加爾橋位于法國南部加爾省，是一座三層的石頭拱形橋。它是古羅馬帝國時期修建的高空引水渡槽。加爾橋跨越那爾河，將水引至尼姆，再分至公共澡堂、噴泉和私人住宅。它曾為羅馬人類文明和衛(wèi)生的生活條件做出了重要貢獻。
簡介
加爾橋，高49米，長269米，位于法國加爾省，于公元前19～20年為了長約50公里的高架渠橫跨加德河所建。1985年聯(lián)合國教科文組織將加爾橋作為文化遺產(chǎn)，列入《世界遺產(chǎn)名錄》。加爾橋跨越那爾河，將水引至尼姆，再分至公共澡堂、噴泉和私人住宅。它是羅馬人為文明和衛(wèi)生的生活條件所作的一項重要貢獻。羅馬人開鑿建造加爾橋，是為了一個明確實用的目的——運輸?shù)?/p>
在蓋烏斯·屋大維全盛時期，當(dāng)時古爾南邊的尼姆是在羅馬的統(tǒng)治之下。奧古斯都在此建立了一個城鎮(zhèn)，公元前19～20年，馬庫斯·阿格里帕占有這個城鎮(zhèn)及周邊地區(qū)。當(dāng)時，城內(nèi)有許多天然泉水，但要保證城內(nèi)居民的飲用水得到足量的供應(yīng)，還必須從尼姆以北50公里外修建渠道，將泉水運送到目的地，加爾橋便是這一工程中很小的一部分。許多渠道是修在地下的，經(jīng)過周密謹(jǐn)慎的計算和設(shè)計，使其有高低不平的段落。這就是運用一個簡單的地勢落差避免了安裝、設(shè)置壓力系統(tǒng)來排除水流動過程中的障礙和促進水流動的動力。位于地表的一段橫渠需跨越加爾河（附近約21公里處），于是加爾橋被建造。它是這輸水管道的一部分，當(dāng)然，也是跨越加德河的通道，供敞蓬雙輪馬車、行人通行。
史料介紹，建筑加爾橋全部使用就地取材的石灰?guī)r，最大塊石厚50厘米長兩米多，重約6噸。
歷史
加爾橋位于普羅旺斯地區(qū)尼姆城的東北部．自公元前1世紀(jì)開始建造．用于向古羅馬大都會尼姆城提供清潔的飲用水。18世紀(jì)中期拓寬下層為高架橋，19世紀(jì)在拿破侖三世執(zhí)政時期進行修，是古羅馬建筑藝術(shù)中的一件瑰寶．具有很高的藝術(shù)和實用價值．觀賞性強，令人回味無窮。1985年被列入世界文化遺產(chǎn)名錄。
建造原因
在現(xiàn)代人看來，所有的城鎮(zhèn)和住房都必須有良好的供水系統(tǒng)。2000年前的古羅馬人有著同樣的想法。每建造一座新城市，古羅馬人都建造水渠，引水供應(yīng)城市。在法國尼姆，陳舊的供水系統(tǒng)已不能滿足古羅馬人新建城市的需要。于是主管古羅馬供水工程的馬庫斯·阿格里帕修建了一條水渠，把50千米外的泉水引到城里。古羅馬人按慣例將這條引水渠道埋入地下，可是在某個地方該水渠必須越過加爾河峽谷。古羅馬人在這里建造了宏偉的加爾橋。它長269米，在高出河面49米的地方引水越過谷地。
在尼姆的城墻內(nèi)，人們?nèi)阅芤姷揭粋€圓形水池。它帶有一個沉淀槽以及一系列閘門和出水口。這些設(shè)施曾在需要時用于將水引到城市的供水系統(tǒng)。
造型特色
加爾橋共三層。中、下層是支撐橋體和通行橋，最上層為封閉水渠，十分奇特而壯觀。建筑該橋全部使用就地取材的石灰?guī)r。在長達50公里的水渠建筑中，古羅馬人除普遍利用拱形建橋以外，還嫻熟地運用了連通管原理讓水渠跨越山谷。這座歷經(jīng)了洪水、戰(zhàn)亂和社會變遷的橋梁至今依然保存完好，1958年千年一遇的洪水水位曾達到渠橋的第二層，造成35人死亡，該橋卻安然無恙，不能不令人驚嘆古羅馬建筑師們的鬼斧神工。
加爾橋的設(shè)計在橋梁和水利工程史上很有創(chuàng)新特色。為適應(yīng)加爾東河水的季節(jié)性特點，橋的底層橋墩完全建立在河床巖石上，為減輕洪水的侵蝕沖擊，設(shè)計者特別在每個橋墩的上游方設(shè)計了一個三角形的分水墩結(jié)構(gòu)，以減輕對橋的沖擊，并且曾挖鑿河床以利洪水從橋孔通過。令人驚奇的是底層6個拱門中，只有一個跨越了加爾河，而且每層的拱門都不是一樣的。
1985年7月“加爾橋”被聯(lián)合國教科文組織列入世界文化遺產(chǎn)名錄。
建筑水槽是羅馬時代城市建設(shè)的特點之一。加爾橋的建成與使用有近500年時間，至今保存良好。它是羅馬水道橋中規(guī)模最大的一座。充分體現(xiàn)了羅馬帝國建筑的輝煌氣勢和精湛的工藝技能，被人們譽為建筑上的“最崇高的樂章”。
仔細觀察會發(fā)現(xiàn)，整個水渠未用一絲半點的砂漿來固定，完全憑借古羅馬工程師的精湛技藝，將一塊塊重達6頓的巨石堆疊起來，有的石塊突出在外，構(gòu)成一個個圖案，目的是以后修繕時支放腳手架。
該橋長度是下短上長，但從橫斷面看，卻是下寬上窄，十分符合力學(xué)原理，有利于橋的穩(wěn)固。此外，下層橋拱大，利于泄洪，上層拱小，則便于建造和減輕橋體重量。而橋拱是獨立的全弧拱形相互連接，有較強的穩(wěn)固性。
評價
世界遺產(chǎn)委員會評價：加爾橋建于公元前夕，是為了長于約50公里的高架渠橫跨加爾河所建。這座橋計3層，高約50米，最長的地方為275米，設(shè)計出這座橋的水利工程師和羅馬建筑師創(chuàng)造了技術(shù)上同時也是藝術(shù)上的一件杰作。加爾橋為羅馬人類文明和衛(wèi)生的生活條件作出了重要貢獻。
保護概況
這一建筑杰作是法國的重點保護對象。早在法國大革命前，當(dāng)?shù)卣鸵褜ο鞯舻亩訕蚨者M行修復(fù)，并且加寬成為橋。因其建筑工程技術(shù)的典范作用及其非凡的歷史見證作用，法國政府于1840年就將該橋列為“歷史建筑”加以保護，并多次進行了修復(fù)工程。1973年又依據(jù)法國《1930年法》以環(huán)境保護名義將其列為環(huán)境建筑，1984年法國政府又以“加爾橋”的名義向聯(lián)合國教科文組織申請將其列入世界文化遺產(chǎn)名錄，1985年7月獲得批準(zhǔn)。2000年，法國政府對加爾橋進行范圍更廣的遺址保護工程計劃，在橋的附近劃出15公頃土地，作為反映加里格植被（地中海沿岸植被）形態(tài)，供游人參觀。人們可以在橄欖樹和橡樹林中散步，通過音響解說和實景模型來了解這一地區(qū)的農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)、村落和文化歷史概貌。
對于加爾橋的保護，針對其獨特的歷史價值和環(huán)境特點，法國有關(guān)部門和專家提出了特殊的理念，即：與世界文化遺產(chǎn)相稱的高檔次文化歷史遺址保護，同時尊重當(dāng)?shù)厝说膫鹘y(tǒng)生活習(xí)慣，如：參觀者可免費進出該遺址公園，可以在河里游泳、在河灘或樹林里野餐等。但停車場、博物館收費。
在設(shè)施配備上，新建的博物館為控制高度，完全隱藏在主要景區(qū)之外的樹林中，主展廳設(shè)在地下。整個遺址區(qū)域沒有架空電線和路燈，主景區(qū)即加爾橋完全呈現(xiàn)其2000年前的原狀。為鼓勵社會各界傾力幫助文物古跡的保護，法國政府專門制訂了捐贈條例，任何個人和企業(yè)都可以通過捐贈或提供合作的方式，為保護歷史文化遺址貢獻力量。
社會評價
古羅馬水槽(加爾橋）是羅馬建筑師和水利工程師創(chuàng)造的技術(shù)上同時也是藝術(shù)上的一件杰作。橋分為共有三層，每層都是一個接一個的拱狀橋洞。最底的一層有6個拱，每個拱的拱頂都有相同的4個拱（深6.36米），這種結(jié)構(gòu)使橋堅固，抵制住水流的沖擊；中間的一層有11個拱，每個拱的拱頂是由3個相同的拱（深4.56米）構(gòu)成，這一層跨越主流的拱比其它相鄰的寬（24.5米），以便增加河水的流量，減少沖擊；最上面的那層有35個拱，每個拱的拱頂只有一個拱（深3.06米）。在這一層，拱比較多，拱與拱的連接處比較狹窄，這樣可以減少在此高度上作用在橋上的風(fēng)應(yīng)力。每個拱的拱頂都是由并列的、相同的拱構(gòu)成，對于測量、制造、修復(fù)加爾橋來說，經(jīng)濟又便捷，因為支持一個拱的拱頂，只需一個木制結(jié)構(gòu)，對于拱進行修復(fù)時，也只需把一個木制結(jié)構(gòu)放在建橋時留下的每個拱的拱頂?shù)膱A形器物上（這一個器物是建橋時為了日后修復(fù)而特意設(shè)計留下的）。加爾橋的杰出之處還在于它的拱及拱頂都是泥石結(jié)構(gòu)，而不像現(xiàn)在的水泥鋼筋橋。
參考資料 >
歐洲那些連接古今的橋，哪一座讓你想起了家鄉(xiāng)？.今日頭條.2023-12-26
加爾橋旅游.新浪旅游.2023-12-26
加爾橋旅游.新浪旅游.2023-12-26