（長3.85km）：4cm改性瀝青砼上面層+6cm瀝青砼下面層+18cm水穩(wěn)碎石上基層+18cm水穩(wěn)碎石下基層+20cm水穩(wěn)碎石底基層，路面結(jié)構(gòu)厚度66cm。
三、投資估算及建設(shè)工期
項目投資估算3288萬元，建設(shè)工期7個月。
山西沁源境內(nèi)交口至有義段
國道G241（現(xiàn)山西S222省道汾屯線）沁源過境交口至有義段公路改建工程，項目起點位于山西S222省道汾屯線（汾陽市—屯留公路）交口鄉(xiāng)（汾屯線K128+600處），止于沁河鎮(zhèn)有義村（汾屯線K149+300），路線全長20.7公里。其中K136+800—K139+800段利用規(guī)劃國家高速G2211長延高速沁源連接線，扣除利用段后，本次實際改建路線長17.7公里。根據(jù)項目使用功能，全線采用二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速采用60公里/小時，路基寬度分12米和16米，項目投資估算為18768萬元，資金來源為除申請交通運輸部補助資金外，其余資金由沁源縣政府籌措。
內(nèi)鄉(xiāng)—丹江口市段
湖北丹江口市城區(qū)至陶岔村（鄂豫界）段
241國道丹江口市城區(qū)至陶岔（鄂豫界）段工程屬于新增國道241的一部分，項目起點位于桐樹凹，與擬建的241國道丹江口市城區(qū)段相接，終點位于白果樹，與241國道河南省淅川縣段對接。項目起點樁號為K0+0，終點樁號K3+078，路線全長3.078公里，其中丹江口市境內(nèi)長2.025公里，丹江口市隧道長960米，河南省境內(nèi)長1.053公里，河南省境內(nèi)隧道長560米。
丹江口市境內(nèi)段，道路全長2.025公里，其中隧道長960m，規(guī)劃為二級公路，路基寬12m，隧道寬10m，雙向兩車道，設(shè)計車速為60km/h。2017年11月6日開工建設(shè)。
2019年4月12日下午15時39分，南水北調(diào)中線丹江口大壩和河南省陶岔取水口的丹(江口)陶(岔)公路控制性工程白果樹隧道順利貫通。銀杏苗木隧道工程于2018年4月8日正式動工，歷時369天貫通。
丹陶公路預(yù)計2019年9月通車。
枝城市—石門段
本工程從壺瓶山鎮(zhèn)區(qū)北部的四路交叉口起，朝南布線相繼繞過潘家包山、望月湖、賈家包山然后在K3+400處跨黃虎港天險，再繞六兒包山入隧道，后在田家峪接老路，到寨子埡后與老路分離，向南側(cè)布線穿淚水坪盆地，前行4公里遇白羊尖山體，入白羊尖隧道在青龍咀附近穿出，爾后按地形依山就勢布線，采用連續(xù)下坡下降高程，在王家坪處遇覃家塌盆地，設(shè)橋跨越后在K19處唐家坡處靠近老路而不占用老路并順沿地形南延，在K27+700處折向東南，開始避開磨市鎮(zhèn)區(qū)，在K29處跨設(shè)橋跨商溪河后切老屋場山，在K29+900處重新接上老路，之后一直沿老路布線至K31+800，然后與老路分離并跨清泥溪，然后繞向家院子西側(cè)布線，最后在K33+100處繞回老路接上爐慈高速連接線，止于石門縣磨市鎮(zhèn)橫鋪村。本項目推薦線路線全長33.1km，采用60km/h一級公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，路幅寬度18.5m，雙向四車道。
參考資料 >
多條線路涉及玉林！國家最新公路網(wǎng)規(guī)劃出爐→.今日頭條.2023-12-21
2022年中華人民共和國縣以上行政區(qū)劃代碼.民政部.2024-01-30
丹江口至河南全新“大動脈”試通車，車程縮短至半小時.百家號.2024-01-30
今起，通車！.微信公眾平臺.2024-01-30
保康“糟心路”變身“風(fēng)景路”.湖北省人民政府.2024-01-30
G241陽方口至朔州段和G336朔州至平魯段公路改擴建項目正式運營.山西省交通運輸廳.2024-01-30