全新一代帕薩特B7是德國大眾汽車公司于2010年推出的第七代中型轎車，基于PQ46平臺打造，2010年11月在歐洲上市。國產(chǎn)版本由上海大眾（命名全新帕薩特）和一汽大眾（命名邁騰）分別生產(chǎn)，其中邁騰專為中國市場加長軸距至2812毫米。帕薩特B7引入了大眾新的簡約風格，外形設(shè)計借鑒了大眾新輝騰的風格，保險杠設(shè)計有所變化，中控臺引入指針式的時鐘，GPS導航模塊得到了升級，給人一種更加穩(wěn)重的感覺。
外觀設(shè)計
帕薩特是一款在大眾公司內(nèi)部代號為NMS的全新lux，由于上汽大眾在國內(nèi)注冊了“帕薩特”的名字，以及“帕薩特”三個字在國人心中巨大的號召力，所以在上海大眾國產(chǎn)后的NMS被命名為全新帕薩特。國產(chǎn)后的新帕薩特的外觀和之前的NMS幾乎沒有任何區(qū)別，硬朗的線條貫穿車身的每一處細節(jié)。尺寸上，新車的長寬高分別達到了4870mm×1834mm×1472mm，軸距則達到了2803mm，出于對中 國市場的考慮，上海大眾與德國大眾對此數(shù)據(jù)進行了長達1年多的談判，最終德方因考慮到國內(nèi)實際用車需求和龐大的潛在市場，同意將軸距由原先的2775mm加長至2803mm，很熟悉的數(shù)據(jù)？對，和PASSAT新領(lǐng)馭完全一樣。帕薩特的前后尾燈組的造型都得到了改變，引入了LED尾燈和LED行車燈，穩(wěn)重的造型符合其商務(wù)特質(zhì)。
由一汽-大眾生產(chǎn)的全新大眾邁騰是真正意義上的第七代全新一代帕薩特，由于上汽大眾注冊了“帕薩特”三個字，所以由一汽大眾生產(chǎn)新帕薩特只能沿用邁騰的名字叫新邁騰（事實上，邁騰是第六代帕薩特），國產(chǎn)后的邁騰較上代型軸距有了100毫米的加長達到了2812mm長于新帕薩特，車身三圍達到了4865mm，1820mm，1475mm。在外觀上，與大眾的其他新車一樣，新邁騰前臉的設(shè)計采用了大眾家族的最新設(shè)計元素，擁有一張非常“大眾"的臉，新邁騰的車頭設(shè)計比帕薩特更加飽滿，大氣的頭燈，精致的隔柵，閃閃發(fā)亮的VW，圓潤的線條，所有的元素加起來，非常的討人喜歡。車身側(cè)面的輪廓保持了上代大眾邁騰的造型，流暢、飽滿、和諧、不失動感又不單調(diào)，微向前傾的態(tài)勢有一份銳意進取，更有一份從容大氣。尾部的設(shè)計同樣的飽滿大氣，同大眾輝騰基本一模一樣的尾燈及車尾元素的布局方式注定了邁騰的尾部漂亮的一塌糊涂，如果說與輝騰有什么不同，那就是新邁騰的車尾比輝騰更加緊湊，更加動感。至于全新邁騰的品質(zhì)，根本毋庸置疑，原版的德國設(shè)計，除了加長以外，沒有任何本土化改變，上代邁騰武裝到牙齒的科技以及出眾的品質(zhì)讓人們認識了邁騰這兩個字所蘊含的魅力，全新邁騰較上代車型只會有過之而無不及。
南北大眾的兩款全新lux同樣來自大眾，同樣和全新一代帕薩特家族有著一定的淵源，不同的是，一個是借用了帕薩特的名字，另外一個是帕薩特家族真正的子孫。這兩款車搭載同樣的動力和傳動系統(tǒng)，一個動感霸氣，另一個精致典雅；一個更加符合中國的國情，另一個則與世界接軌。
內(nèi)飾設(shè)計
內(nèi)飾部分的設(shè)計來看，同樣引入了此前高爾夫六的那種簡約風格，木紋裝飾已經(jīng)沒有了，塑料的裝飾替代了顯得太老氣的木紋裝飾。儀表盤的變化不大，但是氣氛燈改成了藍色，給人一種靜謐的感覺。
動力設(shè)計
帕薩特B7在動力方面的變化并不小，直噴的發(fā)動機已經(jīng)成為標配，112馬力的1.4TSI、160馬力的1.8TSI、211馬力的2.0TSI、300馬力的3.0 V6發(fā)動機都是可以選擇的版本。6升的V6發(fā)動機以外的車型，都對應(yīng)了大眾的DSG雙離合變速箱，在這種離合器的配合下，產(chǎn)品的油耗表現(xiàn)進一步降低。帕薩特B7同樣成為同級技術(shù)配置的標桿車型，產(chǎn)品搭載了城市自動制動功能（在城市通行速度不高于30公里/小時的時候啟動），在遇到有危險出現(xiàn)的時候，自動會介入剎車系統(tǒng)，從而降低或者避免事故；車型同樣具備疲勞駕駛檢測功能，可以隨時提醒駕駛員。
自動燈光切換功在新途銳上已經(jīng)出現(xiàn)過；橫向XDS電子差速器鎖、胎壓監(jiān)測、車道偏離警告；后方車輛快速接近提示等等功能都讓人耳目一行。泊車輔助系統(tǒng)、限速標志提示功能、噪音抑制功能都是全新的配置。帕薩特B7還搭載了DCC動態(tài)自適應(yīng)底盤控制系統(tǒng)。
參考資料 >