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來源：互聯網

鳳凰山，位于中國廣東省珠海市城區北面，北回歸線以南，是一處森林覆蓋率達90%的自然保護區。

民間傳說有不死鳥在此棲息，此地故得名“鳳凰山”。鳳凰山是珠海市內面積最大的山脈，為國家級生態公益林，屬南亞熱帶與熱帶過渡型海洋性氣候，四季溫暖濕潤。該地區的植被類型為南亞熱帶常綠闊葉林群落，樹木種類繁多，包括陰香、山烏桕、鴨腳樹、雅榕、高山榕、光海紅豆、山龍眼等。

名稱由來

鳳凰山是珠海市內面積最大和最高的山脈。傳說有鳳凰在此棲息，故得名鳳凰山。

自然地理

位置境域

鳳凰山位于中國廣東省珠海市城區北面，北回歸線以南。

地形地貌

鳳凰山最高海拔為437 米，山頂和山腳坡度稍緩，中下部稍陡，局部有陡崖；溝谷切割較深，上游多呈‘V”字型，下游多呈“U”字型。土壤類型主要有紅壤、赤紅壤、石質土，紅壤面積較少，分布不廣，山地土壤以紅壤為主，土層厚薄不一，陰坡、半陰坡和緩坡的土層較厚，山脊、陽坡和陡坡土層較薄,為成土母質、石礫裸露。

水文環境

鳳凰山水源充沛，區內溪流眾多，形成了一些水庫、水塘，重要的水源涵養地。主要的水庫資源有大鏡山水庫、糖包石水庫和香山湖。周邊有楊寮水庫、梅溪水庫、正坑水庫和青年水庫等。由于公園森林覆蓋率高，山間滲透水和溪流水量充足、水質優良，為植物和動物提供了良好的棲息環境。

氣候類型

鳳凰山所在的區域屬南亞熱帶海洋性季風氣候，常年主導風向為東風，夏季以南風為主，冬季為東風和北風，冬夏季風交替明顯，終年氣溫較高，偶有陣寒，但冬天幾無嚴寒，溫暖濕潤，雨量充沛，氣候宜人。

自然資源

鳳凰山森林植被覆蓋率達90%，植被類型為南亞熱帶常綠闊葉林群落，樹木種類繁多，天然喬木樹種主要有陰香、山烏桕、鴨腳樹、雅榕、高山榕、光海紅豆、山龍眼、猴耳環等，人工栽培的喬木樹種主要有馬尾松、濕地松、臺灣相思、大葉相思、桉樹類等。鳳凰山區林地已經全部劃為國家級生態公益林。

鳳凰山古道

鳳凰山古道（亦稱“鳳凰山東線古道”）是一條由官府修筑的官道，全長約40公里，南至澳門，北至上柵村。途經上柵、下柵、東岸、唐家、茭塘下、楊寮、神前、山場、紅山、翠微、前山、白石、北嶺、拱北街道、澳門等地區和村莊。現存古官道位于鳳凰山東南麓，東北至楊寮水庫，南至大鏡山（大逕山）水庫，全長約4公里。

由于鳳凰山古道是官道性質，因此建造質量過硬，按照《香洲區不可移動文物名錄》介紹，鳳凰山古道為鳳凰山上最古老的官道，其在地勢險要處或上坡路段鋪2.5米至3米的花崗石長條石板路基，兩側有石塊護土，但凡遇溪流，皆會建石板橋。何志毅表示，鳳凰山古道是官道，官員上任等也多經此而來，路上來往的人中，多為牽著馬匹的官宦人家，故也得了個“馬仔逕”的別稱。

鳳凰山古官道在古代時期，曾是官員到香山鹽場任職和視察的陸路通道，而在為防倭寇而實施海禁政策的明代中晚期，該古道更是由澳門陸路通往內地的商貿動脈，大量的貴重物品都經由這里運往京城。

這樣一條地位和名聲都十分顯赫的古道，在史書中卻難以直接覓得其蹤跡。“官道多為驛道，朝廷修建官道的一大目的就是為了提高交通效率，讓馬匹能在寬闊的官道上馳騁，并在一路上配以相應的驛站供換馬以及休整，從而縮短情報及物資的傳遞時長。鳳凰山古道是一條少有的穿梭于山間的古官道，不能騎馬，因此雖是官道，但卻未設驛站，因此關于這條官道的記載自然會少一些。”

香山治所的屢次變更是鳳凰山古道被淹沒在史海中的另外一大原因。地方志中記載的官道一般分為兩種，一是各地方治所之間的道路，二是地方治所通往省城的道路。據陳居上《香山舊事》和《中山市志》記載，宋紹興二十二年，東莞縣令姚孝資與香山寨寨官陳天覺聯名上書，要求將香山鎮升格為縣，此時，香山寨的治所尚在今山場村，兩年后的紹興二十四年，宋廷批準了香山立縣的請求，并將設于香山寨所在的臨時縣衙搬到了今中山石岐，因此，全程均在珠海境內，與石岐并無交集的鳳凰山古道自然不會被記錄到《香山縣志》當中。

長南逕古道位于珠海市鳳凰山，起于珠海唐家灣鎮官塘社區，終點為前山街道東坑村，與珠海的岐澳古道在長沙圩交匯后通往澳門，是古時南朗街道、翠亨、上柵、官塘等村民往來前山、澳門等地的主要道路，因此也成為了研究清代香山地區與澳門之間交通發展史的重要實物資料。

古道開路年代不詳，全長約4.5千米，穿越鳳凰山，于清雍正三年（1725）重修，后隨著岐關公路和沿海國防公路的修通，這條古道才漸漸閑置下來。

長南三孔橋，原名沙沙橋，該橋始建于清光緒年間，橋中設船型橋墩兩個，迎水端為三角形分尖，利于水力分流，整個橋梁建造工藝精細，結構緊湊穩固，橋面平整，是珠海市地區保存最完整、最具特色的古橋。

古鶴古道是岐（中山石岐街道）澳（澳門）古道的南段，是舊時從石岐到澳門的陸上通道，而岐澳古道又分為東干大道和南干大道兩條，其中古鶴古道所在的南干大道是主要通道。林則徐澳門禁煙之路可謂近代香山到澳門的“茶馬古道”在珠海現存的3條陸路古道中，西線的古鶴古道名聲最為顯赫。

根據《香山縣志續編》和《五桂山鎮志》記載，南干大道位于縣城南面，修筑于清咸豐十年（1860年），從南門口經桂峰茶亭、雙合山、石鼓垯村、平逕頂到良都與谷都交界處轉東入石瑩橋、大南坑、平湖沙崗、前山寨直通澳門。路面寬2米，全長70公里。南干大道既是香山古代官道，也是商販和民間百姓來往澳門進行物資交流的主要通道，可謂近代香山到澳門的“茶馬古道”，也是林則徐澳門禁煙所經之路。

愛新覺羅·旻寧年間，林則徐除了以欽差大臣的身份到廣東省禁煙外，為了宣示禁煙的決心，他還通過岐澳古道到達貿易重地，各國商人聚集的澳門進行了巡閱。據澳門歷史學家陳樹榮的《林則徐巡閱澳門》中稱，林則徐在巡閱澳門前后的三十多天內寫了多篇日記，詳細記錄了其從廣州市至香山，從香山往前山再巡閱澳門的過程，其中1839年9月2日，林則徐從香山前往前山，其日記中所寫的“卯刻出南門，十里雙合山，或呼為香栗山，又十里雍陌，在鄭氏祠內飯。未刻又行，二十里古鶴，又五里界涌，又十里南大涌，又五里翠微村，又十里前山寨”，其實就是古鶴古道。

周邊景點

鳳凰山腳下銀坑（又稱香山崖）為歷史礦場遺址，需經銀泉花園小路穿越采石場及蘆葦地抵達，其溪徑盡頭可見寬約3-4米、兩側10余米高峭壁的狹長坑道。同區域石溪摩崖石刻則匯集清代至民國時期珠海市文人題刻，是鳳凰山南麓重要書法藝術遺存。兩處古跡均位于市區可達范圍，無需登山即可探訪。

文獻記載

據《香山縣志》記載：“鳳凰山峰谷谷短，地勢簡單。根據相關文獻記載，鳳凰山古官道在古代曾是官員到香山鹽場任職和視察的陸路通道，而在為防倭寇而實施海禁政策的明代中晚期，該古道更是由澳門陸路通往內地的商貿動脈。而在抗日戰爭和解放戰爭時期，這里曾經發生過可歌可泣的英雄戰斗故事，留下了不可磨滅的歷史印記。

民間傳說

海濱花園城市珠海市分為東部的香洲區和西部的斗門區、金灣區。香洲區有座鳳凰山，斗門區有座長龍山，兩座山好像一對鴛鴦在中國南部海邊上嬉戲。傳說，遠古時有一位老道士從中原追龍，一路追到珠海。終于在斗門發現長龍山，該山左有大旗山，右有玉璽山（鍋蓋山），周邊有龍井、龍壇，氣勢磅礴，如千軍萬馬準備出征。于是，老道士就對周邊考察，發現周邊有八條蛟龍（珠江出海水道）擁護。前沿霧海，后枕乾坤。老道士笑著自言自語，原來真正的第九條真龍就在此。老道士又看到長龍山與鳳凰山周邊仙氣纏繞，就推算出此處的長龍山和鳳凰山將來必修成正果，并孕育出一個可以改變王朝的奇人。同時，周邊也會孕育出大批名人志士。帶著秘密，老道士悄然離開。

明朝欽天監觀察天象，發現南方疆土邊陲有紫微星閃耀，道士出身的軍師劉基，早期偶然得知南方有乾坤這一秘密，現又有紫微星閃耀，遂不遠萬里來到珠海市調查。當發現這一秘密屬實后，立馬回朝稟告皇帝。皇帝為了保住千秋帝業，立即派兵前往斗門區乾務切斷龍脈。到達后，每天五更時，官兵會聽到鷯哥山傳出“廣東省出皇”的鳥叫聲，于是領軍下令從了哥山的脖子山脊處一直挖到山腳，挖斷了哥山的“鳥脖子”。現在，了哥山還有人工挖成的一丈二尺寬山溝，挖出一條坑溝后，山上也就有了兩條界線，后來人們把了哥山改稱為“孖界坑”。從此，了哥山的龍氣龍脈被挖斷了，長龍山的龍脈就被切斷了。從此，了哥山再沒傳出“廣東出皇”的鳥叫聲。劉基回朝廷復命，稱龍脈已被切斷，乾坤風水格局已破，南方紫微星不會出現，即使是天意要出現，也要在500年后，即使出現，也成不了皇帝。

古時，今日的珠海市、中山市都叫香山鎮，唐至德二年（757年）的香山鎮鎮治設在香洲區山場村，一直到南宋紹興二十二年（1152年），香山鎮才升級為香山縣，縣治設在珠海市香洲區山場村，后遷到今中山石岐。到清末，鳳凰山下的唐家灣都是香山縣的文化貿易重鎮。不知是巧合，還是靈驗，500年后長龍山與鳳凰山真的育出了正果。在鳳凰山下的唐家灣孕育出一位新民主主義革命者和一批新民主主義革命志士。在這位新民主主義革命者的帶領下，全國卷起了革命熱潮，推翻了中國幾千年的封建皇朝，他們的足跡遍布整個唐家灣。珠海市有一條山路叫鳳凰山南徑古道，這條古道是這位新民主主義革命者在革命時期為了躲避清政府追殺而經常行走的路，人們至今還把這條路稱為革命路。

歷朝歷代的王侯將相身邊總有一班能人異士相助，老道士曾預言該地在出奇人時會有一大批扶助的棟梁之才出現。果真如此，在長龍山與鳳凰山半徑10千米范圍內，一些鄉村連一間像樣的學堂都沒有，卻在同一時期前所未有地出生了一大批棟梁人才。如唐紹儀、唐國安、蘇兆征、林偉民、楊匏安、梁啟超、黃槐森、蘇曼殊、吳廷芳、陳享、容閎、葉紫等名人志士。

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