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來源：互聯網

團結村站（別稱：重慶鐵路集裝箱中心站；英文名：Tuanjiecun Railway Station），1975年開通運營，是中國18個國家鐵路集裝箱中心站之一，位于重慶市沙坪壩區土主鎮，中歐班列（渝新歐）始發站。

2004年，相關政府部門要求重慶選址建成中國18個國家鐵路集裝箱中心站之一，團結村站被選入其中。2009年12月28日，作為中國18個鐵路中心站之一——團結村站正式投入運營。2011年，作為渝新歐國際鐵路始發站的團結村站首次運營中歐班列。2017年4月，以團結村站為終點站的“渝桂新”南向通道試運行首趟班列從廣西欽州港站開出。同年，“渝黔桂新”鐵海聯運常態化運行班列在團結村首發，拉開了西部陸海新通道建設序幕。2023年5月21日，中國首趟陸海新通道中老昆萬鐵路“鐵路快通”出境班列從團結村站發出。2024年5月，人民日報發文介紹團結村站由原來的一個四等小站，變身為國鐵集團中心站之一的歷程。

團結村站的黨總支于2021年被中共中央組織部確定為“全國先進基層黨組織”，并于同年獲得“中國鐵路先進黨組織”稱號。

發展歷史

1975年，團結村站正式開通運營，每天兩班火車經停，上午10點半，下午4點半。2004年，國家發展改革委發布的關于中長期鐵路網規劃的通知下達至重慶市，要求重慶選址建成中國18個國家鐵路集裝箱中心站之一。在考慮輻射方向、車流的集輸配運、與編組站的結合情況以及小運轉列車開行等因素后，最終團結村站被選入為中心站之一。

2009年12月28日，作為中國18個鐵路中心站之一-團結村站（重慶鐵路集裝箱中心站）正式投入運營。該項目是繼上海市、昆明市之后，中國第三個建成投運的集裝箱中心站，標志著重慶從此擁有了國家級鐵路物流基地，形成了打造國際貿易大通道的重要樞紐平臺。2011年，作為渝新歐國際鐵路始發站的團結村站首次運營中歐班列。截至12月6日，由團結村站始發的中歐班列（渝新歐）累計開行數量超7000列。2017年4月，以團結村站為終點站的“渝桂新”南向通道試運行首趟班列從廣西欽州港站開出，這也是西部陸海新通道鐵海聯運班列的前身。同年，“渝黔桂新”鐵海聯運常態化運行班列在團結村首發，拉開了西部陸海新通道建設序幕。

2023年5月21日，中國首趟陸海新通道中老昆萬鐵路“鐵路快通”出境班列從團結村站發出。同月31日，該模式被成功復制到陸海新通道中越班列（重慶-安員）。2024年5月5日，人民日報發文介紹該年4月26日的團結村站，印有“中歐班列”字樣的集裝箱在該站運轉情況，并提到團結村站由原來的一個四等小站，變身為國鐵集團中心站之一的歷程。

地理位置

團結村站（重慶鐵路集裝箱中心站）位于重慶市沙坪壩區土主鎮，地處襄渝線團結村火車站東側。

車站規模

團結村站占地2154畝，設計有4個線束，主、附兩個集裝箱堆場和一個大型冷藏箱區。貨場占地900畝，采用橫列貫通式平面布置，年貨物處理能力近期48萬標箱，遠期150萬標箱。與滬蓉、包茂、蘭海等國家骨干高速公路網相通，具備開展中國范圍內江海聯運、鐵海聯運、水空聯運的條件。中歐班列（重慶）、陸海新通道鐵海聯運班列、渝甬沿江鐵海聯運班列均從團結村站發出。

運營情況

運營數據

2011年，作為渝新歐國際鐵路始發站的團結村站首次運營中歐班列。截至該年12月6日，由團結村站始發的中歐班列（渝新歐）累計開行數量超7000列。為提升西部陸海新通道班列運輸效率，團結村站專門開辟綠色通道，為去程班列提供優先訂倉、優先進場作業、優先制票裝車、優先掛運等服務，為回程班列提供優先送車、優先辦理預約、優先轉運、優先提箱等保障。截至2023年6月，重慶市地區西部陸海新通道海鐵聯運班列，去程班列累計開行2084列，回程班列累計開行3081列。

運營規定

團結村站原不辦理散堆裝貨物發到。現站內不辦理活牲畜到達，不辦理散堆裝貨物發到，不辦理罐裝貨物發到。

社會價值

重慶作為西部大開發的重要戰略支點、處在“一帶一路”和長江經濟帶的聯結點上。重慶區位優勢獨特，國家要求其全面融入共建“一帶一路”和長江經濟帶發展，推動全方位開放。而重慶鐵路集裝箱中心站重慶鐵路集裝箱中心站-團結村站，是共建‘一帶一路’和長江經濟帶的連接點。

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