烏拉爾轟炸機（Uralbomber）是納粹德國空軍在第二次世界大戰前提出的戰略轟炸機開發計劃，由空軍參謀長瓦爾特·韋佛于1930年代初期所提出，雖然最后因為他在1936年意外身亡而被新任參謀長阿爾貝特·凱塞林中止，轉為戰術轟炸機的研究。
基本介紹
烏拉爾轟炸機（Ural?bomber）是納粹德國空軍在第二次世界大戰前提出的戰略轟炸機開發計劃，由空軍參謀長瓦爾特·韋佛于1930年代初期所提出，雖然最后因為他在1936年意外身亡而被新任參謀長阿爾貝特·凱塞林中止，轉為戰術轟炸機的研究；但其后又開始研制新的遠程戰略轟炸機—美國轟炸機。
目錄
1?計劃
2?計劃取消原因與后續
3?相關條目
4?資料來源
5?參考書目
6?外部鏈接
計劃
1933年的德國空軍參謀長瓦爾特·韋佛認為，在將來的戰爭與地區沖突里，戰略轟炸會扮演極為重要的角色。同時，韋佛也預計在未來德國與蘇聯的戰爭里，德軍無法進攻到莫斯科東部的蘇聯領土，因此要研制專門的大型長程轟炸機，摧毀約瑟夫·斯大林于烏拉爾山脈一帶的蘇聯工業區，瓦解蘇聯的軍事力量，進而贏得戰爭的勝利。為了新型戰略轟炸機開發計劃，韋佛找上了當時德國航空界的領頭公司—胡戈·容克斯和多尼爾，這兩家公司則在1935年分別交付帝國航空部Ju?89和Do?19的原型機。
然而，韋佛于1936年4月因飛機失事而身亡，繼任其位的阿爾貝特·凱塞林于1937年4月29日中止了該計劃，認為沒有必要生產如此巨型的轟炸機，轉而生產小型、數量多的戰術轟炸機，如He-111和Do 17轟炸機等，而Ju?89和Do?19則被作為戰略運輸機或用以測試。Ju?89后來改裝上低出力引擎，衍生出了載客用的Ju?90，并將其用于漢莎航空中，當烏拉爾轟炸機計劃取消后，原本已完成部份的第3架Ju?89原型機被改裝成了乘客用，并以作為Ju?90原型機的替代品。諷刺的是，當Ju?90被送至軍中使用時，因為其超長航程而被用來當作巡邏機使用，其后更發展出了Ju?390，作為更大的戰略轟炸機計劃—美國轟炸機候補方案。在烏拉爾轟炸機計劃取消后，2架Ju?89原型機還是在1937年4月29日用做訓練以及在日后挪威戰役的行動中作為運輸單位KGrzbV?105協助作戰。
計劃取消原因與后續
根據部份資料來源，烏拉爾轟炸機計劃的流產與其說是阿爾貝特·凱塞林下令取消，不如說是空軍總司令赫爾曼·戈林綜合了恩斯特·烏德特、艾爾哈德·米爾希和凱塞林的意見下令停止的。凱塞林為雙引擎中型轟炸機的主要支持者，也贊同烏德特的俯沖轟炸機構想，因此影響到后來的Ju?88以及He 177設計構想，尤其是后者成了一架“巨型俯沖轟炸機”，而非戰略轟炸機。另外，負責德國飛機生產的米爾希則表示，德國工業界無力生產如此大型飛機的空軍艦隊，后來戈林還說過“元首不會過問那些轟炸機有多大，只會在乎有多少架?！?，到了1943年時，赫爾曼·戈林反而在怨嘆與詛咒那些當時認為中型轟炸機優于重型轟炸機的人。
之后He?177改裝后的B型、He?274與只有原型圖的He?277皆成為了美國轟炸機的候補。自He 177A型開始，德國走上了較為接近真正戰略轟炸機的道路，裝上了梅賽德斯-奔馳集團603和610引擎，成了B型，之后又相繼研發了He?274和He?277，而3架采用4座610引擎的He?274和He?277原型機使德國擁有了接近英國蘭開斯特式轟炸機的飛機。
即便計劃取消，德國之后又有新的戰略轟炸機計劃，在1937年時由空軍作戰部參謀—保羅·戴克曼（Paul?Deichmann）少校主導，欲研制能將5噸炸彈運至紐約轟炸的戰略轟炸機，因此有了美國轟炸機的計劃。
相關條目
B轟炸機
美國轟炸機
資料來源
^?（中文）《不列顛空戰》，Edward?Bishop著，星光出版社，第184頁–第185頁。
^?（英文）《空軍武裝：帝國航空部與德國航空工業?1919-1939》，第125頁。
參考書目
（英文）《空軍武裝：帝國航空部與德國航空工業?1919-1939》（Arming?the?Luftwaffe:?The?Reich?Air?Ministry?and?the?German?Aircraft?Industry,?1919-39），Edward?Homze著，University?of?Nebraska出版（1976年），ISBN?978-080-320-872-8
外部鏈接
（英文）烏拉轟炸機概想：韋佛之夢.?www.aeroflight.co.uk?[2010-07-17].
參考資料 >