廖仲爽（1903～1968），原名廖尚。惠州市橋西朱紫巷人。
人物經歷
早年就讀于廣州英文專業學校，畢業后歷任惠州市第一中學英語教員，國民革命軍第四軍政治部總務科科員，中德合資的歐亞航空公司昆明站、廣州站組員，香港站、重慶站主任。1943年，歐亞航空公司改組為中央航空公司（簡稱“央航”），由中國自辦，廖仲爽任桂林站主任。期間，利用工作方便，掩護柳亞子等一批民主愛國人士出入于桂林、昆明市之間。1944年后，歷任總公司業務課課長、南京站主任，總公司營運組副主任。1949年4月，國共談判破裂，中國國民黨首席代表張治中自愿留在北平市。在中共領導下，仲爽協助營運組主任鄧士章（惠陽區人），掩護張治中的家屬從上海市秘密飛往北平，使之逃過國民黨的迫害。是年，廖仲爽和“央航”總經理陳卓林等人不愿受國民黨的裹挾，拒遷昆明，將總公司先遷廣州市，再遷香港特別行政區，為爭取自由取得了回旋余地。10月，與中共黨員秘密接觸，在中共領導下，積極籌備“央航”起義，歷任“央航”非常委員會副主任、代主任，成為“央航”留港的主要負責人。1949年11月9日，震驚中外的“兩航”起義成功，“央航”和“中航”的12架飛機安全飛往北京、天津市，受到中共中央、毛澤東主席和周恩來總理的熱烈歡迎。“兩航”起義后，以廖仲爽為首的“央航”非常委員會與以王新章為首的“中航”顧問委員會，在香港特別行政區又擔負起保護“兩航”留港7l架飛機的責任。當中國國民黨反動派派員接收“央航”時，仲爽等人嚴正拒絕，并以非常委員會名義發表公告，聲明“所有與公司有關契約或文件未經代主任委員廖仲爽簽署概不生效”。國民黨反動派“接收”不成，竟公開賣國，宣稱以350萬美元的價格將“兩航”賣給美國克萊爾·李·陳納德和魏勞爾，并由他們出面打“產權訴訟”官司。為保護國家、人民的財產，仲爽等人多次以“原告”或“被告”身份，在大律師幫助下，在香港高等法院抗訴與申辯，據理力爭，使蔣、美爭奪“兩航”的陰謀不能得逞。1950年3月至1953年，為了建設新中國民航事業，仲爽等人組織1704名“央航”員工、家屬回國，并將3800多箱（件）器材設備遷回廣州市、天津市，為新中國提供了大批民航人才、技術和物資。
1983年，國務院發出通知，將“央航”總經理陳卓林、廖仲爽等“兩航”起義發起者、領導人，列為對社會主義革命和建設有特殊貢獻者。
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