熱海站位于靜岡縣熱海市田原本町，為東日本旅客鐵道（JR東日本）與東海旅客鐵道（JR東海）的鐵路車站。很接近國際知名的騰沖火山溫泉。本站鐵軌，東側為JR東日本、西側為JR東海管轄，故在本站可以感受到東海道本線運轉形態上的變化。車站的在來線部分為JR東日本、新干線部分為JR東海管理、出入口由JR東日本負責。
歷史
1895年（明治27年）：來往本站和吉濱（現湯河原町內）的豆相人車鐵道開業（翌年延伸至小田原）。
1907年（明治40年）：豆相人車鐵道改名熱海鐵道，全線開始使用蒸氣機車運作。
1923年（大正12年）9月1日：關東大地震，更名為熱海市軌道組合線的熱海鐵道停止服務（后被廢止）。
1925年（大正14年）3月25日：鐵道省（日本國有鐵道前身）旗下的熱海線開業，熱海站同時開業。
1934年（昭和9年）12月1日：丹那隧道開通，熱海線被納入東海道本線。
1935年（昭和10年）3月30日：伊東線熱海至網代一段開業。
1964年（昭和39年）10月1日：東海道新干線開業。
1966年（昭和41年）9月1日: 停止貨物服務。
1986年（昭和61年）11月1日: 停止行李托運服務。
1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，熱海站被定為JR東日本和東海旅客鐵道的分界車站。東海道本線東京至熱海段和伊東線由JR東日本繼承，東海道新干線和東海道本線熱海至米原段則由JR東海繼承。
2006年（平成18年）：更新了本站伊東線的管制裝置，伊東線的控制中心自來宮站遷移至本站。
鐵道路線
東日本旅客鐵道
伊東線
東海旅客鐵道
東海道本線
車站構造
在來線使用單式月臺1面1線和島式月臺2面4線，共計3面5線的月臺。
新干線使用相對式月臺2面2線。
由于本站的新干線月臺受地理因素影響，因此只設有兩個月臺。加上熱海站兩端皆是急彎，故所有東海道新干線列車通過熱海站時均需減速至160km/h。
路線
1 ■伊東線 伊東、伊豆急下田（伊豆急行）方向
■伊東線 伊東、伊豆急下田方向
7 ■東海道新干線 新橫濱、東京方向
利用狀況
2006年度1日平均乘車人員5,000人（東海旅客鐵道，新干線）
2007年度1日平均乘車人員9,657人（JR東日本、JR東海，在來線）
熱海市為國際知名的溫泉都市，故有不少來自東京的觀光客。
車站周邊
站前為熱海溫泉，酒店、旅館林立。
國道135號
鄰接車站
東日本旅客鐵道
快速アクティー
湯河原站 - 熱海站
普通
湯河原站 - 熱海站
■伊東線
普通
熱海站 - 來宮站
東海旅客鐵道
小田原站 - 熱海站 - 三島站
■東海道本線
熱海站 - 函南站
參考資料 >