南寧軌道交通1號線是南寧軌道交通第一條開通的地鐵線路，于2016年6月28日開通東段（南湖站-火車東站），2016年12月28日全線開通試運營，標志色為青秀綠。
南寧軌道交通1號線為南寧市“十”字形骨架網(wǎng)線的橫線，連接江北東西方向，線路西起石埠站，連接西鄉(xiāng)塘區(qū)客運站、火車站、朝陽廣場、民族廣場、金湖廣場、東盟商務區(qū)、埌東客運站等大型客流集散點，途經(jīng)西鄉(xiāng)塘區(qū)、興寧區(qū)和青秀區(qū)，止于火車東站。
截至2016年12月，南寧軌道交通1號線線路全長32.1千米，全部為地下線；共設置25座車站，全部為地下車站；列車采用6節(jié)編組B型列車。
截至2017年12月18日，南寧軌道交通1號線日均客流25.97萬人次。1號線最高單日線路客運量為2021年1月1日的76.88萬人次。
建設歷程
2002年底，《南寧市公共交通發(fā)展規(guī)劃》提出兩個具體軌道交通線網(wǎng)方案。
2005年7月，南寧市城市軌道交通項目工作領導小組成立，正式啟動南寧市城市軌道交通項目。
2008年5月，南寧市人民政府批準的《南寧市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，由6條線路組成放射形線網(wǎng)。后來，南寧市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃已進行相應調整，根據(jù)修編上報的軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，線網(wǎng)增加至8條線路，線路全長達252.1千米。
2009年2月28日，南寧軌道交通試驗段工程廣西大學站項目舉行開工儀式，同時舉行了南寧軌道交通有限責任公司揭牌儀式。9月底，南寧軌道交通1號線一期工程全線初步勘察工作全部完成。
2010年7月2日，經(jīng)國務院批準，中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會正式批復《南寧市城市軌道交通建設規(guī)劃（2009－2015年）》，南寧軌道交通項目開始進入了實質性建設階段。
2011年6月15日，中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會批復了《南寧地鐵1號線一期工程可行性研究報告》。11月28日，廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會批復了《南寧市軌道交通1號線一期工程初步設計》。?
2011年12月29日，南寧軌道交通1號線工程全線開工儀式在南寧市濱湖廣場舉行，這標志著南寧市軌道交通建設工程全面啟動。
2012年12月28日，南寧軌道交通1號線進入全面土建施工階段。
2014年3月10日，魯班路站—廣西大學站區(qū)間右線盾構成功實現(xiàn)貫通，共掘進336環(huán)，518米，成為南寧軌道交通1號線首個貫通的盾構區(qū)間。
2015年12月30日，南寧軌道交通1號線列車成功開展首次“熱滑”調試。
2016年2月1日，南寧軌道交通1號線東段完成“三權”移交。2月10日，南寧軌道交通1號線（東段）進入綜合聯(lián)調階段。2月20日，南寧軌道交通1號線東段開展不載客試運行。4月16日，南寧軌道交通1號線實現(xiàn)全線“軌通”。6月28日，南寧軌道交通1號線東段（南湖站-火車東站）開通試運營。7月3日，南寧軌道交通1號線西段實現(xiàn)“電通”。7月5日，南寧軌道交通1號線西段（石埠站至南湖站）接觸網(wǎng)熱滑試驗圓滿成功。8月1日，南寧軌道交通1號線全線開始綜合聯(lián)調。8月20日，南寧軌道交通1號線西段完成“三權”移交工作。8月20日，南寧軌道交通1號線全線開始空載試運行。11月30日，南寧軌道交通1號線西段暨全線試運營基本條件通過專家評審。12月28日，南寧軌道交通1號線全線開通試運營。
2021年7月，《南寧市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2020-2035）》獲得南寧市人民政府批復，在已經(jīng)建成的軌道普線方面，地鐵1號線目前的起訖點為石埠至火車東站，而《規(guī)劃》線網(wǎng)則將終點延長至金橋客運站，也就是說還將要建設1號線北延線。
2021年9月10日地鐵1號線將提前至5:30運營，為應對參展客流與周末客流疊加引起的大客流，9月11—12日(周末)南寧軌道交通1號線執(zhí)行節(jié)假日列車運行圖，11:00—20:00行車間隔由5分鐘調整為4分鐘，20:00—23:00行車間隔由6分鐘調整為5分鐘。
9月10—13日16:00—18:00，將南寧軌道交通1號線會展中心站B口設置為單向通行，僅供從會展中心離場的參展參會客商進站乘車使用。
2023年11月新增北延長線經(jīng)過長虹路站向鳳嶺北延伸。
線路站點
車站列表
車站命名
中文命名
南寧軌道交通1號線中文站名命名主要有五個因素：根據(jù)周邊地名或標志性建筑物來命名，如南湖站、萬象城站、會展中心站等；根據(jù)就近單位的名稱來命名，如民族大學站、動物園站、廣西大學站等；根據(jù)現(xiàn)有地名來命名，如朝陽廣場站、新民路站、民族廣場站等；根據(jù)交叉道路或路口來命名，如鵬飛路站、魯班路站、百花嶺站等；根據(jù)現(xiàn)有或規(guī)劃的周邊大型公路鐵路客運站名稱來命名：如西鄉(xiāng)塘區(qū)客運站、南寧瑯東客運站、火車東站等。
英文命名
英文站名是中文站名的英文譯名：對于英文中無直接對應的中文名稱，使用漢語拼音大寫拼寫，以“石埠”為例，它對應的英文譯名就是“石埠”的漢語拼音大寫“SHIBU”；對于英文中有直接對應英文的，使用它的既定英文譯名，以表明它的功能或性質，以“廣西大學”為例，站牌處對應英文譯名為“Guangxi University”。
線路走向
南寧軌道交通1號線西起石埠站，向東沿大學路、衡陽西路、朝陽路、民族大道、高坡嶺路布置，以地下隧道形式穿過南湖，至埌東客運站時向北依次經(jīng)過百花嶺站和佛子嶺站，至南寧東站時設終點站火車東站。
運營情況
運營時刻
截至2018年11月，1號線工作日早晚高峰時段（07:30-09:00、17:30-19:30）行車間隔為5分鐘，其余時段行車間隔為7分鐘。周末及法定節(jié)假日06:30-12:00行車間隔為7分鐘，12:00-23:00行車間隔為6分鐘。2022年，根據(jù)客流特征及西鄉(xiāng)塘片區(qū)乘客出行需求，南寧軌道交通有限責任公司將1號線小交路終點站由廣西大學站延長至西鄉(xiāng)塘客運站。
客運流量
客運總量
2017年4月6日，南寧軌道交通1號線試運營滿百天，共運送乘客2281.4萬人次。
截至2017年12月18日，1號線客運總量累計超過9000萬人次。
日均客流量
截至2021年4月18日，1號線日均客流量為58.93萬人次。
日最大客流量
設備設施
車輛設施
南寧軌道交通1號線列車采用了由中車株洲電力機車有限公司、南寧中車軌道交通裝備有限公司聯(lián)合制造的6節(jié)編組、時速80千米/小時的B型列車，最大載客量2088人。每輛車都采用“光等離子”空氣凈化技術，可以殺滅空氣中的細菌和消除異味；車內還設置了殘疾人輪椅專用區(qū)、相關保護措施和老弱病殘孕專座；多檔自動調節(jié)的車輛空調，能提升乘客舒適度，還能降噪、減振和節(jié)能。同時，列車每節(jié)車廂內部都設置了3個360度全景攝像頭，可以讓司機全角度觀察客室內發(fā)生的情況，并記錄下監(jiān)視的視頻信息。
南寧軌道交通1號線列車整列車輛，體現(xiàn)了南寧大橋和壯族繡球科兩大標志特征。其中，頭罩通過弧形設計和色彩分割，展現(xiàn)南寧大橋的雄偉大氣，車燈的造型靈感則源自繡球上的花瓣。車體側面，一條“綠腰帶”蜿蜒飄向車尾，車輛內飾座椅側扶手處也點綴著青翠的綠色，綠色環(huán)繞車輛，意在表達南寧市“青山環(huán)城、綠樹融城”的城市風格。
運行系統(tǒng)
南寧軌道交通1號線車輛全部采用卡斯柯信號有限公司提供的URBALIS888信號控制系統(tǒng)，安全性、穩(wěn)定性、可靠性較高；信號控制系統(tǒng)中涉及的安全子系統(tǒng)均取得了獨立第三方國際安全認證機構頒發(fā)的認證書，安全完整性等級達到最高等級的第4級，可保證線路24小時不間斷安全運營。
服務設施
南寧軌道交通1號線25個車站均配備有客服中心、自動售檢票設備、無障礙電梯、電扶梯等設備，以及公共廁所等便民設施；列車內全部加裝最新的“光等離子”空氣凈化裝置，列車廣播音量可隨室內噪音的大小而變化，車內還設置了殘疾人輪椅專用區(qū)和老弱病殘孕專座。
截至2017年2月，南寧軌道交通1號線云購票機支持支付寶（中國）網(wǎng)絡技術有限公司和微信掃碼購買地鐵票。也可使用南寧市民卡、中國建設銀行暢行卡、桂民卡，直接刷卡過閘進站、出站。
主要工程
南湖站過街通道工程
1號線南湖站1號出入口過街通道長64.5米。過街通道的矩形頂管采用了大截面矩形盾構頂管法施工，經(jīng)過36天順利貫通。這種類似于盾構施工的方法，縮短了工期，使南湖站提前10天完成了施工任務，同時更加適應城市地鐵的施工環(huán)境。這也是南寧市地鐵建設領域首次采用大截面矩形盾構頂管法施工。
穿越南湖工程
1號線麻村站—南湖站盾構區(qū)間長1155.9米，為雙線隧道，隧道洞徑5.4米，線間距13—13.5米，隧道軌面埋深約14.3—23.3米。2014年5月初，2臺加泥式土壓平衡盾構機自南湖站西端（市地稅局附近）始發(fā)，往麻村方向挺進，經(jīng)過兩個多月努力的掘進后，成功穿越南湖，為1號線2015年實現(xiàn)全線貫通的節(jié)點工期奠定堅實基礎。
2013年12月18日，魯班路站-廣西大學站區(qū)間右線盾構機在中國全國首次采用“盾構密閉始發(fā)技術”進行始發(fā)，至2014年3月10日右線盾構成功實現(xiàn)了盾構區(qū)間的貫通，共掘進346環(huán)，共519米。
文化特色
壯族元素
南寧軌道交通1號線站點內的站名牌、站外出入口門匾、站外500米引導立柱、出入口地徽等導向標識牌均使用了壯文。壯語言文字是廣西壯族自治區(qū)壯族元素的重要體現(xiàn)。
廉政文化
2017年7月，南寧市在1號線打造“廉政文化進地鐵”主題活動。該活動按“點、線、面”布局，“點”即打造廉政文化主題車站——“南湖綠城清風站”，挖掘柳宗元、于成龍等廣西古代著名歷史人物事跡，展示古今歷史名人的名言警句；“線”即開行“綠城清風號”廉政文化主題專列，將廉政文化元素植入車廂；“面”即利用地鐵移動媒體、紙媒、新媒體、LED電子顯示屏等，對廉政文化作品進行宣傳。
青年專列
2018年5月4日，“南寧青年地鐵專列”正式在1號線運行。該專列分為三個篇章，第一篇章以“憶往昔，崢嶸歲月稠”為主題，以第一和第二節(jié)車廂為載體，主要展現(xiàn)新民主主義革命時期和社會主義建設時期的歷史畫卷；第二篇章以“恰同學少年，風華正茂”為主題，以第三至第五節(jié)車廂為載體，主要展現(xiàn)當代南寧市青年的精神風貌；第三篇章以“數(shù)風流人物，還看今朝”為主題，以第六節(jié)車廂為載體，結合改革開放40周年和廣西壯族自治區(qū)成立60周年，展示南寧市青少年堅持中國夢，為人民利益不懈奮斗的歷史擔當。
“中國很贊”專列
2018年4月2日，南寧軌道交通1號線推出“中國很贊”專列。南寧“中國很贊”主題專列主要采用三大色調，其中紅色代表深入每個國人內心的中國紅，藍色代表著海洋，綠色代表廣西的綠水青山。此外，車廂里還包含了南寧地標建筑會展中心朱瑾花廳、代表壯族文化的銅鼓和繡球科、海豚等元素。
價值意義
南寧軌道交通1號線是南寧市首條建成通車的軌道交通線路，也是中國全國少數(shù)民族自治區(qū)第一條開通試運營的軌道交通線路。1號線作為南寧城市軌道交通東西向骨干線路，銜接南寧東站、埌東客運站、南寧站、西鄉(xiāng)塘區(qū)客運站等主要客流集散點，將大大加強南寧城市東西方向聯(lián)系，成為城市發(fā)展新引擎。（廣西新聞網(wǎng)評）
侵限事件
2021年1月22日下午，南寧地鐵1號線突發(fā)侵限事件，百花嶺至埌東客運站下行區(qū)間隧道被鉆穿，導致正在運行的列車行車中斷。第二天，實施這次地質勘察的單位就被南寧市交管部門給予50萬元行政處罰，但事故認定和處理結果并未到此為止。2021年9月26日上午10點，南寧市應急管理局召開情況通報會，認定這是一起一般生產安全責任事故。實施勘查作業(yè)的3人被移送司法機關依法追究刑事責任，對負有管理責任的賴某等8人給予黨紀政紀處分。
參考資料 >
南寧軌道交通1號線全線開通.中國日報.2025-08-06
南寧地鐵1號線(東段)開通試運營 正式邁入地鐵時代.鳳凰網(wǎng).2025-08-06
【這個城市有點潮】南寧:“中國綠城”究竟有多“綠”?.中國新聞網(wǎng).2025-08-06
最新規(guī)劃!南寧地鐵1號線北延長線將經(jīng)過長虹路.騰訊網(wǎng).2025-04-18
今天起，南寧地鐵1號線運行有調整→.今日頭條.2025-08-13
首末班車時刻表.南寧軌道交通.2025-04-20
176.87萬人次！跨年夜南寧地鐵客運量再創(chuàng)新高，客流最大的站點是.......光明網(wǎng).2025-05-04
追究3人刑責，8人黨紀政務處分！南寧通報“1.22”地鐵侵限事故調查處理情況.今日頭條.2021-09-26