悍馬H2，是通用汽車于2003年推出的一款越野車型。2005年，又推出了皮卡悍馬H2 SUT和越野車悍馬H2 SUV兩種，使產品陣容趨于完整。
悍馬H2前期裝備了一臺Vortec 6.0升V8汽油發動機，最大功率325馬力。2008年，改款后的悍馬H2在紐約車展發布，搭載了6.2升V8汽油引擎，最大功率提升至393馬力；變速器升級為6速自動，改善了之前4速變速器油耗過高的問題。
由于悍馬H2的體重超過2.7噸，根據美國的稅法被劃入卡車類征稅，所以在2004年，悍馬H2的價格高達10萬美元。在被引入中國國內后，H2的價格達到了120萬人民幣。悍馬H2銷量并不是很多，銷量最高的年份是2003年的34529輛。2009年，通用汽車宣布破產之時，民用悍馬品牌被拋棄，悍馬H2停產。
發展歷程
1999年，通用汽車公司從AM General收購了悍馬的商標使用權和生產權。2003年，通用汽車推出了悍馬H2。悍馬H2設計全由通用汽車（GM）主導，委托AM General生產制造與行銷業務。有別于前一代悍馬H1的設計仍然停留在軍事化的龐大體型與簡陋的舒適配備，悍馬H2的設計一開始就是針對一般的道路使用為目標，改善過于龐大的體型、增加舒適配件，更加貼近一般使用民眾的需求。2004年，通用汽車又推出了皮卡悍馬H2 SUT和越野車悍馬H2 SUV兩種，使產品陣容趨于完整。在中國國內，H2的各種加長版常被用于婚慶和娛樂公司。
在“性能決定外形”的宗旨下，2005款悍馬H2相對于2004款改動并不是很大，外觀基本沒有變化，而是在內飾上做了一些改變。悍馬H2前期裝備了一臺Vortec 6.0升V8汽油發動機，最大功率325馬力，最大扭力522牛頓米，搭配是4升的65-E四擋自動變速箱。
2008年，改款后的悍馬H2在紐約車展發布，搭載了6.2升V8汽油引擎，最大功率提升至393馬力。變速器升級為6速自動，改善了之前4速變速器油耗過高的問題。改款后的H2在內飾部分也經過重新設計，客機油門造型的變速桿依舊得到保留，并帶有實用性更強的第三排座椅。2009年，通用汽車宣布破產之時，民用悍馬品牌被拋棄，悍馬H2也隨之停產。
產品性能
車身特點
悍馬H2采用整體包裹式設計，及陣式車架設計，而車底更增加了保護板，令H2的車身抗扭曲力更高。懸架系統為前軸獨立扭力桿及后軸五連桿，而后懸架是自動調節氣壓設計，使H2更有效發揮爬山技能。事實上，H2足以攀上16英寸高的階梯或者大石頭，也能穿越20英寸深的溪澗。
前后保險杠采用了兩段式設計，下面三分之二部分采用高強度鋼制造，能吸收正面撞擊時的大部分能量，這種結構在提供足夠保護的同時也減輕了重量。前臉采用7孔散熱格柵，格柵內7英寸的圓形鹵族元素大燈和琥珀色轉向燈，延續了悍馬一貫的運動風格。
驅動系統
早期的悍馬H2使用的是6.0升 V8發動機，最大功率320馬力，后期型號則換裝更高效的6.2升 V8發動機，最大功率提升至400馬力左右。與之匹配的是四速自動變速器以及四輪驅動系統。悍馬H2采用了一套前后為40：60或者各50扭力分布的電子恒式四驅系統。另外，該車還備有另一臺5種驅動模式的副變速箱，用來配合連接前后軸和后軸左右車輪的差速器操作。為了容易使用，采用控制按鈕式操作，方便簡單。
第一種驅動模式為4 HI Open，主要是在干燥及日常路面行車使用；第二種為4 HI Locked，主要作用是應付雪地、細沙、不太深的沙地、沙漠等低抓地力路面，防止個別輪胎打滑；第三種為4LO Locked，適合攀爬有大石頭的崎嶇地形；第四種為4 LOLocked加上后輪差速器鎖定，則是以慢速克服極端艱難地形或崎嶇的長下坡時使用；最后，第五種是空檔，在被拖行時使用。變速箱設計就像全自動傻瓜相機，完全由控制設定按鈕來處理復雜的功能。
內飾
悍馬H2采用2+3+2三排座椅7座位設計，真皮座椅。超過2米的車寬使悍馬H2具有寬敞的內部空間，可以放置更多的越野裝備。座椅前排可以自動多向調節，并帶有2組記憶功能，可以加熱。悍馬H2的電腦信息系統不僅能提供超過28種的精確車輛功能警告信息，而且可以顯示剩余油量等行車信息。
底盤設計
悍馬H2使用的是獨立梯形底盤、前輪雙A臂懸吊、分離式避震器及扭力桿，使得懸掛沖程大幅增加，而且扭力桿是屬于彈性系數會大幅變化的彈簧，所以在一般路面行駛時，會有軟彈簧的舒適感，而重度壓縮時，系數又會大幅提高。后輪則采用的是車軸五連桿系統。這種五連桿系統用五只連桿取代以前的鋼板彈簧，形成剛性強大，懸吊自由角度更大的越野懸吊系統。使用四支拖曳臂做車身縱向支撐，剛性極高，卻又上下左右極其自由。另外一只橫向拉桿作為防傾桿，使得懸掛在行程用盡之前，左右兩輪都是平貼于地面，而且行程又超長，牽引力非常強大，而車軸又免去萬向傳動軸裸露在外遭撞擊的危險，是越野車不錯的后懸設計。
分類與差異
參考資料：
評測相關
悍馬H2繼承了H1的強勁動力和張揚霸道的氣質，但不同的是在H2身上已經看不到戰爭留下來的痕跡，在內部設計上，H2不僅擁有乘坐寬大舒服的空間，還有全新設計的儀表板和新式座椅、豪華的門板裝飾、隨手方便的控制按鈕、2DIN的AM/FM+CD+卡帶的音響主機+9只Bose喇叭帶來的劇院級的音響效果。這一切似乎還不能突出H2的奢華，為了增強其娛樂功能，H2甚至在前排座椅的背面還裝上了DVD娛樂配置。為了提高H2的舒適性，車內裝有左右分離的恒溫空調，效率極高，可以在短時間內完成對車廂的冷卻和加熱。在細節上H2也加入了美國人難得的細心成分，離地半米高的車身配上不銹鋼的迎賓踏板使得H2的氣勢更加撼人。考慮到每個人的身高問題車廂內附有真皮的拉手，排檔座上設有大型置杯架，大型置物盒及一張放東西的小桌子、可控制音響的方向盤、車內外電化學防炫后視鏡，倒車后視鏡自動降低角度等很一些列很實用的東西。它看起來就像是一個移動的休閑城堡。悍馬H2是四速自排，各檔齒比為3.06、1.62、1.00、0.69，終傳比為4.10，加力箱低速檔為2.64，所以最密總齒比達33.1，理論上有4120kg的最大推力，實際上應該也有3000kg，還是比H2車自重（2909kg）大。（車周刊 評測）
生產與銷售
為了生產悍馬H2，悍馬汽車投資建設了AMG公司民用汽車工廠，并于2002年建成并開始生產，2002-2010年間主要生產民用悍馬H2車型。2009年，中國的四川騰中重工機械有限公司收購悍馬，通用旗下的Shreveport組裝廠、Mishawaka組裝廠則繼續代工組裝H2型車。2003年，通用汽車悍馬H2的銷量為34529輛，到2008年，悍馬H2的年銷量就僅有6千臺，因高油耗以及美國烙印過深，悍馬的輝煌僅止步于2003年。
由于悍馬H2的體重超過2.7噸，根據美國的稅法被劃入卡車類征稅，所以在2004年，悍馬H2的價格就高達10萬美元。在被引進中國國內后，H2的價格達到了120萬人民幣。作為悍馬的愛好者，加利福尼亞州前州長、好萊塢著名影星阿諾德·施瓦辛格（Arnold Schwarzenegger）曾主動擔任H2的形象代言人。悍馬H2銷量并不是很多，也有評論家將悍馬H2評為本世紀初“最差10款車型之一”。通用汽車于2009年宣布破產之時，民用悍馬成為了第一批被“拋棄”的品牌之一。
適用場景
悍馬H2，屬于越野車。它可以時速64公里渡過水深15厘米的河流；即使是每一階落差達40里面的階梯、或是大石塊也都難不倒它，其在松軟的沙漠或是沙灘狂奔更是輕而易舉的事。悍馬H2的超寬車身，加上前后車輪位于車身四個角落的設計，配合高離地凈空和285/70 R17的大越野胎，使得悍馬H2擁有越野車39.8度進場角和35.9度離場角，不論是攀爬陡峭地形或是跨越寬溝，悍馬H2都可以掌控。
參考資料 >
玩轉四驅系列(12) 悍馬四驅系統解析.汽車之家.2023-12-11
【悍馬H2(HummerH2)】悍馬悍馬H2報價及圖片、怎么樣.網易汽車.2023-12-11
悍馬H2.懂車帝.2023-12-11
終結者的選擇 悍馬傳奇(上).微信公眾平臺.2023-12-12
這家中國電動車企擬7.5億“拿下”悍馬H2美國工廠.微信公眾平臺.2023-12-12
還擔心油耗?3.5S內破百,悍馬變“電悍”也能橫著走!.百度有駕.2023-12-11
組圖:2004 悍馬 H2 SUT.新浪汽車.2023-12-13
從戰場奔進城市的馬--評測悍馬全家族H1H2H3.新浪汽車.2023-12-13
眾新車加盟 變形金剛4絕跡重生車型盤點【2】.人民網.2023-12-11
[搜狐行情]08款悍馬H2售價110萬-116萬元.搜狐汽車.2023-12-13
收購悍馬制造商，重慶小康股份“名利”雙收.界面新聞.2023-12-11
悍馬將在華設立工廠 國產H2/H3等車型——中新網.中國新聞網.2023-12-11
鋼鐵巨人悍馬Hummer H2(圖).新浪汽車.2023-12-11